基于活动跟踪的车辆操作制造技术

本公开涉及一种基于活动跟踪的车辆操作。一种车辆包括车辆计算系统(VCS)和自适应巡航控制模块、车道偏离警告(LDW)模块、导航系统或警告机制(例如，听觉的、视觉的或触觉的)。VCS与车辆驾驶员穿戴的活动跟踪装置进行通信。活动跟踪装置检测并记录驾驶员的生物计量特征，且能够与VCS交换数据。VCS基于来自活动跟踪装置的数据来产生至少一个输出信号。自适应巡航控制模块可基于所述信号来增加车辆与跟踪车辆之间的距离。导航系统可基于步数目标与由活动跟踪装置检测到的当前步数之间的差来产生推荐的停车位置。

【技术实现步骤摘要】

本申请总体上涉及基于针对生物计量特征的驾驶员活动跟踪的车辆系统操作。
技术介绍
三维加速器上的改进已有助于提高对个人活动跟踪装置(AT)的接受度。AT可测量穿戴者的运动，且能够检测和记录诸如步行、跑步和锻炼的身体活动。一些AT具有检测诸如心率的其它生物计量特征的能力。AT还可被配备有连接方式，所述连接方式包括但不限于：蓝牙、以太网、USB、WiFi和IrDA，并且被用于与运行应用软件的移动电话连接或被连接到与云连接的服务器。AT的使用允许用户输入健身目标，诸如在预定时间(例如，天、周、月)内步行多少步的目标、在预定时间(例如，24小时、48小时、周)内睡多少小时的目标以及基于在睡觉时(焦躁不安的时期)检测到的运动和睡眠时间的组合的睡眠质量。
技术实现思路
一种车辆包括：自适应巡航控制模块和至少一个处理器，其中，自适应巡航控制模块被配置为保持车辆与跟踪车辆之间的距离。所述至少一个处理器被配置为：与能够检测车辆的驾驶员的至少一个生物计量特征的个人活动跟踪装置进行通信，并基于所述至少一个生物计量特征来控制自适应巡航控制模块增加所述距离。一种车辆包括：车道检测模块和至少一个处理器，其中，车道检测模块被配置为基于车辆与车辆正在行驶的车道边界之间的距离来产生警告。所述至少一个处理器被配置为：与能够检测车辆的驾驶员的至少一个生物计量特征的个人活动跟踪装置进行通信，并基于所述至少一个生物计量特征来控制车道检测模块增加所述距离。根据本专利技术的一个实施例，所述至少一个生物计量特征是驾驶员在预定时间段期间睡觉的小时数。根据本专利技术的一个实施例，所述至少一个生物计量特征包括：驾驶员的当前心率和平均心率。根据本专利技术的一个实施例，所述至少一个生物计量特征包括：与睡眠质量指数评级的比较结果。根据本专利技术的一个实施例，所述至少一个处理器被配置为：经由移动电话与所述活动跟踪装置进行通信。根据本专利技术的一个实施例，所述至少一个处理器还被配置为：基于车辆的海拔高度来增加所述距离。一种车辆导航系统包括至少一个处理器，所述至少一个处理器被配置为：与活动跟踪装置进行通信，并基于推荐的停车位置与目的地之间的预期步数以及期望的步数与从活动跟踪装置接收的当前步数之间的差来输出推荐的停车位置。根据本专利技术的一个实施例，所述至少一个处理器还被配置为：基于当前时间、到达目的地的期望时间以及从推荐的停车位置到目的地的预期步行时间来输出推荐的停车位置。一种车辆计算系统包括至少一个处理器，所述至少一个处理器被配置为与活动跟踪装置进行通信，并响应于来自活动跟踪装置的数据而产生指示推荐的路线的音频消息，所述来自活动跟踪装置的数据表示车辆的驾驶员的当前心率。一种车辆包括至少一个处理器，所述至少一个处理器被配置为：与活动跟踪装置进行通信，并响应于来自活动跟踪装置的数据而产生指示推荐的路线的音频消息，所述来自活动跟踪装置的数据表示车辆的驾驶员的当前心率。根据本专利技术的一个实施例，所述至少一个处理器被配置为：经由移动电话与活动跟踪装置进行通信。附图说明图1是实现用户交互式车辆信息显示系统的车辆信息娱乐系统的示例性框式拓扑图。图2A是示例性的活动跟踪装置。图2B是基于从活动跟踪装置接收的数据来执行软件应用的示例性移动电话。图3A是与基于车辆的计算系统进行通信的示例性活动跟踪装置。图3B是经由执行软件应用的移动电话与基于车辆的计算系统进行通信的示例性活动跟踪装置。