The utility model discloses a heavy vehicle traction beam, which belongs to the technical field of automobile parts, including two bearings and two connecting to two support beam tube, the support comprises a base, two connecting tube and a mounting plate, wherein two connecting tube vertically arranged on the base, and the formation of U the shape and the base, connecting pipe diameter and pipe diameter of the beam, one end of the pipe beam welding in the connecting pipe and the mounting plate tube beam end extends from the base of the side away from the mounting plate, and two tube plane beam located parallel to the mounting plate and the base is 90 angle, the mounting plate is provided with a plurality of threaded holes.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及重型汽车车架零部件
，具体涉及一种重型汽车牵引横梁。
技术介绍
重型汽车牵引横梁是重型汽车车架前部的一种装置，用以连接车架前部组合支架，目前普遍采用的牵引横梁是采用槽形梁或方钢焊接而成的，不能够与前保险杠支架连接，功能单一。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能够连接前保险杠的重型汽车牵引横梁。本技术技术方案一种重型汽车牵引横梁，包括两个支座和用以连接两支座的两根管梁，所述支座包括底座、两连接管和安装板，所述两根连接管垂直地设置在底座上，并与底座形成U形，连接管的内径与管梁的外径匹配，所述管梁的端部焊接在连接管内，所述安装板从底座的一侧边向远离管梁的一端延伸，安装板与两管梁所处平面平行，安装板与底座间呈90°夹角，安装板上开设有若干螺纹孔。优选地，本技术所述的一种重型汽车牵引横梁，所述连接管与底座连接处的外侧设置有第一加强筋。优选地，本技术所述的一种重型汽车牵引横梁，所述底座与安装板的连接处设置有第二加强筋。本技术技术方案所述的支座为碳钢铸造件，所述安装板上开设的螺纹孔用以连接组合支架、前保险杠支架和前牵引钩，设置所述第一加强筋和第二加强筋以增强支座的强度，所述管梁由钢管切割而成。本技术技术有益效果：本技术技术方案采用管梁与支座组合的牵引横梁，并在支座上设置开设有螺纹孔的安装板，该牵引横梁既可以起到车架前部横梁的作用，又可以用于连接前保险杠支架和前牵引钩，具有合理的结构，该牵引横梁强度高，安全可靠，工艺简单，方便实用。附图说明图1为本技术结构示意图，图2为本技术支座的结构示意图。具体实施方式为便于本领域技术人员理解本技术技术方案，现结合说明书...
【技术保护点】
一种重型汽车牵引横梁，包括两个支座和用以连接两支座的两根管梁，其特征在于，所述支座包括底座、两根连接管和安装板，所述两根连接管垂直地设置在底座上，并与底座形成U形，连接管的内径与管梁的外径匹配，所述管梁的端部焊接在连接管内，所述安装板从底座的一侧边向远离管梁的一端延伸，安装板与两管梁所处的平面平行，安装板与底座间呈90°夹角，安装板上开设有若干螺纹孔。
【技术特征摘要】
1.一种重型汽车牵引横梁，包括两个支座和用以连接两支座的两根管梁，其特征在于，所述支座包括底座、两根连接管和安装板，所述两根连接管垂直地设置在底座上，并与底座形成U形，连接管的内径与管梁的外径匹配，所述管梁的端部焊接在连接管内，所述安装板从底座的一侧边向远离管梁的一端延伸，安装板...
【专利技术属性】
技术研发人员：王云霞，洪诚，张海涛，常召森，
申请(专利权)人：安徽机电职业技术学院，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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