电池组自放电检测方法、电池组控制器及系统技术方案

本发明专利技术实施例提供一种电池组自放电检测方法，用于检测所述电池组的自放电，所述电池组包括若干个电池单体，该方法包括：当所述电池组满足第一条件时，分别检测所有所述电池单体各自的电压，作为所述电池单体各自的第一基准电压；当所述电池组满足第二条件时，分别检测所有所述电池单体各自的电压，作为所述电池单体各自的第二基准电压；通过计算得到所述第一检测结果大于第一预设值时，确定所述第一检测结果对应的电池单体存在自放电故障。可以保证在电池出现自放电故障后，尽快确定发生故障的电池单体，保证整个电池组的工作安全。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电池检测领域，具体而言，涉及一种电池组自放电检测方法、电池组控制器及系统。
技术介绍
由于锂电池具有对环境污染小、无噪音、能量高等优点，已经作为动力能源在新能源汽车上被广泛使用。新能源汽车上的动力能源是由多个电池单体经过串、并联起来组成大容量的电池组。虽然锂电池在充放电循环无记忆效应，但是锂电池在制造过程中正极材料中可能混有铁粒子杂质。在充、放电过程中铁粒子杂质可能刺穿隔膜导致单体正负极短路，进而导致电池单体自放电增大电压降低，如不及时停止充、放电可能导致电池组爆炸、起火，造成人身伤害或财产损失。因此，亟需一种能够检测电池自放电故障的方法。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术实施例的目的在于提供一种电池组自放电检测方法、电池组控制器及系统，可以确定电池的自放电故障。本专利技术提供的技术方案如下：一种电池组自放电检测方法，用于检测所述电池组的自放电，所述电池组包括若干个电池单体，该方法包括：当所述电池组满足第一条件时，分别检测所有所述电池单体各自的电压，作为所述电池单体各自的第一基准电压；当所述电池组满足第二条件时，分别检测所有所述电池单体各自的电压，作为所述电池单体各自的第二基准电压；分别计算所述电池单体第一基准电压与第二基准电压的差值作为电压变化值；计算所有所述电压变化值的平均值作为平均电压变化值；分别计算所述电池单体的电压变化值与所述平均电压变化值的差值，作为第一检<br>测结果；当所述第一检测结果大于第一预设值时，确定所述第一检测结果对应的电池单体存在自放电故障。优选地，所述第一条件为当所述电池组结束放电后第一时间间隔内没有重新放电；所述第二条件为当所述电池组在结束放电的第一时间间隔之后再次重新放电。优选地，所述方法还包括：预先确定经不同时间间隔的放电后所述电池单体的预设电压降阈值；及确定所述电池组第一基准电压和第二基准电压之间的第二时间间隔，确定与所述第二时间间隔对应的预设电压降阈值作为所述第一预设值。本申请还提供了一种电池组控制器，包括：检测模块，用于当所述电池组满足第一条件时，分别检测所有所述电池单体各自的电压，作为所述电池单体各自的第一基准电压；并且当所述电池组满足第二条件时，分别检测所有所述电池单体各自的电压，作为所述电池单体各自的第二基准电压；计算模块，用于分别计算所述电池单体第一基准电压与第二基准电压的差值作为电压变化值，计算所有所述电压变化值的平均值作为平均电压变化值，及计算所述电池单体的电压变化值与所述平均电压变化值的差值作为第一检测结果；判断模块，用于当所述第一检测结果大于第一预设值时，确定所述第一检测结果对应的电池单体存在自放电故障。优选地，所述第一条件为当所述电池组结束放电后第一时间间隔内没有重新放电；所述第二条件为当所述电池组在结束放电的第一时间间隔之后再次重新放电。优选地，所述计算模块还用于预先确定经不同时间间隔的放电后所述电池单体的预设电压降阈值；及确定所述电池组第一基准电压和第二基准电压之间的第二时间间隔，确定与所述第二时间间隔对应的预设电压降阈值作为第一预设值。本申请还提供了一种电池组检测系统，用于检测电动汽车的电池组的自放电，该系统包括电动汽车和远程终端，所述电动汽车包括上面所述的电池组控制器，所述电动汽车还包括整车控制器和电池组，其中：所述远程终端用于在所述电池组满足第一条件时，向所述整车控制器发送检测所述第一基准电压的唤醒信号；所述整车控制器用于接收到所述唤醒信号后，控制所述电池组控制器分别检测所有所述电池单体各自的电压，作为所述电池单体各自的第一基准电压；当所述电池组满足第二条件时，所述整车控制器控制所述电池组控制器分别检测所有所述电池单体各自的电压，作为所述电池单体各自的第二基准电压；分别计算所述电池单体第一基准电压与第二基准电压的差值作为电压变化值；计算所有所述电压变化值的平均值作为平均电压变化值；分别计算所述电池单体的电压变化值与所述平均电压变化值的差值，作为第一检测结果；当所述第一检测结果大于第一预设值时，所述电池组控制器确定所述第一检测结果对应的电池单体存在自放电故障。优选地，所述第一条件为当所述电池组结束放电后第一时间间隔内没有重新放电；所述第二条件为当所述电池组在结束放电的第一时间间隔之后再次重新放电。优选地，当所述电池组控制器确定所述电池组中有电池单体存在自放电故障时，所述整车控制器控制所述电池组停止输入充电电流。优选地，当所述电池组控制器确定所述电池组中有电池单体存在自放电故障时，所述整车控制器生成报警信息。在本申请中，通过分别检测电池单体的不同时刻的电压值，并通过计算后与预设值比较，可以判断得到电池单体是否存在自放电故障，可以保证在电池出现自放电故障后，尽快确定发生故障的电池单体，保证整个电池组的工作安全。为使本专利技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本专利技术较佳实施例提供的电池组自放电检测方法的流程示意图；图2为本专利技术较佳实施例提供的电池组控制器的模块示意图；图3本专利技术较佳实施例提供的电动汽车与远程终端的交互示意图；图4是本专利技术较佳实施例提供的电动汽车的模块示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本专利技术的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。电动汽车使用电池组本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池组自放电检测方法，其特征在于，用于检测所述电池组的自放电，所述电池组包括若干个电池单体，该方法包括：当所述电池组满足第一条件时，分别检测所有所述电池单体各自的电压，作为所述电池单体各自的第一基准电压；当所述电池组满足第二条件时，分别检测所有所述电池单体各自的电压，作为所述电池单体各自的第二基准电压；分别计算所述电池单体第一基准电压与第二基准电压的差值作为电压变化值；计算所有所述电压变化值的平均值作为平均电压变化值；分别计算所述电池单体的电压变化值与所述平均电压变化值的差值，作为第一检测结果；当所述第一检测结果大于第一预设值时，确定所述第一检测结果对应的电池单体存在自放电故障。

