换挡螺栓制造技术

技术编号:14622138 阅读:224 留言:0更新日期:2017-02-10 13:43
本实用新型专利技术公开了一种换挡螺栓,包括丝杠,以及贯穿该丝杠轴心位置的转轴,该转轴的两端与丝杠在轴向上固定,所述转轴与丝杠在周向上转动联动,其技术要点在于:还包括隔离丝杠与转轴的防磨损结构,旨在提供一种寿命长、耐磨损、维护成本小的换挡螺栓。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种螺栓,更具体地说它涉及一种换挡螺栓
技术介绍
换挡螺栓,主要用于摩托车换挡用,要是用于摩托车换挡变速箱中的丝杠调节。目前,在专利号为CN201310593296.8的中国技术专利中公开了一种电动汽车两挡自动变速器的丝杠螺母换挡机构。包括两根相互平行的输入轴和中间轴;输入轴上分别固定设有一挡主动齿轮和二挡主动齿轮,中间轴上分别依次设有二挡从动齿轮、一挡从动齿轮、主减主动齿轮和同步器,其中一挡主动齿轮和一挡从动齿轮常啮合,二挡主动齿轮和二挡从动齿轮常啮合;与主减主动齿轮配合设有主减从动齿轮,安装使用时,主减从动齿轮通过螺栓固定于差速器法兰盘上;还包括拨叉换挡机构,拨叉换挡机构的拨叉套设在同步器的接合套上。现有的换挡螺栓结构参见上述专利中的丝杠螺母,其采用丝杠中穿设转轴来实现丝杠的铰接,但由于丝杠的频繁转动,其与转轴的磨损大,而转轴或丝杠任意一部分磨损就要更换部件,维护成本大。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足,本技术的目的在于提供一种维护成本小的换挡螺栓。为实现上述目的,本技术提供了如下技术方案:一种换挡螺栓,包括丝杠,以及贯穿该丝杠轴心位置的转轴,该转轴的两端与丝杠在轴向上固定,所述转轴与丝杠在周向上转动联动,其中:还包括隔离丝杠与转轴的防磨损结构。本技术进一步设置为:所述防磨损结构设置在丝杠的两端,且夹设在丝杠与转轴之间。本技术进一步设置为:所述防磨损结构为橡胶圈。本技术进一步设置为:所述丝杠的端面上设置有容纳橡胶圈的环形凹槽,所述橡胶圈凸起在该环形凹槽中。与现有技术相比,本技术中丝杠利用橡胶圈作为防磨损结构,用以防止丝杠的两端与转轴接触磨损,有效避免丝杠的两端因磨损而缩短,导致丝杆报废。本技术的换挡螺栓具有结构简单,防磨损效果好,且长时间使用之后即使出现磨损,也只需要更换橡胶圈即可,维护成本低廉。附图说明图1为本技术实施例换挡螺栓的立体示意图;图2为本技术实施例换挡螺栓的正视图;图3为本技术实施例换挡螺栓的轴向截面示意图;图4为本技术实施例换挡螺栓中A处的放大示意图。附图标记:1、丝杠;2、转轴;3、联动端;4、凸起;5、卡箍;6、防磨损结构(橡胶圈);7、环形凹槽;8、螺纹段。具体实施方式参照图1至图4对本技术实施例换挡螺栓做进一步说明。一种换挡螺栓,包括金属材质的丝杠1,以及贯穿该丝杠1轴心位置的金属转轴2,参见说明书附图可见,丝杠1的后端为螺纹段8,转轴2的一端为联动端3,该联动端3的根部一体设置有环状凸起4,该凸起4与丝杠1抵触固定限位,而另一端通过卡箍5与丝杠1固定。从而实现该转轴2的两端与丝杠1在轴向上固定,所述转轴2与丝杠1在周向上转动联动的效果,作为改进点,还包括隔离丝杠1与转轴2的防磨损结构6。所述防磨损结构6为橡胶圈6。所述防磨损结构6设置在丝杠1的两端,且夹设在丝杠1与转轴2之间。所述丝杠1的端面上设置有容纳橡胶圈6的环形凹槽7,所述橡胶圈6凸起4在该环形凹槽7中。丝杠1利用橡胶圈6作为防磨损结构6,用以防止丝杠1的两端与转轴2接触磨损,有效避免丝杠1的两端因磨损而缩短,导致丝杆1报废。本技术的换挡螺栓具有结构简单,防磨损效果好,且长时间使用之后即使出现磨损,也只需要更换橡胶圈6即可,维护成本低廉。以上所述仅为本技术的较佳实施例,并不用于限制本技术,凡在本技术的设计构思之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种换挡螺栓,包括丝杠,以及贯穿该丝杠轴心位置的转轴,该转轴的两端与丝杠在轴向上固定,所述转轴与丝杠在周向上转动联动,其特征在于:还包括隔离丝杠与转轴的防磨损结构。

【技术特征摘要】
1.一种换挡螺栓,包括丝杠,以及贯穿该丝杠轴心位置的转轴,该转轴的两端与丝杠在轴向上固定,所述转轴与丝杠在周向上转动联动,其特征在于:还包括隔离丝杠与转轴的防磨损结构。
2.根据权利要求1所述的换挡螺栓,其特征是:所述防磨损结构设置在丝杠的...

【专利技术属性】
技术研发人员:涂元仁
申请(专利权)人:浙江奥标车辆部件有限公司
类型:新型
国别省市:浙江;33

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