水冷却器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种水冷却器，属于冷却器的结构设计领域，该水冷却器通过设计副水箱在设置有水进口管左封头一侧，并且将左封头通过一管道与副水箱连通，且在初始情况下，副水箱、左封头、水冷却芯体、右封头的初始压力相同，从而使得在循环水减少的情况下，水能通过管道在压力差的作用下流入到左封头中，达到对循环水进行补充的目的；另外，在副水箱中的水减少到低于液位传感器所在的位置时，报警器便会进行报警，从而及时提醒工作人员，该副水箱需要补水，通过补水口达到及时补水的目的，克服了现有技术中的水冷却器补水监控麻烦且操作也比较麻烦的问题，能够及时的对副水箱和循环水进行补水工作。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及冷却器的结构设计领域，尤其涉及一种水冷却器。
技术介绍
冷却器在工、农业的各领域应用十分广泛，在人民生活中冷却设备也随处可见，是不可缺少的工艺设备之一。因此冷却器的研究倍受世界各国政府及研究机构的高度重视，在全世界第一次能源危机爆发以来，各国都在下大力量寻找新的能源及在节约能源上研究新途径，在研究投入大、人力资源配备足的情况下，一批具有代表性的高效冷却器诞生。随着研究的深入，工业应用取得了令人瞩目的成果，得到了大量的回报，如板翅式冷却器、大型板壳式冷却器和强化沸腾的表面多孔管、T型翅片管、强化冷凝的螺纹管、锯齿管等都得到了国际传热界专家的首肯，社会效益非常显著，大大缓解了能源的紧张状况。发动机作为一种能够把其他形式的能转化为机械能的设备，广泛应用于现代社会的各行各业，而对于给发动机的冷却则是必不可少的，现有技术中，通常采用水冷却器对发动机进行冷却，而由于在不断冷却的过程中，水会蒸发减少，因此，隔断时间就需要往水冷却器中补水，监控麻烦的同时，操作也比较麻烦，一旦忘记补水，会造成发动机的冷却不充分，从而影响发动机的使用寿命。
技术实现思路
针对上述存在的问题，本技术提供一种水冷却器，以克服现有技术中的水冷却器补水监控麻烦且操作也比较麻烦的问题，从而能够在水冷却器中的循环水减少的情况下，及时补充水，同时在水箱内的水位低于一定的液位时，工作人员能够及时的知道并进行补充。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种水冷却器，其中，包括：用于冷却水的水冷却芯体，所述水冷却芯体的左端密封有左封头，所述水冷却芯体的右端密封有右封头，所述左封头的上侧固定有水进口管，所述右封头的下侧固定有水出口管；所述左封头的左侧板上固定有副水箱，所述副水箱的前板中心向上位置设置有补水口，所述副水箱的前板中心向上且位于所述补水口下方的位置设置有排气口，所述副水箱的侧板的上侧固定有内部设置有压力开启阀的出气口管，所述副水箱的内部设置有液位传感器，所述副水箱的侧板上嵌套有报警器，所述液位传感器与所述报警器电性连接；所述左封头的侧板上固定有一管道，所述管道的另一端垂落在所述副水箱内部，所述排气口通过一外部管道与发动机的排气口连通；其中，所述副水箱中的初始压力与所述左封头中的初始压力、所述水冷却芯体中的初始压力和所述右封头中的初始压力相同。上述的水冷却器，其中，所述副水箱、所述左封头和所述右封头上均覆盖有一灰漆。上述的水冷却器，其中，所述灰漆的厚度为1mm～2mm。上述的水冷却器，其中，所述右封头上设置有一用于排污的排污口。上述的水冷却器，其中，所述副水箱中的初始液位不高于所述副水箱的中间高度。上述技术方案具有如下优点或者有益效果：本技术提供的水冷却器通过设计副水箱在设置有水进口管左封头一侧，并且将左封头通过一管道与副水箱连通，且在初始情况下，副水箱、左封头、水冷却芯体、右封头的初始压力相同，从而使得在循环水减少的情况下，水能通过管道在压力差的作用下流入到左封头中，达到对循环水进行补充的目的；另外，在副水箱中的水减少到低于液位传感器所在的位置时，报警器便会进行报警，从而及时提醒工作人员，该副水箱需要补水，通过补水口达到及时补水的目的，克服了现有技术中的水冷却器补水监控麻烦且操作也比较麻烦的问题，从而能够在水冷却器中的循环水减少的情况下，及时补充水，同时在水箱内的水位低于一定的液位时，工作人员能够及时的知道并进行补充。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术及其特征、外形和优点将会变得更加明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未刻意按照比例绘制附图，重点在于示出本技术的主旨。图1是本技术实施例1提供的水冷却器的正视图；图2是本技术实施例1提供的水冷却器的左视图；图3是本技术实施例1提供的水冷却器的俯视图。具体实施方式下面结合附图和具体的实施例对本技术作进一步的说明，但是不作为本技术的限定。