【技术特征摘要】
1.一种电池组自放电检测方法，其特征在于，用于检测所述电池组的自放电，所述电池
组包括若干个电池单体，该方法包括：
当所述电池组满足第一条件时，分别检测所有所述电池单体各自的电压，作为所述电
池单体各自的第一基准电压；
当所述电池组满足第二条件时，分别检测所有所述电池单体各自的电压，作为所述电
池单体各自的第二基准电压；
分别计算所述电池单体第一基准电压与第二基准电压的差值作为电压变化值；
计算所有所述电压变化值的平均值作为平均电压变化值；
分别计算所述电池单体的电压变化值与所述平均电压变化值的差值，作为第一检测结
果；
当所述第一检测结果大于第一预设值时，确定所述第一检测结果对应的电池单体存在
自放电故障。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一条件为当所述电池组结束放电后
第一时间间隔内没有重新放电；
所述第二条件为当所述电池组在结束放电的第一时间间隔之后再次重新放电。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
预先确定经不同时间间隔的放电后所述电池单体的预设电压降阈值；及
确定所述电池组第一基准电压和第二基准电压之间的第二时间间隔，确定与所述第二
时间间隔对应的预设电压降阈值作为所述第一预设值。
4.一种电池组控制器，其特征在于，包括：
检测模块，用于当所述电池组满足第一条件时，分别检测所有所述电池单体各自的电
压，作为所述电池单体各自的第一基准电压；及当所述电池组满足第二条件时，分别检测所
有所述电池单体各自的电压，作为所述电池单体各自的第二基准电压；
计算模块，用于分别计算所述电池单体第一基准电压与第二基准电压的差值作为电压
变化值，计算所有所述电压变化值的平均值作为平均电压变化值，及计算所述电池单体的
电压变化值与所述平均电压变化值的差值作为第一检测结果；
判断模块，用于当所述第一检测结果大于第一预设值时，确定所述第一检测结果对应
的电池单体存在自放电故障。
5.根据权利要求4所述的电池组控制器，其特征在于，
所述第一条件为当所述电池组结束放电...

【专利技术属性】
技术研发人员：王保全，黄秋桦，王昌友，周鹏，
申请(专利权)人：华霆常州动力技术有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32