【技术实现步骤摘要】
本技术涉及运输工装，尤其是一种机车主变流器运输架。
技术介绍
机车主变流器体积大，重量重，在机车组装和维修车间经常需要对主变流器进行搬运或储存，因此需要一种既能储存多个主变流器又能作为运输架的工装来支撑主变流器。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种机车主变流器运输架，既能作为主变流器的存放架，又能作为运输架。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种机车主变流器运输架，包括矩形框体和设于所述矩形框体四个角的支撑柱，所述矩形框体由两根侧梁和两根端梁围成，所述两根端梁之间设有中间横梁连接，所述中间横梁与两侧的侧梁之间设有若干第一竖梁和若干第二竖梁，第一竖梁与第二竖梁平行间隔设置，所述侧梁的下方设有下支撑梁，下支撑梁与侧梁平行，下支撑梁的两端分别与两侧的支撑柱的侧面连接，下支撑梁的底部与支撑柱的下端平齐；所述矩形框体、中间横梁、第一中间竖梁、第二中间竖梁的顶面平齐并组成支撑平面，所述支撑平面上设有橡胶板。本技术的运输架由钢构件焊接而成，该结构强度高，而且稳定；可以用于运输多个机车主变流器，同时也可以作为多个主变流器的存放工装，当主变流器运输达到目的地后，主变流器与运输架可以一同进入仓库进行储存，节省二次搬运主变流器的时间。作为改进，所述侧梁与所述下支撑梁之间设有若干支撑座。作为改进，所述下支撑梁的底部设有胶垫，该胶垫具有防滑减震的作用。作为改进，所述第一竖管为矩形管，第二竖管为角钢。本技术与现有技术相比所带来的有益效果是：本技术的运输架由钢构件焊接而成，该结构强...
【技术保护点】
一种机车主变流器运输架，其特征在于：包括矩形框体和设于所述矩形框体四个角的支撑柱，所述矩形框体由两根侧梁和两根端梁围成，所述两根端梁之间设有中间横梁连接，所述中间横梁与两侧的侧梁之间设有若干第一竖梁和若干第二竖梁，第一竖梁与第二竖梁平行间隔设置，所述侧梁的下方设有下支撑梁，下支撑梁与侧梁平行，下支撑梁的两端分别与两侧的支撑柱的侧面连接，下支撑梁的底部与支撑柱的下端平齐；所述矩形框体、中间横梁、第一中间竖梁、第二中间竖梁的顶面平齐并组成支撑平面，所述支撑平面上设有橡胶板。
【技术特征摘要】
1.一种机车主变流器运输架，其特征在于：包括矩形框体和设于所述矩形框体四个角的支撑柱，所述矩形框体由两根侧梁和两根端梁围成，所述两根端梁之间设有中间横梁连接，所述中间横梁与两侧的侧梁之间设有若干第一竖梁和若干第二竖梁，第一竖梁与第二竖梁平行间隔设置，所述侧梁的下方设有下支撑梁，下支撑梁与侧梁平行，下支撑梁的两端分别与两侧的支撑柱的侧面连接，下支撑梁的底部与支撑柱的下端平齐；所述矩形框体、中间横梁、第...
【专利技术属性】
技术研发人员：张瑾，
申请(专利权)人：广州电力机车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。