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单缸连体刹车泵制造技术

技术编号:14631770 阅读:95 留言:0更新日期:2017-02-13 06:59
本实用新型专利技术公开了单缸连体刹车泵,其泵体开设有进油孔及放气孔,进油孔、放气孔都与泵体的活塞通孔相贯通;一活塞的外端面固接内刹车片,另一活塞的外端面固接顶板;或者,两导柱各外套一根弹簧,弹簧两端顶于内刹车片与外刹车片,其中一活塞的外端面与内刹车片相贴,另一活塞的外端面与顶板相贴;泵体的上表面形成低凸台,低凸台之上形成油杯;低凸台形成一导孔,该导孔的第一端与外界相通,该导孔与通过泵体的进油孔与活塞通孔贯通,该导孔通过第一通油孔、第二通油孔与上部的油杯贯通;柱塞从导孔的第一端伸入,柱塞外装第一皮碗、第二皮碗,第一皮碗、第二皮碗的外径与导孔的内径相适配;柱塞外设一柱塞弹簧,柱塞弹簧将动作后的柱塞复位。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电动车、摩托车等车辆的制动
,具体涉及一种单缸连体刹车泵
技术介绍
众所周知,刹车在整车装置中是一个非常重要的部件,其直接关系着车辆的安全行驶。在现有的电动车、摩托车等车辆的刹车装置中,其结构较为复杂,刹车片与制动盘间存在拖带现象,会造成刹车装置发热、磨损、产生较大的噪音以及异响,严重影响制动效果,致使制动失灵,整车在行驶过程中存在较大的安全隐患。
技术实现思路
为解决现有技术存在的问题,本技术公开了一种单缸连体刹车泵。本技术采取如下技术方案:单缸连体刹车泵,包括泵体、活塞、内刹车片、外刹车片、导柱、顶板及柱塞,顶板、泵体、内刹车片、外刹车片依次相平行布设,两根所述的导柱分别依次穿过顶板、泵体、内刹车片及外刹车片的两端,导柱与顶板固定连接,导柱与泵体及内刹车片间隙配合,导柱与外刹车片固定连接;内刹车片与外刹车片之间留有间距;泵体形成一个活塞通孔,活塞通孔与导柱相平行,活塞通孔装入两个所述的活塞,两活塞的内端相对并留有间距;泵体开设有进油孔及放气孔,进油孔、放气孔都与泵体的活塞通孔相贯通;其中一活塞的外端面固接内刹车片,另一活塞的外端面固接顶板;或者,两导柱各外套一根弹簧,弹簧两端顶于内刹车片与外刹车片,其中一活塞的外端面与内刹车片相贴,另一活塞的外端面与顶板相贴;泵体的上表面形成低凸台,低凸台之上形成油杯;低凸台形成一导孔,该导孔的第一端与外界相通,该导孔与通过泵体的进油孔与活塞通孔贯通,该导孔通过第一通油孔、第二通油孔与上部的油杯贯通;柱塞从导孔的第一端伸入,柱塞外装第一皮碗、第二皮碗,第一皮碗、第二皮碗的外径与导孔的内径相适配;进油孔、第一通油孔、第一皮碗、第二通油孔、第二皮碗沿导孔的长度方向依次布设;柱塞外设一柱塞弹簧,柱塞弹簧将动作后的柱塞复位。所述的单缸连体刹车泵,油杯的上部为开口,该开口由油杯盖封住。所述的单缸连体刹车泵,油杯盖与油杯的开口处之间垫入衬垫。所述的单缸连体刹车泵,导孔贯通低凸台的两端,其中第二端由螺钉堵头封住;柱塞的内端正对螺钉堵头,另一端为螺纹段,该螺纹段伸出导孔第一端之外。所述的单缸连体刹车泵,第一皮碗与第二皮碗之间的柱塞形成螺纹状。所述的单缸连体刹车泵,内刹车片与外刹车片都形成凸台,内刹车片的凸台与外刹车片的凸台相对且留有间距。所述的单缸连体刹车泵,泵体的活塞通孔内壁形成两个O形油封凹槽,两O形油封处于泵体活塞通孔的两端,O形油封凹槽内装入一O形油封,O形油封与相对应活塞的外壁相触。所述的单缸连体刹车泵,于导柱间隙配合的泵体通孔内壁形成两环形凹槽,两环形凹槽内各装有一油封。所述的单缸连体刹车泵,放气孔旋接放气螺钉。