一种多功用电动拉马器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功用电动拉马器，主要由电机、箱盖、滚动轴承、轴套、联轴器、平键、齿轮、齿轮轴、箱体、中间轴、输出轴、螺纹杆、限位螺母、平头螺钉、横杆、臂爪、销钉、钩爪座、钩爪、顶推头等组成。该拉马器借助电机旋转，通过二级齿轮减速后驱动螺纹杆运动，将顶推头顶住轴类零件端面或机架，利用跟横杆相连的臂爪、跟钩爪座相连的钩爪与螺纹杆的相对运动分别拆卸内圈与轴类零件过盈配合的轴承、外圈与轴承座过盈配合的轴承。因采用电动形式，并拥有两爪式臂爪、三爪式爪钩两种形式的爪钩，与现有技术相比，该拉马器可拆卸不同型号的内圈与轴类零件过盈配合、外圈与轴承座过盈配合的轴承，具有省人力、效率高和应用范围广等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轴承拉马器，尤其涉及一种多功用电动拉马器。
技术介绍
轴承是应用极为广泛的重要机械基础件，一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成。它的功用是支撑机械旋转体，减小运动过程中的摩擦及保证旋转体的回转精度。轴承主要有内圈与轴类零件过盈配合及外圈与轴承座过盈配合两种装配形式。轴承安装时，可采用加热或敲击的方法实现轴承的安装。在维修或维护设备时需拆卸轴承，但往往存在不便使用加热法，敲击法受到限制和敲击易损坏轴承等问题。拉马器也称顶拔器，广泛用于联轴器、齿轮、轴承和带轮等轴上紧固零件的拆卸。拉马器按顶推方式可分为螺杆式和千斤顶式。螺杆式拉马器的动力主要是使用人力，千斤顶式拉马器的动力主要是借助液压油的压力。技术专利CN201521052970.2公开了一种可调节式自动固定轴承拉马器，其结构为：横梁中心设有与主螺纹杆相匹配的螺纹孔，横梁两端设有调节片，调节片一端与横梁相连接，调节片另一端与钩爪杆相连接，调节片一端设有固定螺母，另一端设有调节固定螺母，钩爪杆中间杆体上设有调节槽，钩爪杆上端设有钩爪头，钩爪杆底端设有钩爪夹持部，调节槽上设有调节固定凸起。该技术利用主螺纹杆与爪钩杆的相对运动来拆轴承，虽结构简单，操作方便，但使用人力，耗时长，适用性不强，只能拆卸轴承内圈与轴类零件过盈配合的轴承，而不能拆卸外圈与轴承座过盈配合的轴承。
技术实现思路
为了克服
技术介绍
所述的轴承拉马器只能拆卸单一装配形式轴承和费时费力等问题，本技术提供一种多功用电动拉马器，该拉马器借助电机的转动作为动力源，通过减速装置进行减速，减速装置的输出轴带动螺纹杆转动，顶推头顶住轴或机架的端面，可采用臂爪、爪钩分别拆卸不同型号的内圈与轴类零件过盈配合、外圈与轴承座过盈配合的轴承。本技术解决其技术问题所采用的技术方案包括：电机、箱盖、螺栓Ⅰ、滚动轴承Ⅰ、轴套Ⅰ、联轴器、平键Ⅰ、齿轮Ⅰ、齿轮轴、箱体、中间轴、齿轮Ⅱ、平键Ⅱ、滚动轴承Ⅱ、轴套Ⅱ、齿轮Ⅲ、平键Ⅲ、输出轴、螺栓Ⅱ、螺纹杆、限位螺母、平头螺钉、横杆、臂爪、销钉、钩爪座、钩爪、顶推头。电机由弹簧垫圈和螺栓Ⅰ固定在箱盖上；齿轮轴通过联轴器与电机轴相连；齿轮轴与齿轮Ⅰ相啮合组成齿轮对；齿轮Ⅰ通过平键Ⅰ与中间轴相连；齿轮Ⅱ通过平键Ⅱ与中间轴相连；轴套Ⅰ与中间轴为间隙配合；滚动轴承Ⅰ内圈与中间轴为过盈配合连接，并通过轴套Ⅰ分别压紧齿轮Ⅰ、齿轮Ⅱ；滚动轴承Ⅰ外圈分别与箱体、箱盖的轴承孔进行过盈配合连接；齿轮Ⅱ与齿轮Ⅲ相啮合组成齿轮对；齿轮Ⅲ通过平键Ⅲ与输出轴相连；轴套Ⅱ与输出轴为间隙配合；滚动轴承Ⅱ内圈与输出轴为过盈配合连接，并通过轴套Ⅱ压紧齿轮Ⅲ；滚动轴承Ⅱ外圈分别与箱体、箱盖的轴承孔进行过盈配合连接；箱盖与箱体由弹簧垫圈和螺栓Ⅱ19固接在一起；螺纹杆与输出轴的端部通过螺纹进行连接；限位螺母与螺纹杆组成螺旋副，限位螺母可绕螺纹杆运动；横杆与螺纹杆组成螺旋副，横杆可绕螺纹杆运动；臂爪与横杆为间隙配合，臂爪可在横杆上移动和转动，并可通过平头螺钉在合适的位置进行固定；钩爪座与螺纹杆组成螺旋副，钩爪座可绕螺纹杆运动；钩爪通过销钉与钩爪座连接组成三爪式爪钩，钩爪可绕销钉转动；顶推头与螺纹杆端部通过螺纹固接在一起。本技术与
