一种滑移装载机熄火落动臂液压系统技术方案

本发明专利技术公开了一种滑移装载机熄火落动臂液压系统，包括动臂油缸、第一单向阀、压力选择阀、球阀、电磁阀、液压油箱、先导泵、第二单向阀；当滑移装载机有压力油进入先导阀时，操作者前推先导阀手柄，动臂缸无杆腔内的油流出，即实现落动臂。当滑移装载机动臂停在空中，发动机熄火且电瓶有电时，先导泵无压力油输出，电磁阀得电，动臂缸无杆腔的压力油依次经过单向阀、压力选择阀、电磁阀进入先导阀，操作者前推先导阀手柄可实现熄火落动臂；当滑移装载机动臂停在空中，发动机熄火且线路不通甚至电瓶没电时，可打开球阀，使动臂缸无杆腔内的油经过单向阀、压力选择阀后，直接通过球阀回油箱，实现动臂下落。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种滑移装载机液压系统，具体涉及一种滑移装载机熄火落动臂液压系统。
技术介绍
滑移装载机上下车要从驾驶室前面进出，驾驶室门就装在驾驶室正前面，如果动臂不在最低位，驾驶室门无法打开。如果滑移装载机动臂在空中时发动机意外熄火，且无法重新启动，驾驶员就被困在驾驶室内无法出来。
技术实现思路
目的：为了克服现有技术中存在的不足，本专利技术提供一种滑移装载机熄火落动臂液压系统，通过配置该液压系统，使滑移装载机动臂在空中发动机意外熄火，且无法重新启动，甚至线路不通或电瓶没电时，坐在驾驶室内的驾驶员可以轻松将动臂落下，开门从驾驶室出来，保障驾驶员人身安全。技术方案：为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案为：一种滑移装载机熄火落动臂液压系统，其特征在于：包括动臂油缸、第一单向阀、压力选择阀、球阀、电磁阀、液压油箱、先导泵、第二单向阀，先导泵的吸油口与液压油箱连接，先导泵的出油口通过第二单向阀与压力选择阀P1口连接，形成单向通路；动臂油缸无杆腔引出一路油通过第一单向阀与压力选择阀P3口连接，形成单向通路，油路不可逆流；压力选择阀P2口分别与球阀a口和电磁阀P口连接，球阀b口与液压油箱连接；电磁阀A口与先导阀连接，电磁阀T口与液压油箱连接。上述压力选择阀初始状态阀芯位于右位；压力选择阀的阀芯设置为随P2口的压力变化而左右移动，能够使P2口维持一定的压力，以提供先导阀所需压力的压力油。滑移装载机工作时，随着P2压力的升高，阀芯会逐渐左移，P1、P3到P2的油路逐渐关闭，当P2口压力达到2.5MPa时，阀芯位于左位，P1、P3无法向P2供油，P2口压力下降，阀芯逐渐右移，P1、P3到P2的油路逐渐打开。阀芯随P2口的压力左右移动，改变P1、P3到P2油路的开口大小，使P2口维持大约2.5MPa压力。上述电磁阀初始状态阀芯位于左位，P口不通。上述球阀初始状态关闭，打开球阀后，压力油可直接通过球阀流回液压油箱。先导阀内压力油从A口进入，经T口流回液压油箱；当得电时，T口不通，压力选择阀P2口的压力油从P口进入，经A口进入先导阀。有益效果：本专利技术提供的一种滑移装载机熄火落动臂液压系统，与未配置本系统的滑移装载机相比，配置了本系统的滑移装载机具有以下优点：1、动臂未降至最低位，发动异常熄火且无法重启时，坐在驾驶室内的驾驶员可以轻松将动臂落下，开门从驾驶室出来，保障驾驶员人身安全；2、动臂未降至最低位，发动异常熄火且无法重启，同时由于线路不通或电瓶没电时，坐在驾驶室内的驾驶员可以轻松将动臂落下，开门从驾驶室出来，保障驾驶员人身安全；3、由于驾驶员操作失误，未将动臂降至最低位便将发动机熄火时，无需重启发动机，便可轻松将动臂落下，开门从驾驶室出来，节能省油，延长发动机启动电机寿命。