所述的单缸连体刹车泵,放气螺钉分四段:第一段为头部,头部为外六角;第二段是螺纹段,直径比头部小;第三段是圆柱段,直径比螺纹段小;第四段是圆锥体,圆锥体的大头与圆柱段过渡连接,小头呈尖状;螺钉外六角端中心开设有小孔,该小孔的深度至圆柱段,在圆柱段开设有一个径向小孔,该径向小孔与螺钉的中心小孔连通;与此相对应的,所述泵体的放气孔外段形成内螺纹,内段形成台阶,台阶的直径小于内螺纹段的直径;放气螺钉的螺纹段与泵体放气孔的内螺纹旋接,放气螺钉的圆锥体抵于泵体放气孔的台阶处。本技术的单缸连体刹车泵结构简单,其应用于电动车、摩托车等车辆的制动系统,其具有双刹车片,通过双刹车片双向作用于制动盘而产生制动作用,其制动过程简洁、有效,制动效果佳,车辆行驶安全性高。附图说明图1是实施例1与制动盘的(透视)结构示意图。图2是图1的右视图。图3是图1的左视图。图4是图1的A-A剖视图。图5是图1的仰视图。图6是图1的俯视图。图7是图5的B-B剖视图。图8是实施例1与制动盘的结构示意图。图9是图8的右视分解图。图10是图8的左视分解图。图11是图8的仰视分解图。图12是图8的俯视分解图。图13是实施例3的局部结构图。图示中,1-泵体、2-活塞、3-活塞O形油封、4-内刹车片、5-外刹车片、6-导柱、7-导柱O形油封、8-顶板、9-进油孔、10-放气孔、11-放气螺钉、12-弹簧、13-柱塞、14-柱塞皮碗、15-柱塞弹簧、16-油杯衬垫、17-油杯盖、18-油杯盖螺丝、19-螺钉堵头、20-螺钉堵头垫片、21-O形圈。具体实施方式下面结合附图对本技术优选实施例作详细说明。实施例1参见图1-12,本实施例包括泵体1、活塞2、内刹车片4、外刹车片5、导柱6、顶板8、弹簧12、柱塞13、柱塞弹簧15、油杯盖17等。泵体1由上下部一体成型,其下部1-1呈腰鼓形,下部的左右两端是半圆形;于腰鼓形上表面形成向上的低凸台1-2,该低凸台之上再形成油杯1-3。低凸台1-2、油杯1-3与腰鼓形部1-1一体成型一个泵体。泵体俯视的左、右、前、后都呈长形,凸台的前后宽度比腰鼓形前后宽度要窄,长度在腰鼓形左边的长度内。在泵体下部腰鼓形的侧面,在腰鼓形左右中心线和腰鼓形上、下中心线交点,有一个前、后相通的活塞通孔,活塞通孔内有二个O形径向油封凹槽,一个O形径向油封凹槽靠近活塞通孔的前边缘,另一个O形径向油封凹槽靠近活塞通孔的后边缘,二个O形径向油封凹槽直径、宽度尺寸一样。在泵体下部腰鼓形的侧面,在腰鼓形左、右中心线为界,在沿腰鼓形上、下中心线上,左、右各有一个前、后通过导柱孔,两个导柱通孔靠近腰鼓形左、右两端半圆附近,两个导柱通孔互相对称、平行,两个导柱通孔直径尺寸一样。左边的导柱通孔也有二个O形径向油封凹槽,这两个O形径向油封凹槽的位置、直径、宽度尺寸与左边的导柱通孔二个O形径向油封凹槽的位置、直径、宽度尺寸一样。左右通孔内有二个O形径向油封凹槽,一个O形径向油封凹槽靠近导柱通孔的前边缘,另一个O形径向油封凹槽靠近导柱通孔的后边缘。两个O形径向凹槽的直径、宽度尺寸一样。右边的导柱通孔也有二个O形径向油封凹槽。这两个O形径向油封凹槽的位置、直径、宽度尺寸与左边的导柱通孔的二个O形径向油封凹槽位置、直径、宽度一样。在泵体的低凸台处,以低凸台上、下中心线和低凸台前后中心线为中心点,有一个通过油杯左、右相通的台阶柱塞孔,左边是台阶大通孔。大通孔边部开始有部分螺纹孔,孔径比大通孔要大。右边是小台阶通孔,直径比大台阶通孔要小。在小台阶通孔内靠近左边外部边缘,有一个O形径向油封凹槽。在泵体油杯长方体内部,有一个从高凸台顶部向下的长方体凹槽,凹槽深度与低凸台的顶部相平齐,在高凸台长方形顶部的前、本文档来自技高网...

