【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种铰链，具体涉及一种车门铰链。
技术介绍
汽车在日常使用中，需要经常开关车门。车门通过车门连接铰链与车身之间进行连接，如公开号CN202788376U中的汽车门铰链，由于阳铰链与车门连接，而且阴铰链和阳铰链的连接处均为单层板状结构，开启车门后，车门仅通过阳铰链与车体连接，由于车门有一定重量，使用一段时间后，阳铰链的连接处端面无法与转轴垂直，导致车门开启关闭有异响。若需要拆卸车门时，通常需要将与车门和阳铰链连接的螺栓拆卸，但多次拆卸会损伤车门上的螺纹，导致车门连接不可靠。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种使用无异响、便于车门安装拆卸且不会影响其连接可靠性的车门铰链。为了解决上述技术问题，本技术提供一种车门铰链，包括阳铰链和阴铰链，所述阳铰链的中部为U形槽，阴铰链和阳铰链通过螺栓连接；还包括套设在螺栓上并位于阴铰链和阳铰链之间的润滑轴套和定位轴套，所述润滑轴套长度大于定位轴套长度且位于定位轴套上方，定位轴套一端设有环状的定位凸起；所述U形槽的底部固定连接有与润滑轴套转动连接的平衡部，所述平衡部宽度小于U形槽的底部宽度；所述阴铰链的一个连接端开有与定位凸起相配合的定位凹槽。作为本技术上述车门铰链的进一步改进：所述平衡部与阳铰链为一体结构，平衡部包括连接板和弯曲部，所述弯曲部套设在润滑轴套上。作为本技术上述车门铰链的进一步改进：所述润滑轴套内壁上设有多个环形的储油槽。采用上述结构的车门铰链具有以下优点：由于U形槽的底部固定连接有与润滑轴套转动连...
【技术保护点】
车门铰链，包括阳铰链和阴铰链，所述阳铰链的中部为U形槽，其特征在于：阴铰链和阳铰链通过螺栓连接；还包括套设在螺栓上并位于阴铰链和阳铰链之间的润滑轴套和定位轴套，所述润滑轴套长度大于定位轴套长度且位于定位轴套上方，定位轴套一端设有环状的定位凸起；所述U形槽的底部固定连接有与润滑轴套转动连接的平衡部，所述平衡部宽度小于U形槽的底部宽度；所述阴铰链的一个连接端开有与定位凸起相配合的定位凹槽。
【技术特征摘要】
1.车门铰链，包括阳铰链和阴铰链，所述阳铰链的中部为U形槽，其特征在于：阴铰链和阳铰链通过螺栓连接；还包括套设在螺栓上并位于阴铰链和阳铰链之间的润滑轴套和定位轴套，所述润滑轴套长度大于定位轴套长度且位于定位轴套上方，定位轴套一端设有环状的定位凸起；所述U形槽的底部固定连接有与润滑轴套转动连接的平衡部，所述平衡部宽度小于...
【专利技术属性】
技术研发人员：许旭明，
申请(专利权)人：重庆凯安机电制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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