附图说明图1为本专利技术的系统示意图；图中：1动臂油缸、2单向阀、3压力选择阀、4球阀、5电磁阀、6液压油箱、7先导泵、8单向阀。具体实施方式下面结合具体实施例对本专利技术作更进一步的说明。如图1所示，一种滑移装载机熄火落动臂液压系统，包括：本专利技术的工作过程如下：当动臂悬在空中，发动机熄火，电气系统正常，球阀4未打开，电磁阀5得电时，电磁阀5的P口和A口通，T口不通，先导泵7没有压力油输出。动臂受自重影响，对动臂油缸1产生压力，使动臂缸无杆腔内的液压油产生压力，通过第一单向阀2进入压力选择阀3的P3口，选择阀3根据P2口压力，实时调节阀芯位置，使P2口稳定输出2.5MPa左右的压力油进入球阀4的a口和电磁阀5的P口，此时球阀4不通，压力油经电磁阀5的A口进入先导阀，此时坐在驾驶室内的驾驶员前推先导阀手柄，即可将动臂落下。当动臂悬在空中，发动机熄火，电气系统异常，球阀4未打开，电磁阀5不得电时，电磁阀5的T口和A口通，P口不通，先导阀内的油经电磁阀5的T口进入液压油箱6，先导泵7没有压力油输出。动臂受自重影响，对动臂油缸1产生压力，使动臂缸无杆腔内的液压油产生压力，通过第一单向阀2进入压力选择阀3的P3口，选择阀3根据P2口压力，实时调节阀芯位置，是P2口稳定输出2.5MPa左右的压力油进入球阀4a口和电磁阀5的P口，此时电磁阀5的P口不通，压力油无法通过电磁阀5进入先导阀，第二单向阀8确保油路不可逆，坐在驾驶室内的驾驶员可打开球阀4，使压力油进入球阀4的a口，经球阀4的b口进入液压油箱6，即可将动臂落下。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出：对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑移装载机熄火落动臂液压系统，其特征在于：包括动臂油缸（1）、第一单向阀（2）、压力选择阀（3）、球阀（4）、电磁阀（5）、液压油箱（6）、先导泵（7）、第二单向阀（8），先导泵（7）的吸油口与液压油箱（6）连接，先导泵（7）的出油口通过第二单向阀（8）与压力选择阀（3）P1口连接，形成单向通路；动臂油缸（1）无杆腔引出一路油通过第一单向阀（2）与压力选择阀（3）P3口连接，形成单向通路，油路不可逆流；压力选择阀（3）P2口分别与球阀（4）a口和电磁阀（5）P口连接，球阀（4）b口与液压油箱（6）连接；电磁阀（5）A口与先导阀连接，电磁阀（5）T口与液压油箱（6）连接。

【技术特征摘要】
1.一种滑移装载机熄火落动臂液压系统，其特征在于：包括动臂油缸（1）、第一单向阀（2）、压力选择阀（3）、球阀（4）、电磁阀（5）、液压油箱（6）、先导泵（7）、第二单向阀（8），先导泵（7）的吸油口与液压油箱（6）连接，先导泵（7）的出油口通过第二单向阀（8）与压力选择阀（3）P1口连接，形成单向通路；动臂油缸（1）无杆腔引出一路油通过第一单向阀（2）与压力选择阀（3）P3口连接，形成单向通路，油路不可逆流；压力选择阀（3）P2口分别与球阀（4）a口和电磁阀（5）P口连接，球阀（4）b口与液压油箱（6）连接；电磁阀（5）A口与先导阀连接，电磁阀（5）T口与液压油箱（6）连接。
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【专利技术属性】
技术研发人员：任佳璞，李国军，张安民，吴建强，宋红兵，许鹏，杨娟，陈赛，苗健，
申请(专利权)人：徐州徐工特种工程机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32