图4是示出基于健身目标的车辆路线选择的示例性地理地图。图5是活动跟踪装置与车辆计算系统之间的交互的示例性流程图。图6是活动跟踪装置与车辆计算系统之间的交互的示例性流程图。图7是经由移动电话在活动跟踪装置与车辆计算系统之间进行交互的示例性流程图。具体实施方式在此描述了本公开的实施例。然而，应该理解的是，所公开的实施例仅仅是示例，并且其它实施例可采用各种替代形式。附图无需按比例绘制；可夸大或最小化一些特征以示出特定组件的细节。因此，在此公开的具体结构和功能细节不应被解释为具有限制性，而仅仅是作为用于教导本领域技术人员以多种方式利用实施例的代表性基础。本领域普通技术人员将理解的是，参照任一附图示出并描述的各种特征可与在一个或更多个其它附图中示出的特征相结合，以产生未被明确示出或描述的实施例。示出的特征的组合提供用于典型应用的代表性实施例。然而，针对特定应用或实施方式，可期望与本公开的教导一致的特征的各种组合和修改。本公开的实施例总体上提供了多个电路或其它电气装置。所有对所述电路和其它电气装置的引用以及由每一个所述电路和其它电气装置提供的功能都不意在受限于仅涵盖在此示出和描述的内容。虽然特定的标号可被分配给公开的各种电路或其它电气装置，但是这样的标号并不意在限制所述电路和其它电气装置的操作的范围。可基于所期望的特定类型的电气实施方案，按照任何方式将这种电路和其它电气装置彼此组合和/或分离。应认识到的是，在此公开的任何电路或其它电气装置可包括任意数量的微处理器、集成电路、存储器装置(例如，闪存、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、电可编程只读存储器(EPROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)或上述项的其它适当变型)和软件，它们彼此协作以执行在此公开的操作。此外，任意一个或更多个电气装置可被配置为执行在非暂时性计算机可读介质中实现的计算机程序，其中，所述计算机程序被编写为执行公开的任意数量的功能。除了其它方面之外，本公开提出了用于车辆与活动跟踪装置进行交互的系统和方法。例如，由用户穿戴的活动跟踪装置可具有用于确定用户在一段时间(例如，在过去的24、48或96个小时)内睡觉的小时数的能力。此外，活动跟踪装置可具有用于监测用户的心率并确定与不同活动(例如，工作、睡觉、锻炼和步行)对应的基准心率的能力。当用户进入配备有能够与活动跟踪装置进行交互的系统的车辆时，车辆可与活动跟踪装置进行通信，并基于用户的历史睡眠和当前的心率或当前心率与基准心率之间的差，激活警告机制。与活动跟踪装置的车辆交互的另一示例是推荐停车位置。例如，由用户穿戴的活动跟踪装置可具有用于确定用户在一段时间内(例如，今天、在过去的24小时中或在上周中)已经步行的步数的能力。基于用户在一段时间内已经步行的步数以及用户期望在该段时间内步行的目标步数，车辆将推荐本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆，包括：自适应巡航控制模块，被配置为保持车辆与跟踪车辆之间的距离；至少一个处理器，被配置为与能够检测车辆的驾驶员的至少一个生物计量特征的个人活动跟踪装置进行通信，并基于所述至少一个生物计量特征来控制自适应巡航控制模块增加所述距离。

【技术特征摘要】
2014.10.17 US 14/517,2561.一种车辆，包括：
自适应巡航控制模块，被配置为保持车辆与跟踪车辆之间的距离；
至少一个处理器，被配置为与能够检测车辆的驾驶员的至少一个生物计
量特征的个人活动跟踪装置进行通信，并基于所述至少一个生物计量特征来
控制自适应巡航控制模块增加所述距离。
2.如权利要求1所述的车辆，其中...

【专利技术属性】
技术研发人员：艾斯瓦尔牙·可利瑟蒂，约翰内斯·盖尔·克里斯汀森，约瑟夫·维希涅夫斯基，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US