技术介绍
相比，具有的有益效果是：（1）本技术与其它同类产品的最大不同之处在于采用电机的转动提供动力，省时省力，效率高。（2）可利用臂爪和三爪式爪钩分别拆卸不同型号的内圈与轴类零件过盈配合及外圈与轴承座过盈配合的轴承。该拉马器结构紧凑，操作方便，省时省力，适用性强，性能可靠。适用于内圈或外圈与零部件过盈配合装配形式轴承的拆卸场合。附图说明图1是本技术的结构原理示意图。图2是本技术的整体结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：如附图1和附图2所示，本技术包括电机1，箱盖2，螺栓Ⅰ3，滚动轴承Ⅰ4，轴套Ⅰ5，联轴器6，平键Ⅰ7，齿轮Ⅰ8，齿轮轴9，箱体10，中间轴11，齿轮Ⅱ12，平键Ⅱ13，滚动轴承Ⅱ14，轴套Ⅱ15，齿轮Ⅲ16，平键Ⅲ17，输出轴18，螺栓Ⅱ19，螺纹杆20，限位螺母21，平头螺钉22，横杆23，臂爪24，销钉25，钩爪座26，钩爪27，顶推头28。电机1由弹簧垫圈和螺栓Ⅰ3固定在箱盖2上；齿轮轴9通过联轴器6与电机1输出轴相连；齿轮轴9与齿轮Ⅰ8相啮合组成齿轮对；齿轮Ⅰ8通过平键Ⅰ7与中间轴11相连；齿轮Ⅱ12通过平键Ⅱ13与中间轴11相连；轴套Ⅰ5与中间轴11为间隙配合；滚动轴承Ⅰ4内圈与中间轴11为过盈配合连接，并通过轴套Ⅰ5分别压紧齿轮Ⅰ8、齿轮Ⅱ12；滚动轴承Ⅰ4外圈分别与箱体10、箱盖2的轴承孔进行过盈配合连接；齿轮Ⅱ12与齿轮Ⅲ16相啮合组成齿轮对；齿轮Ⅲ16通过平键Ⅲ17与输出轴18相连；轴套Ⅱ15与输出轴18为间隙配合；滚动轴承Ⅱ14内圈与输出轴18为过盈配合连接，并通过轴套Ⅱ15压紧齿轮Ⅲ16；滚动轴承Ⅱ14外圈分别与箱体10、箱盖2的轴承孔进行过盈配合连接；箱盖2与箱体10由弹簧垫圈和螺栓Ⅱ19固接在一起；螺纹杆20与输出轴18的端部通过螺纹进行连接；限位螺母21与螺纹杆20组成螺旋副，限位螺母21可绕螺纹杆20运动；横杆23与螺纹杆20组成螺旋副，横杆23可绕螺纹杆20运动；臂爪24与横杆23为间隙配合，臂爪24可在横杆23上移动和转动，并可通过平头螺钉22在合适的位置进行固定；钩爪座26与螺纹杆20螺旋副，钩爪座26可绕螺纹杆20运动；钩爪27通过销钉25与钩爪座26连接组成三爪式爪钩，钩爪27可绕销钉25转动；顶推头28与螺纹杆20端部通过螺纹固接在一起。本技术的工作原理如下：当拆卸轴承内圈与轴类零件过盈配合的轴承时，将钩爪27转动至远离顶推头28的位置，用顶推头28顶住轴类零件的端面，旋转钩爪座26至靠近顶推头28的位置，用顶推头28顶住轴类零件的端面，并转动和移动臂爪24到与轴承外圈相贴合的位置，用平头螺钉22紧定使臂爪24不再转动和移动，启动电机1，电机轴的转动通过二级齿轮减速后带动螺纹杆20转动，使得横杆23相对于螺纹杆20产生轴向位移，借助臂爪24使轴承产生移动，从而将轴承与轴类零件分离。当拆卸外圈与轴承座过盈配合的轴承时，旋转横杆23至靠近顶推头28的位置，把臂爪24转动至横杆23所在平面或者接近其所在平面的位置后，将钩爪27转动至靠近顶推头28的位置，把钩爪27和顶推头28伸入需拆卸轴承内圈后，用顶推头28顶住机架，并将钩爪27张开勾住轴承端面，启动电机1，电机轴的转动通过二级齿轮减速后带动螺纹杆20转动，使得钩爪座26相对于螺纹杆20产生轴向位移，借助钩爪27使轴承产生移动，从而将轴承与轴承座分离。