【技术保护点】
单缸连体刹车泵,其特征是包括泵体、活塞、内刹车片、外刹车片、导柱、顶板及柱塞,顶板、泵体、内刹车片、外刹车片依次相平行布设,两根所述的导柱分别依次穿过顶板、泵体、内刹车片及外刹车片的两端,导柱与顶板固定连接,导柱与泵体及内刹车片间隙配合,导柱与外刹车片固定连接;内刹车片与外刹车片之间留有间距;泵体形成一个活塞通孔,活塞通孔与导柱相平行,活塞通孔装入两个所述的活塞,两活塞的内端相对并留有间距;泵体开设有进油孔及放气孔,进油孔、放气孔都与泵体的活塞通孔相贯通;其中一活塞的外端面固接内刹车片,另一活塞的外端面固接顶板;或者,两导柱各外套一根弹簧,弹簧两端顶于内刹车片与外刹车片,其中一活塞的外端面与内刹车片相贴,另一活塞的外端面与顶板相贴;泵体的上表面形成低凸台,低凸台之上形成油杯;低凸台形成一导孔,该导孔的第一端与外界相通,该导孔与通过泵体的进油孔与活塞通孔贯通,该导孔通过第一通油孔、第二通油孔与上部的油杯贯通;柱塞从导孔的第一端伸入,柱塞外装第一皮碗、第二皮碗,第一皮碗、第二皮碗的外径与导孔的内径相适配;进油孔、第一通油孔、第一皮碗、第二通油孔、第二皮碗沿导孔的长度方向依次布设;柱塞外设一柱塞弹簧,柱塞弹簧将动作后的柱塞复位。...

【技术特征摘要】
1.单缸连体刹车泵,其特征是包括泵体、活塞、内刹车片、外刹车片、导柱、顶板及柱塞,
顶板、泵体、内刹车片、外刹车片依次相平行布设,两根所述的导柱分别依次穿过顶板、泵体、
内刹车片及外刹车片的两端,导柱与顶板固定连接,导柱与泵体及内刹车片间隙配合,导柱与外
刹车片固定连接;内刹车片与外刹车片之间留有间距;泵体形成一个活塞通孔,活塞通孔与导柱
相平行,活塞通孔装入两个所述的活塞,两活塞的内端相对并留有间距;泵体开设有进油孔及放
气孔,进油孔、放气孔都与泵体的活塞通孔相贯通;
其中一活塞的外端面固接内刹车片,另一活塞的外端面固接顶板;或者,两导柱各外套一
根弹簧,弹簧两端顶于内刹车片与外刹车片,其中一活塞的外端面与内刹车片相贴,另一活塞的
外端面与顶板相贴;
泵体的上表面形成低凸台,低凸台之上形成油杯;低凸台形成一导孔,该导孔的第一端与
外界相通,该导孔与通过泵体的进油孔与活塞通孔贯通,该导孔通过第一通油孔、第二通油孔与
上部的油杯贯通;柱塞从导孔的第一端伸入,柱塞外装第一皮碗、第二皮碗,第一皮碗、第二皮
碗的外径与导孔的内径相适配;进油孔、第一通油孔、第一皮碗、第二通油孔、第二皮碗沿导孔
的长度方向依次布设;柱塞外设一柱塞弹簧,柱塞弹簧将动作后的柱塞复位。
2.如权利要求1所述的单缸连体刹车泵,其特征是:油杯的上部为开口,该开口由油杯盖
封住。
3.如权利要求2所述的单缸连体刹车泵,其特征是:油杯盖与油杯的开口处之间垫入衬垫。
4.如权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员:王新平王沛
申请(专利权)人:王新平王沛
类型:新型
国别省市:浙江;33

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