【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动后桥,尤其一种立式电机后桥。
技术介绍
传统的电动后桥设置两级减速箱,通过两对圆柱斜齿轮,三个圆柱斜齿轮的轴线互相平行设置,电机只能水平安装,为了能将电机安装在桥体中间,桥体必须偏置。
技术实现思路
本申请人针对以上缺点,进行了研究改进,提供一种立式电机后桥。本技术所采用的技术方案如下:一种立式电机后桥,包括立式电机、第一减速箱、第二减速箱、桥管、制动器和轮毂,所述桥管内设置转轴,所述转轴连接制动器和轮毂,所述第一减速箱安装在桥管中部,所述转轴与第一减速箱内的第一圆柱斜齿轮连接,所述第二减速箱连接在第一减速箱一侧,所述第一圆柱斜齿轮与第二减速箱的第二圆柱斜齿轮啮合,所述第二圆柱斜齿轮固定在第二减速箱内的第一准双曲面齿轮上,所述立式电机固定在第二减速箱上,所述立式电机的驱动轴上连接第二准双曲面齿轮,所述第一准双曲面齿轮和第二准双曲面齿轮啮合连接。本技术的有益效果如下:所述立式电机后桥通过第一、第二减速箱内设置的第一、第二圆柱斜齿轮和第一、第二准双曲面齿轮,实现将电机竖直设置在桥管中间,桥体不用偏置,而且电机竖直安装能节省桥体前后的空间,来布置电池或控制器等,对于环卫、牵引等小轮距或小空间的车辆可安装更多的设备。附图说明图1为本技术提供的立式电机后桥的结构示意图。图2为本技术提供的立式电机后桥的剖视图。图中:1、立式电机;11、驱动轴;12、第二准双曲面齿轮;2、第一减速箱;21、第一圆柱斜齿轮;3、第二减速箱;31、第二圆柱斜齿轮;32、第一准双曲面齿轮;4、桥管;5、制动器;6、轮毂;7、转轴。具体实施方式下面结合附图,说明本技术的具体实施方式。如 ...
【技术保护点】
一种立式电机后桥,其特征在于:包括立式电机(1)、第一减速箱(2)、第二减速箱(3)、桥管(4)、制动器(5)和轮毂(6),所述桥管(4)内设置转轴(7),所述转轴(7)连接制动器(5)和轮毂(6),所述第一减速箱(2)安装在桥管(4)中部,所述转轴(7)与第一减速箱(2)内的第一圆柱斜齿轮(21)连接,所述第二减速箱(3)连接在第一减速箱(2)一侧,所述第一圆柱斜齿轮(21)与第二减速箱(3)的第二圆柱斜齿轮(31)啮合,所述第二圆柱斜齿轮(31)固定在第二减速箱(3)内的第一准双曲面齿轮(32)上,所述立式电机(1)固定在第二减速箱(3)上,所述立式电机(1)的驱动轴(11)上连接第二准双曲面齿轮(12),所述第一准双曲面齿轮(32)和第二准双曲面齿轮(12)啮合连接。
【技术特征摘要】
1.一种立式电机后桥,其特征在于:包括立式电机(1)、第一减速箱(2)、第二减速箱(3)、桥管(4)、制动器(5)和轮毂(6),所述桥管(4)内设置转轴(7),所述转轴(7)连接制动器(5)和轮毂(6),所述第一减速箱(2)安装在桥管(4)中部,所述转轴(7)与第一减速箱(2)内的第一圆柱斜齿轮(21)连接,所述第二减速箱(3)连接在第一减...
【专利技术属性】
技术研发人员:张海斐,
申请(专利权)人:无锡晶华汽车零部件有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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