一种应急指挥通信车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种应急指挥通信车，包括车厢主体、太阳能电池板、车头和行车记录仪，所述车厢主体顶部装设有信号接收板，其信号接收板左部上端安装有录音器，且录音器后部安装有太阳能电池板，所述车厢主体两侧装设有触摸显示屏，其触摸显示屏两边连接滑槽，且触摸显示屏上端装设有显示屏遮挡板，所述车厢主体内部设有会议室和信息控制台，且会议室右下角摆设有发电机，所述车头内装设有行车记录仪。该应急指挥通信车通过全角度拍摄的摄像头对现场进行拍摄、记录，再通过信息控制台对采集的数据进行处理后发送给指挥者，或者与指挥者直接连线，实现视频通话，便于指挥者清楚了解现场发生的状况，以做出最优的决策。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及通信装置
，具体为一种应急指挥通信车。
技术介绍
随着环境的变化，自然灾害种类多且发生频繁，严重危及人们的安全，当意外发生时，需要应急救援。当前公共突发事件的现场处置人员在进行现场处置时，往往只能通过语音对话和指挥中心进行联系，指挥中心只能通过处置人员的口头汇报了解情况，并不能通过现场实时图像信息了解现场的真实情况，可能造成现场情况上报不准确的问题，直接影响指挥人员对事件的处理决策。现在市场上的通信车系统配置比较差，图像采集、处理能力不够完善，并且在一些网络覆盖比较薄弱地方，与外界通信质量差，从而影响指挥者的决策。另外现有通信车功能都比较单一。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种应急指挥通信车，以解决上述
技术介绍
中提出的现有通信车功能单一和信息采集、处理、传播能力差的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种应急指挥通信车，包括车厢主体、信号接收板、录音器、太阳能电池板、警示灯、活动摄像头、探照灯、触摸显示屏、滑槽、显示屏遮挡板、后车门、收发天线、会议室、信息控制台、发电机、车头和行车记录仪，所述车厢主体顶部装设有信号接收板，其信号接收板左部上端安装有录音器，且录音器后部安装有太阳能电池板，所述录音器上表面装设有警示灯，其警示灯内部穿插安装有活动摄像头，且警示灯前端设有探照灯，所述车厢主体两侧装设有触摸显示屏，其触摸显示屏两边连接滑槽，且触摸显示屏上端装设有显示屏遮挡板，所述车厢主体尾部设有后车门，且后车门顶部安装有收发天线，所述车厢主体内部设有会议室和信息控制台，且会议室右下角摆设有发电机，所述车头内装设有行车记录仪。优选的，所述信号接收板为多频率集合结构。优选的，所述活动摄像头和探照灯均为旋转活动结构，且其旋转角度均为0-360°。优选的，所述显示屏遮挡板为活动结构，且其垂直升落高度为触摸显示屏宽度的1.5倍。优选的，所述显示屏遮挡板关于车厢主体中心对称。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该应急指挥通信车通过全角度拍摄的摄像头对现场进行拍摄、记录，再通过信息控制台对采集的数据进行处理后发送给指挥者，或者与指挥者直接连线，实现视频通话，便于指挥者清楚了解现场发生的状况，以做出最优的决策。另外该通信车还配备全角度照明灯，以便于夜晚指挥，信号接收板为多频率集合结构，能够接受多种卫星信号，以便及时传播信息，触摸显示屏能够清洗显示出指挥者的决策，便于现场人员施行指挥。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术车厢主体内部结构示意图。图中：1、车厢主体，2、信号接收板，3、录音器，4、太阳能电池板，5、警示灯，6、活动摄像头，7、探照灯，8、触摸显示屏，9、滑槽，10、显示屏遮挡板，11、后车门，12、收发天线，13、会议室，14、信息控制台，15、发电机，16、车头，17、行车记录仪。