【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动汽车空调部件，特别是一种电动汽车空调智能化加热装置。
技术介绍
采用高压继电器和高温PTC型陶瓷加热器，利用控制开关和继电器对PTC加热器进行控制，一般分三档，其缺点是：1、继电器长时间通断，易造成触点结炭粘连，致使加热器不能断开，出现安全隐患；2、高低压接线端子距离近，容易造成高低压串通引起电器事故；3、只能控制通断，没有保护功能；4、PTC控制档位固定，调节功能固定为1、2、3档；5、PTC发热温度高，最高达到280℃，温度太高，工作时容易形成热聚集，加速本体及周边材料老化，甚至会出现陶瓷片本体炸裂，造成安全事故；6、对相邻零件材料耐热性能要求高，增加材料价格；7、保护装置单一，只有双金属发热片保护。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动汽车空调智能化加热装置，主要解决上述现有技术所存在的技术问题，它能实现智能化控制、多重保护，消除电动汽车的安全隐患，提高安全系数，根据温度智能控制档位，提高舒适性，降低能耗。为实现上述目的，本技术是这样实现的。一种电动汽车空调智能化加热装置，其特征在于：它包括低温型PTC加热器和PTC控制器；该低温型PTC加热器的低压接线端和高压接线端分别连接到PTC控制器外壳上的位于低压接线护套内的低压接线端和位于高压接线护套内的高压接线端；该PTC控制器分别连接可输出档位信号的控制开关和低温型PTC加热器，该PTC加热器中设置有PTC温度保护开关，该PTC温度保护开关也与PTC控制器连接。所述的电动汽车空调智能化加热装置，其特征在于：该控制开关还通过调速...
【技术保护点】
一种电动汽车空调智能化加热装置，其特征在于：它包括低温型PTC加热器（4）和PTC控制器（6）；该低温型PTC加热器（4）的低压接线端和高压接线端分别连接到PTC控制器外壳（1）上的位于低压接线护套（2）内的低压接线端和位于高压接线护套（3）内的高压接线端；该PTC控制器（6）分别连接可输出档位信号的控制开关（7）和低温型PTC加热器（4），该PTC加热器（4）中设置有PTC温度保护开关（5），该PTC温度保护开关（5）也与PTC控制器（6）连接。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车空调智能化加热装置，其特征在于：它包括低温型PTC加热器（4）和PTC控制器（6）；该低温型PTC加热器（4）的低压接线端和高压接线端分别连接到PTC控制器外壳（1）上的位于低压接线护套（2）内的低压接线端和位于高压接线护套（3）内的高压接线端；该PTC控制器（6）分别连接可输出档...
【专利技术属性】
技术研发人员：张忠于，费建云，张胜，张习武，
申请(专利权)人：上海纽恩吉汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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