一种汽车支柱下护板与盖板的焊接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及超声波焊接技术领域，具体涉及一种汽车支柱下护板与盖板的焊接结构。该焊接结构包括：至少一个沿着盖板背面的至少部分边缘部形成的接合凹槽；多个沿着所述接合凹槽排列的部分球形焊点；形成于支柱下护板表面与所述接合凹槽相配合的接合凸起。本实用新型专利技术的焊接结构中接合凹槽、部分球形焊点、接合凸起相互配合，使接合凹槽与接合凸起对应重合并进行超声波点焊，焊接强度好，不易松脱，在使用中后支柱下护板与盖板不易发生断裂情况，增强了其使用功能和使用寿命，减少了报废率，节约生产成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及超声波焊接
，具体涉及一种汽车支柱下护板与盖板的焊接结构。
技术介绍
超声波焊接是通过超声波发生器将50/60赫兹电流转换成15、20、30或40KHz电能。被转换的高频电能通过换能器再次被转换成为同等频率的机械运动，随后机械运动通过一套可以改变振幅的变幅杆装置传递到焊头。焊头将接收到的振动能量传递到待焊接塑料工件的接合部，在该区域，振动能量被通过摩擦方式转换成热能，将塑料熔化，现有技术中后支柱下护板总成是典型靠超声波焊接工艺完成的零件，但是焊接点的形状直接影响到零件之间的装配强度，主要问题为易脱落、不能达到拔脱力的技术要求。鉴于此，克服以上现有技术中的缺陷，提供一种新的汽车支柱下护板与盖板的焊接结构成为本领域亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的上述缺陷，提供一种汽车支柱下护板与盖板的焊接结构。本技术的目的可通过以下的技术措施来实现：一种汽车支柱下护板与盖板的焊接结构，所述盖板呈四边形，所述盖板与支柱下护板相对的一面为背面，该焊接结构包括：至少一个沿着盖板背面的至少部分边缘部形成的接合凹槽；多个沿着所述接合凹槽排列的部分球形焊点；以及形成于支柱下护板表面与所述接合凹槽相配合的接合凸起。优选地，所述接合凹槽沿着盖板背面其中三条边的边缘部连续延伸。优选地，所述焊点的数量为四个。优选地，所述部分球形焊点的底面直径为7mm，所述部分球形焊点的高度为3mm。本技术的焊接结构中接合凹槽、部分球形焊点、接合凸起相互配合，使接合凹槽与接合凸起对应重合并进行超声波点焊，焊接强度好，不易松脱，在使用中后支柱下护板与盖板不易发生断裂情况，增强了其使用功能和使用寿命，减少了报废率，节约生产成本。附图说明图1是汽车后支柱下护板与面板配合图。图2是汽车后支柱下护板结构示意图。图3是面板背面结构示意图。图4是本技术的焊接结构中焊点结构示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。在下文中，将参考附图来更好地理解本技术的许多方面。附图中的部件未必按照比例绘制。替代地，重点在于清楚地说明本技术的部件。此外，在附图中的若干视图中，相同的附图标记指示相对应零件。如本文所用的词语“示例性”或“说明性”表示用作示例、例子或说明。在本文中描述为“示例性”或“说明性”的任何实施方式未必理解为相对于其它实施方式是优选的或有利的。下文所描述的所有实施方式是示例性实施方式，提供这些示例性实施方式是为了使得本领域技术人员做出和使用本公开的实施例并且预期并不限制本公开的范围，本公开的范围由权利要求限定。在其它实施方式中，详细地描述了熟知的特征和方法以便不混淆本技术。出于本文描述的目的，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”和其衍生词将与如图1定向的技术有关。而且，并无意图受到前文的
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技术介绍
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技术实现思路
或下文的详细描述中给出的任何明示或暗示的理论限制。还应了解在附图中示出和在下文的说明书中描述的具体装置和过程是在所附权利要求中限定的技术构思的简单示例性实施例。因此，与本文所公开的实施例相关的具体尺寸和其他物理特征不应被理解为限制性的，除非权利要求书另作明确地陈述。请参阅图1至图4所示，后支柱下护板100和面板200进行超声波焊接，盖板200呈四边形，所述盖板200与支柱下护板100相对的一面为背面200a。本技术实施例提供上述后支柱下护板100与面板200的焊接结构，包括：接合凹槽10、部分球形焊点20和接合凸起30。其中，接合凹槽10沿着盖板200背面200a的至少部分边缘部形成，接合凹槽10可以是连续形成的一个大槽，也可以是多个不连续的小槽，在一个优选实施方式中，接合凹槽10的数量为一个，其沿着盖板200背面200a其中三条边的边缘部连续延伸，请参见图3所示。其中，接合凸起30形成于支柱下护板100表面，其与所述接合凹槽10相配合。接合凸起30的位置、形状和数量均与接合凹槽10对应。其中，多个部分球形焊点20沿着接合凹槽10排列，部分球形的焊点20具有良好的焊接效果，焊点20的数量及排列方式为本领域普通技术人员根据实际需求确定。在一个优选实施方式中，焊点20的数量为四个，如图3所示，分别靠近四边形盖板200的四个角设置。在一个优选实施方式中，部分球形焊点20的底面直径为7mm，部分球形焊点20的高度为3mm。本实施例的焊接结构中接合凹槽、部分球形焊点、接合凸起相互配合，使接合凹槽与接合凸起对应重合并进行超声波点焊，焊接强度好，不易松脱，在使用中后支柱下护板与盖板不易发生断裂情况，增强了其使用功能和使用寿命，减少了报废率，节约生产成本。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车支柱下护板与盖板的焊接结构，所述盖板呈四边形，所述盖板与支柱下护板相对的一面为背面，其特征在于，该焊接结构包括：至少一个沿着盖板背面的至少部分边缘部形成的接合凹槽；多个沿着所述接合凹槽排列的部分球形焊点；以及形成于支柱下护板表面与所述接合凹槽相配合的接合凸起。

【技术特征摘要】
1.一种汽车支柱下护板与盖板的焊接结构，所述盖板呈四边形，所述盖板与支柱下护板相对的一面为背面，其特征在于，该焊接结构包括：至少一个沿着盖板背面的至少部分边缘部形成的接合凹槽；多个沿着所述接合凹槽排列的部分球形焊点；以及形成于支柱下护板表面与所述接合凹槽相配合的接合凸起。2.根据权利要求1所述的汽车支柱下护...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁雪刚，
申请(专利权)人：武汉嘉华汽车塑料制品有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42