一种立式电机后桥制造技术

技术编号:14611284 阅读:120 留言:0更新日期:2017-02-09 18:12
本实用新型专利技术涉及一种立式电机后桥,包括立式电机、第一减速箱、第二减速箱、桥管、制动器和轮毂,所述桥管内设置转轴,所述转轴连接制动器和轮毂,所述第一减速箱安装在桥管中部,所述转轴与第一减速箱内的第一圆柱斜齿轮连接,所述第二减速箱连接在第一减速箱一侧,所述第一圆柱斜齿轮与第二减速箱的第二圆柱斜齿轮啮合,所述第二圆柱斜齿轮固定在第二减速箱内的第一准双曲面齿轮上,所述立式电机固定在第二减速箱上,所述立式电机的驱动轴上连接第二准双曲面齿轮,所述第一准双曲面齿轮和第二准双曲面齿轮啮合连接,所述立式电机后桥,电机竖直设置,且桥体不用偏置,节省桥体前后的空间,方便安装更多设备。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动后桥,尤其一种立式电机后桥。
技术介绍
传统的电动后桥设置两级减速箱,通过两对圆柱斜齿轮,三个圆柱斜齿轮的轴线互相平行设置,电机只能水平安装,为了能将电机安装在桥体中间,桥体必须偏置。
技术实现思路
本申请人针对以上缺点,进行了研究改进,提供一种立式电机后桥。本技术所采用的技术方案如下:一种立式电机后桥,包括立式电机、第一减速箱、第二减速箱、桥管、制动器和轮毂,所述桥管内设置转轴,所述转轴连接制动器和轮毂,所述第一减速箱安装在桥管中部,所述转轴与第一减速箱内的第一圆柱斜齿轮连接,所述第二减速箱连接在第一减速箱一侧,所述第一圆柱斜齿轮与第二减速箱的第二圆柱斜齿轮啮合,所述第二圆柱斜齿轮固定在第二减速箱内的第一准双曲面齿轮上,所述立式电机固定在第二减速箱上,所述立式电机的驱动轴上连接第二准双曲面齿轮,所述第一准双曲面齿轮和第二准双曲面齿轮啮合连接。本技术的有益效果如下:所述立式电机后桥通过第一、第二减速箱内设置的第一、第二圆柱斜齿轮和第一、第二准双曲面齿轮,实现将电机竖直设置在桥管中间,桥体不用偏置,而且电机竖直安装能节省桥体前后的空间,来布置电池或控制器等,对于环卫、牵引等小轮距或小空间的车辆可安装更多的设备。附图说明图1为本技术提供的立式电机后桥的结构示意图。图2为本技术提供的立式电机后桥的剖视图。图中:1、立式电机;11、驱动轴;12、第二准双曲面齿轮;2、第一减速箱;21、第一圆柱斜齿轮;3、第二减速箱;31、第二圆柱斜齿轮;32、第一准双曲面齿轮;4、桥管;5、制动器;6、轮毂;7、转轴。具体实施方式下面结合附图,说明本技术的具体实施方式。如图1、图2所示,本实施例的立式电机后桥,包括立式电机1、第一减速箱2、第二减速箱3、桥管4、制动器5和轮毂6,桥管4内设置转轴7,转轴7连接制动器5和轮毂6,第一减速箱2安装在桥管4中部,转轴7与第一减速箱2内的第一圆柱斜齿轮21连接,第二减速箱3连接在第一减速箱2一侧,第一圆柱斜齿轮21与第二减速箱3的第二圆柱斜齿轮31啮合,第二圆柱斜齿轮31固定在第二减速箱3内的第一准双曲面齿轮32上,立式电机1固定在第二减速箱3上,立式电机1的驱动轴11上连接第二准双曲面齿轮12,第一准双曲面齿轮32和第二准双曲面齿轮12啮合连接。所述立式电机后桥使用时,立式电机1的驱动轴11上的第二准双曲面齿轮12配合第一准双曲面齿轮32,带动第一准双曲面齿轮32上的第二圆柱斜齿轮31转动,第二圆柱斜齿轮31带动第一圆柱斜齿轮21连接的转轴7转动,转轴7带动制动器5和轮毂6,以及轮毂6上的车轮转动。以上描述是对本技术的解释,不是对技术的限定,本技术所限定的范围参见权利要求,在不违背本技术的基本结构的情况下,本技术可以作任何形式的修改。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种立式电机后桥,其特征在于:包括立式电机(1)、第一减速箱(2)、第二减速箱(3)、桥管(4)、制动器(5)和轮毂(6),所述桥管(4)内设置转轴(7),所述转轴(7)连接制动器(5)和轮毂(6),所述第一减速箱(2)安装在桥管(4)中部,所述转轴(7)与第一减速箱(2)内的第一圆柱斜齿轮(21)连接,所述第二减速箱(3)连接在第一减速箱(2)一侧,所述第一圆柱斜齿轮(21)与第二减速箱(3)的第二圆柱斜齿轮(31)啮合,所述第二圆柱斜齿轮(31)固定在第二减速箱(3)内的第一准双曲面齿轮(32)上,所述立式电机(1)固定在第二减速箱(3)上,所述立式电机(1)的驱动轴(11)上连接第二准双曲面齿轮(12),所述第一准双曲面齿轮(32)和第二准双曲面齿轮(12)啮合连接。

【技术特征摘要】
1.一种立式电机后桥,其特征在于:包括立式电机(1)、第一减速箱(2)、第二减速箱(3)、桥管(4)、制动器(5)和轮毂(6),所述桥管(4)内设置转轴(7),所述转轴(7)连接制动器(5)和轮毂(6),所述第一减速箱(2)安装在桥管(4)中部,所述转轴(7)与第一减速箱(2)内的第一圆柱斜齿轮(21)连接,所述第二减速箱(3)连接在第一减...

【专利技术属性】
技术研发人员:张海斐
申请(专利权)人:无锡晶华汽车零部件有限公司
类型:新型
国别省市:江苏;32

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1