【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种独立两驱的公铁两用牵引车，其属于铁路和公路两用车辆的
技术介绍
随着中国各城市修建城轨地铁和中国高速铁路建设的规模不断扩大，地铁检修段、轻轨检修段和国铁动车检修基地等场所越来越多地采用有盖设计，因此用户对站段配置公铁车的环保性和灵活性提出了更高要求。目前国内市场上主流产品为两桥驱动的公铁两用牵引车，这种公铁车的转弯半径最小为3.5米，但是有的动车段或者机务段调车空间有限，因此，设计制造一种独立两驱公铁车成为发展的必然趋势。
技术实现思路
为了解决上述现有技术中需要的专用设备，本技术提供一种独立两驱的公铁两用牵引车。该公铁两用牵引车是一种可以在轨道上进行牵车调车又可以在公路行驶的独立两驱车的专用设备，牵引能力大，可原地旋转，顺利通过小转弯半径。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种独立两驱的公铁两用牵引车，它包括车体、用前油缸升降的前导向轮、用后油缸升降的后导向轮、安装在车体上的刹车装置、液压系统和电气操纵系统，它还包括安装在车体上的两个随行轮、两个驱动装置、两个转向装置和一个车钩装置；驱动装置包括主电机，主电机通过减速机驱动走行轮转动；车体由两个随行轮和两个走行轮支撑；转向装置通过小齿轮与走行轮架固定连接，走行轮架上安装走行轮；辅助电机固定在电机座上，辅助电机通过小齿轮驱动大齿轮转动，大齿轮与小齿轮啮合，大齿轮转动带动走行轮的旋转角为0-270度；车钩装置包含设置在车体顶部的牵引杆，牵引杆通过升降机构调整高度。所述走行轮和随行轮采用外附高强度硬质合成纤维的大直径钢制实心轮。所述电气操纵系统包括一个车下遥控操作装置。本技术的有益效...
【技术保护点】
一种独立两驱的公铁两用牵引车，它包括车体、用前油缸升降的前导向轮、用后油缸升降的后导向轮、安装在车体上的刹车装置、液压系统和电气操纵系统，其特征在于：它还包括安装在车体上的两个随行轮、两个驱动装置、两个转向装置和一个车钩装置；驱动装置包括主电机，主电机通过减速机驱动走行轮转动；车体由两个随行轮和两个走行轮支撑；转向装置通过小齿轮与走行轮架固定连接，走行轮架上安装走行轮；辅助电机固定在电机座上，辅助电机通过小齿轮驱动大齿轮转动，大齿轮与小齿轮啮合，大齿轮转动带动走行轮旋转；车钩装置包含设置在车体顶部的牵引杆，牵引杆通过升降机构调整高度。
【技术特征摘要】
1.一种独立两驱的公铁两用牵引车，它包括车体、用前油缸升降的前导向轮、用后油缸升降的后导向轮、安装在车体上的刹车装置、液压系统和电气操纵系统，其特征在于：它还包括安装在车体上的两个随行轮、两个驱动装置、两个转向装置和一个车钩装置；驱动装置包括主电机，主电机通过减速机驱动走行轮转动；车体由两个随行轮和两个走行轮支撑；转向装置通过小齿轮与走行轮架固定连接，走行轮架上安装走行轮；辅助电机固定在电机座上，辅助电机通过小齿轮驱动大齿轮转动，大齿轮与...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵世永，赵嘉伟，
申请(专利权)人：大连铁丰轨道交通装备有限责任公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。