实施例1：图1是本技术实施例1提供的水冷却器的正视图；图2是本技术实施例1提供的水冷却器的左视图；图3是本技术实施例1提供的水冷却器的俯视图；如图所示，本技术实施例1提供的水冷却器包括：用于冷却水的水冷却芯体101，水冷却芯体的左端密封有左封头102，水冷却芯体101的右端密封有右封头103，左封头102的上侧固定有水进口管104，右封头103的下侧固定有水出口管105；左封头102的左侧板上固定有副水箱106，副水箱106的前板中心向上位置设置有补水口61，副水箱106的前板中心向上且位于补水口61下方的位置设置有排气口62，副水箱106的侧板的上侧固定有内部设置有压力开启阀00的出气口管63，副水箱106的内部设置有液位传感器107，副水箱106的侧板上嵌套有报警器(图中未示出)，液位传感器107与报警器电性连接；左封头102的侧板上固定有一管道108，管道108的另一端垂落在副水箱106内部，排气口62通过一外部管道与发动机的排气口连通；其中，副水箱106中的初始压力与左封头102中的初始压力、水冷却芯体101中的初始压力和右封头103中的初始压力相同，副水箱106中的初始液位不高于副水箱106的中间高度；其中的管道108既可以作为循环水的补水用管道，又可以作为左封头、水冷却本体、右封头的排气管用。在本技术实施例1提供的水冷却器中，副水箱106、左封头102和右封头103上均覆盖有一灰漆(薄膜，图中未示)，灰漆的厚度为1.5mm。涂覆该灰漆，一方面起到美观的作用，另一方面能够保护副水箱、左封头、右封头不易腐蚀。在本技术实施例1提供的水冷却器中，右封头103上设置有一用于排污的排污口31。设计该排污口31，在清洗该水冷却器时，排出内部的污水更为方便，方便了清洗工作。在使用本技术实施例1提供的水冷却器时，副水箱内部的水，其液位低于副水箱高度的一半，将副水箱上的排气口通过一外部管道与发动机的排气口连通，在对发动机冷却用的水进行冷却时，温度较高的水从左封头上的水进口管进入，经过水冷却芯体，在水冷却芯体部分与外部的环境风进行热交换，温度较高的水其温度降低，从右封头上的水出口管流出，循环至冷却发动机用的水管中，当循环水由于蒸发或者其他情况减少时，由于副水箱中的初始压力与左封头中的初始压力、水冷却芯体中的初始压力和右封头中的初始压力相同，且当循环水减少时，左封头中的压力就会降低，副水箱中的水就会在压力差的作用下，自发的通过管道流入到左封头中，与此同时，副水箱的侧板上的出气口管中的压力开启阀会开启，从外界补入空气，以使得副水箱中的压力值与左封头、水冷却芯体和右封头中的压力值相同，当副水箱中的剩余水位低于液位传感器的位置时，便会触发报警器报警，工作人员在听到报警器的报警后，即刻补水至副水箱，从而既能够在水冷却器中的循环水减少的情况下，及时补充水，又能在水箱内的水位低于一定的液位时，工作人员能够及时的知道并进行补充。综上所述，本技术实施例1提供的水冷却器通过设计副水箱在设置有水进口管左封头一侧，并且将左封头通过一管道与副水箱连通，且在初始情况下，副水箱、左封头、水冷却芯体、右封头的初始压力相同，从而使得在循环水减少的情况下，水能通过管道在压本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种水冷却器，其特征在于，包括：用于冷却水的水冷却芯体，所述水冷却芯体的左端密封有左封头，所述水冷却芯体的右端密封有右封头，所述左封头的上侧固定有水进口管，所述右封头的下侧固定有水出口管；所述左封头的左侧板上固定有副水箱，所述副水箱的前板中心向上位置设置有补水口，所述副水箱的前板中心向上且位于所述补水口下方的位置设置有排气口，所述副水箱的侧板的上侧固定有内部设置有压力开启阀的出气口管，所述副水箱的内部设置有液位传感器，所述副水箱的侧板上嵌套有报警器，所述液位传感器与所述报警器电性连接；所述左封头的侧板上固定有一管道，所述管道的另一端垂落在所述副水箱内部，所述排气口通过一外部管道与发动机的排气口连通；其中，所述副水箱中的初始压力与所述左封头中的初始压力、所述水冷却芯体中的初始压力和所述右封头中的初始压力相同。

【技术特征摘要】
1.一种水冷却器，其特征在于，包括：用于冷却水的水冷却芯体，所述水冷却芯体的左端密封有左封头，所述水冷却芯体的右端密封有右封头，所述左封头的上侧固定有水进口管，所述右封头的下侧固定有水出口管；所述左封头的左侧板上固定有副水箱，所述副水箱的前板中心向上位置设置有补水口，所述副水箱的前板中心向上且位于所述补水口下方的位置设置有排气口，所述副水箱的侧板的上侧固定有内部设置有压力开启阀的出气口管，所述副水箱的内部设置有液位传感器，所述副水箱的侧板上嵌套有报警器，所述液位传感器与所述报警器电性连接；所述左封头的侧板上固定有一管道，所述管道...

【专利技术属性】
技术研发人员：许雪峰，
申请(专利权)人：无锡马山永红换热器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32