【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及飞机刹车
，特别是涉及一种飞机刹车压力反馈调节系统及方法。
技术介绍
飞机防滑刹车系统作为飞机重要的机载系统，防滑刹车系统能否正常工作将严重影响飞机安全，目前，飞机防滑系统都采用机轮速度作为防滑系统的反馈指令，这样可以达到刹车系统防抱死的目的，在刹车过程中采用电液压力伺服阀作为刹车压力控制器件。在防滑刹车系统中通常设置有刹车压力传感器，用于指示刹车压力，刹车压力未参与控制，而当前电液压力伺服阀通常存在性能不稳定的现象，主要表现在电液压力伺服阀易发生死区漂移，增益变化，其直接影响防滑刹车性能，严重时会危害到飞机着陆安全。
技术实现思路
本专利技术的目的是：提供一种飞机刹车压力反馈调节系统及方法。通过将刹车压力传感器信号反馈到防滑刹车控制盒，减小电液压力伺服阀零偏造成的误差，提高了飞机防滑刹车控制精度。本专利技术的技术方案是:一种飞机刹车压力反馈调节系统，包括刹车指令传感器1，防滑刹车控制盒2，电液压力伺服阀3、机轮速度传感器4和刹车压力传感器5；刹车指令传感器1与防滑刹车控制盒2电气连接，防滑刹车控制盒2与电液压力伺服阀3电气连接，防滑刹车控制盒2与机轮速度传感器4电气连接，防滑刹车控制盒2与刹车压力传感器5电气连接。刹车指令传感器1安装在刹车脚蹬下，其通过感受驾驶员的刹车脚蹬操纵，输出对应的电压信号到防滑刹车控制盒2。防滑刹车控制盒2接收刹车指令传感器1、机...
【技术保护点】
一种飞机刹车压力反馈调节系统，其特征是，本系统包括刹车指令传感器(1)，防滑刹车控制盒(2)，电液压力伺服阀(3)、机轮速度传感器(4)和刹车压力传感器(5)；刹车指令传感器(1)与防滑刹车控制盒(2)电气连接，防滑刹车控制盒(2)与电液压力伺服阀(3)电气连接，防滑刹车控制盒(2)与机轮速度传感器(4)电气连接，防滑刹车控制盒(2)与刹车压力传感器(5)电气连接，刹车指令传感器(1)安装在刹车脚蹬下，其通过感受驾驶员的刹车脚蹬操纵，输出对应的电压信号到防滑刹车控制盒(2)，防滑刹车控制盒(2)接收刹车指令传感器(1)、机轮速度传感器(4)和刹车压力传感器(5)的信号，判断飞机机轮是否处于滑移状态，并调节给电液压力伺服阀(3)的控制信号大小，电液压力伺服阀(3)接收防滑刹车控制盒(2)的控制信号，输出相应的刹车压力到机轮刹车装置，机轮速度传感器(4)获取飞机主机轮旋转速度，刹车压力传感器(5)用于测量电液压力伺服阀(3)输出压力，并将输出信号传送至防滑刹车控制盒(2)。
【技术特征摘要】
1.一种飞机刹车压力反馈调节系统，其特征是，本系统包括刹车指令传感
器(1)，防滑刹车控制盒(2)，电液压力伺服阀(3)、机轮速度传感器(4)和
刹车压力传感器(5)；刹车指令传感器(1)与防滑刹车控制盒(2)电气连接，
防滑刹车控制盒(2)与电液压力伺服阀(3)电气连接，防滑刹车控制盒(2)
与机轮速度传感器(4)电气连接，防滑刹车控制盒(2)与刹车压力传感器(5)
电气连接，刹车指令传感器(1)安装在刹车脚蹬下，其通过感受驾驶员的刹车
脚蹬操纵，输出对应的电压信号到防滑刹车控制盒(2)，防滑刹车控制盒(2)
接收刹车指令传感器(1)、机轮速度传感器(4)和刹车压力传感器(5)的信
号，判断飞机机轮是否处于滑移状态，并调节给电液压力伺服阀(3)的控制信
号大小，电液压力伺服阀(3)接收防滑刹车控制盒(2)的控制信号，输出相
应的刹车压力到机轮刹车装置，机轮速度传感器(4)获取飞机主机轮旋转速度，
刹车压力传感器(5)用于测量电液压力伺服阀(3)输出压力，并将输出信号
传送至防滑刹车控制盒(2)。
2.一种飞机刹车压力反馈调节方法，其特征是，本方法包括以下步骤：
第一步，驾驶员踩刹车脚蹬，刹车脚蹬运动后带动刹车指令传感器(1)运
动，刹车指令传感器(1)输出相应的刹车指令至防滑刹车控制盒(2)；
第二步，防滑刹车控制盒(2)根据刹车指令传感器(1)输出信号，计算
得到理论输出压力值P(v)，并给电液压力伺服阀(3)施加相应的控制信号；
第三步，电液压力伺服阀(3)根据防滑刹车控制盒(2)的控制信号，输
出相应的刹车压力到刹车装置；
第四步，机轮速度传感器(4)测量主机轮旋转速度，并将输出信号传...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘泽华，贾爱绒，谢彦，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：陕西;61
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。