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功用电动拉马器，由电机、箱盖、螺栓Ⅰ、滚动轴承Ⅰ、轴套Ⅰ、联轴器、平键Ⅰ、齿轮Ⅰ、齿轮轴、箱体、中间轴、齿轮Ⅱ、平键Ⅱ、滚动轴承Ⅱ、轴套Ⅱ、齿轮Ⅲ、平键Ⅲ、输出轴、螺栓Ⅱ、螺纹杆、限位螺母、平头螺钉、横杆、臂爪、销钉、钩爪座、钩爪、顶推头组成，其特征在于电机(1)由弹簧垫圈和螺栓Ⅰ(3)固定在箱盖(2)上；齿轮轴(9)通过联轴器(6)与电机轴相连；齿轮轴(9)与齿轮Ⅰ(8)相啮合组成齿轮对；齿轮Ⅰ(8)通过平键Ⅰ(7)与中间轴(11)相连；齿轮Ⅱ(12)通过平键Ⅱ(13)与中间轴(11)相连；轴套Ⅰ(5)与中间轴(11)为间隙配合；滚动轴承Ⅰ(4)内圈与中间轴(11)为过盈配合连接，并通过轴套Ⅰ(5)分别压紧齿轮Ⅰ(8)、齿轮Ⅱ(12)；滚动轴承Ⅰ(4)外圈分别与箱体(10)、箱盖(2)的轴承孔进行过盈配合连接；齿轮Ⅱ(12)与齿轮Ⅲ(16)相啮合组成齿轮对；齿轮Ⅲ(16)通过平键Ⅲ(17)与输出轴(18)相连；轴套Ⅱ(15)与输出轴(18)为间隙配合；滚动轴承Ⅱ(14)内圈与输出轴(18)为过盈配合连接，并通过轴套Ⅱ(15)压紧齿轮Ⅲ(16)；滚动轴承Ⅱ(14)外圈分别与箱体(10)、箱盖(2)的轴承孔进行过盈配合连接；箱盖(2)与箱体(10)由弹簧垫圈和螺栓Ⅱ(19)固接在一起；螺纹杆(20)与输出轴(18)的端部通过螺纹进行连接；限位螺母(21)与螺纹杆(20)为螺纹连接，限位螺母(21)可在螺纹杆(20)上移动；横杆(23)与螺纹杆(20)为螺纹连接，横杆(23)可在螺纹杆(20)上移动；臂爪(24)与横杆(23)为间隙配合，臂爪(24)可在横杆(23)上移动和转动，并可通过平头螺钉(22)在合适的位置进行固定；钩爪座(26)与螺纹杆(20)为螺纹连接，钩爪座(26)可在螺纹杆(20)上移动；钩爪(27)通过销钉(25)与钩爪座(26)连接组成三爪式爪钩，钩爪(27)可绕销钉(25)转动；顶推头(28)与螺纹杆(20)端部通过螺纹固接在一起。...

【技术特征摘要】
1.一种多功用电动拉马器，由电机、箱盖、螺栓Ⅰ、滚动轴承Ⅰ、轴套Ⅰ、联轴器、平键Ⅰ、齿轮Ⅰ、齿轮轴、箱体、中间轴、齿轮Ⅱ、平键Ⅱ、滚动轴承Ⅱ、轴套Ⅱ、齿轮Ⅲ、平键Ⅲ、输出轴、螺栓Ⅱ、螺纹杆、限位螺母、平头螺钉、横杆、臂爪、销钉、钩爪座、钩爪、顶推头组成，其特征在于电机(1)由弹簧垫圈和螺栓Ⅰ(3)固定在箱盖(2)上；齿轮轴(9)通过联轴器(6)与电机轴相连；齿轮轴(9)与齿轮Ⅰ(8)相啮合组成齿轮对；齿轮Ⅰ(8)通过平键Ⅰ(7)与中间轴(11)相连；齿轮Ⅱ(12)通过平键Ⅱ(13)与中间轴(11)相连；轴套Ⅰ(5)与中间轴(11)为间隙配合；滚动轴承Ⅰ(4)内圈与中间轴(11)为过盈配合连接，并通过轴套Ⅰ(5)分别压紧齿轮Ⅰ(8)、齿轮Ⅱ(12)；滚动轴承Ⅰ(4)外圈分别与箱体(10)、箱盖(2)的轴承孔进行过盈配合连接；齿轮Ⅱ(12)与齿轮Ⅲ(16)相啮合组成齿轮对；齿轮Ⅲ(16)通过平键Ⅲ(17)与输出轴(18)相连；轴套Ⅱ(15)与输出轴(18)为间隙配合；滚动轴承Ⅱ(14)内圈与输出轴(18)为过盈配合连接，并通过轴套Ⅱ(15)压紧齿轮Ⅲ(16)；滚动轴承Ⅱ(14)外圈分别与箱体(10)、箱盖(2)的轴承孔进行过盈配合连接；箱盖(2)与箱体(10)由弹簧垫圈和螺栓Ⅱ(19)固接在一起；螺纹杆(20)与输出轴(18)的端部通过螺纹进行连接；限位螺母(21)与螺纹杆(20)为螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂文兵，何海斌，罗丫，王朝兵，唐晓红，张正良，
申请(专利权)人：华东交通大学，
类型：新型
国别省市：江西;36