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种应急指挥通信车，包括车厢主体1、信号接收板2、录音器3、太阳能电池板4、警示灯5、活动摄像头6、探照灯7、触摸显示屏8、滑槽9、显示屏遮挡板10、后车门11、收发天线12、会议室13、信息控制台14、发电机15、车头16和行车记录仪17，车厢主体1顶部装设有信号接收板2，其信号接收板2左部上端安装有录音器3，且录音器3后部安装有太阳能电池板4，信号接收板2为多频率集合结构，能够接受多种卫星信号，以便及时传播信息，录音器3上表面装设有警示灯5，其警示灯5内部穿插安装有活动摄像头6，且警示灯5前端设有探照灯7，以便于夜晚指挥，活动摄像头6和探照灯7均为旋转活动结构，且其旋转角度均为0-360°，车厢主体1两侧装设有触摸显示屏8，触摸显示屏8能够清洗显示出指挥者的决策，便于现场人员施行指挥，其触摸显示屏8两边连接滑槽9，且触摸显示屏8上端装设有显示屏遮挡板10，显示屏遮挡板10关于车厢主体1中心对称，显示屏遮挡板10为活动结构，且其垂直升落高度为触摸显示屏8宽度的1.5倍，车厢主体1尾部设有后车门11，且后车门11顶部安装有收发天线12，车厢主体1内部设有会议室13和信息控制台14，且会议室13右下角摆设有发电机15，车头16内装设有行车记录仪17。工作原理：在使用该应急指挥通信车时，先给设备接通电源，然后通过信号接收板2与中心指挥所取得连接，随后通过活动摄像头6对现场进行摄像，采集图片和视屏信息，通过录音器3采集声源信息，收集好现场的数据后，通过信息控制台14发送给中心指挥所，以供决策者做出决定，待决策者做出决定后，现场工作人员通过信息控制台14整理好决策后，发布到触摸显示屏8上，以供现场指挥者施行决策。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种应急指挥通信车，包括车厢主体（1）、信号接收板（2）、录音器（3）、太阳能电池板（4）、警示灯（5）、活动摄像头（6）、探照灯（7）、触摸显示屏（8）、滑槽（9）、显示屏遮挡板（10）、后车门（11）、收发天线（12）、会议室（13）、信息控制台（14）、发电机（15）、车头（16）和行车记录仪（17），其特征在于：所述车厢主体（1）顶部装设有信号接收板（2），其信号接收板（2）左部上端安装有录音器（3），且录音器（3）后部安装有太阳能电池板（4），所述录音器（3）上表面装设有警示灯（5），其警示灯（5）内部穿插安装有活动摄像头（6），且警示灯（5）前端设有探照灯（7），所述车厢主体（1）两侧装设有触摸显示屏（8），其触摸显示屏（8）两边连接滑槽（9），且触摸显示屏（8）上端装设有显示屏遮挡板（10），所述车厢主体（1）尾部设有后车门（11），且后车门（11）顶部安装有收发天线（12），所述车厢主体（1）内部设有会议室（13）和信息控制台（14），且会议室（13）右下角摆设有发电机（15），所述车头（16）内装设有行车记录仪（17）。

【技术特征摘要】
1.一种应急指挥通信车，包括车厢主体（1）、信号接收板（2）、录音器（3）、太阳能电池板（4）、警示灯（5）、活动摄像头（6）、探照灯（7）、触摸显示屏（8）、滑槽（9）、显示屏遮挡板（10）、后车门（11）、收发天线（12）、会议室（13）、信息控制台（14）、发电机（15）、车头（16）和行车记录仪（17），其特征在于：所述车厢主体（1）顶部装设有信号接收板（2），其信号接收板（2）左部上端安装有录音器（3），且录音器（3）后部安装有太阳能电池板（4），所述录音器（3）上表面装设有警示灯（5），其警示灯（5）内部穿插安装有活动摄像头（6），且警示灯（5）前端设有探照灯（7），所述车厢主体（1）两侧装设有触摸显示屏（8），其触摸显示屏（8）两边连接滑槽（9），且触摸显示屏（8）上端装设有显示屏遮挡板（10）...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾志长，
申请(专利权)人：福建正扬科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35