一种转换汽车悬架振动能量的发电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种转换汽车悬架振动能量的发电装置，属于一种能转换振动能量的发电装置。由汽车车身、车轮、车桥、悬架、压电发电部件组成，汽车车身与悬架一端固定连接，悬架的另一端与压电发电部件通过悬架中减震器套筒下端的两个凸台固定连接，所述压电发电部件的另一端与车桥固定连接，车桥与汽车轮固定连接。优点是结构新颖，安装方便，有效抑制悬架振动，改善汽车行驶过程中的平顺性，将有害的悬架振动能有效收集，可以用来对汽车蓄电池充电，提高能量利用率。

Power generation device for converting automobile suspension vibration energy

The utility model relates to a power generation device for converting the vibration energy of an automobile suspension, which belongs to a power generation device which can convert vibration energy. Composed of a car body, wheels, axles, suspension, piezoelectric generator parts, vehicle body and suspension end is fixedly connected, and the other end of the piezoelectric generator parts suspension is fixedly connected by two convex suspension shock absorbers in the lower end of the sleeve, and the other end of the axle of the piezoelectric power unit is fixedly connected with the fixed axle. With the car wheel. Has the advantages of novel structure, convenient installation, effectively inhibit the suspension vibration, improve the running process of the automobile ride comfort, suspension can effectively collect harmful vibration, can be used to charge the storage battery, improve energy utilization rate.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种能转换振动能量的发电装置。
技术介绍
汽车悬架的振动是汽车噪声、振动和不平顺性(NVH)三大振源之一，振动不仅给乘车人带来不适，而且造成了能量的损耗浪费。将这些损耗的有害能量有效转换为电能供于其他电器件是很有意义的一个课题。目前将悬架的振动转化为能量的装置还没有。压电发电利用压电材料变形后产生电能而实现发电的，其具有结构简单、实现方便、成本低等优点。压电材料是一种节能型环保材料，绿色安全，不会产生有毒有害的无物质，符合可持续发展要求。目前压电发电已经有了实质性进展。压电发电地板、压电发电公路、海浪压电发电等已经试验成功。但目前的发电装置主要利用的能源来自人力，环境中的机械能中的一小部分，能源来源有限，还没有应用到汽车悬架中。
技术实现思路
本技术提供一种转换汽车悬架振动能量的发电装置，目的是为了将振动中的汽车悬架的振动能量有效的转换为电能。本技术采取的技术方案是：由汽车车身、车轮、车桥、悬架、压电发电部件组成，汽车车身与悬架一端固定连接，悬架的另一端与压电发电部件通过悬架中减震器套筒下端的两个凸台固定连接，所述压电发电部件的另一端与车桥固定连接，车桥与汽车轮固定连接；所述悬架包括凸台、减震器和弹簧，所述弹簧与减震器套接，凸台与减震器下端套筒固定连接；所述压电发电部件由压板、施力螺栓、传力块、压电叠堆、缸体、球铰接头、球头上盖组成，缸体上开设有数个相同的均匀分布在同一圆周上的盲孔，压电叠堆装入缸体内的盲孔中，压电叠堆的上方有传力块，传力块上设有盲孔；球铰接头、缸体、球头上盖组成球铰链，压板套接在球铰接头上，通过施力螺栓置于传力块之上，压板上开设有均匀分布于同一圆周上且与施力螺栓相应的螺纹通孔，施力螺栓的螺杆光滑圆柱部分插入传力块的盲孔中、且施力螺栓的底部与传力块底部接触；所述每一个悬架与车桥之间都安置两个压电发电部件。本技术优点是结构新颖，安装方便，有效抑制悬架振动，改善汽车行驶过程中的平顺性，将有害的悬架振动能有效收集，可以用来对汽车蓄电池充电，提高能量利用率。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的A-A剖视图；图3是本技术使用状态参考图。具体实施方式由汽车车身1、车轮2、车桥3、悬架4、压电发电部件5组成，汽车车身1与悬架4一端固定连接，悬架4的另一端与压电发电部件5通过悬架4中减震器套筒下端的两个凸台固定连接，所述压电发电部件5的另一端与车桥3固定连接，车桥3与汽车轮2固定连接；所述悬架4包括凸台401、减震器402和弹簧403，弹簧403与减震器402套接，凸台401与减震器402下端套筒固定连接；所述压电发电部件5由压板501、施力螺栓502、传力块503、压电叠堆504、缸体505、球铰接头506、球头上盖507组成，缸体505上开设有数个相同的均匀分布在同一圆周上的盲孔，压电叠堆504装入缸体505内的盲孔中，压电叠堆504的上方有传力块503，传力块503上设有盲孔；球铰接头506、缸体505、球头上盖507组成球铰链，压板501套接在球铰接头506上，通过施力螺栓502置于传力块503之上，压板501上开设有均匀分布于同一圆周上且与施力螺栓502相应的螺纹通孔，施力螺栓502的螺杆光滑圆柱部分插入传力块503的盲孔中、且施力螺栓502的底部与传力块底部接触；所述每一个悬架4与车桥3之间都安置两个压电发电部件5。所述压电叠堆504是由数个相同的压电片以机械上的串联且电学上的混联的连接方式连接，为了能够使压电叠堆504中的压电片能够在悬架4的振动频率范围内正常工作，所以需要将数个相同的压电片叠堆到一起，也是为了使其输出的电压能够足够大，减少在电能在电路传输过程中的能量损失。工作原理是：汽车悬架的振动，使球铰接头506压向压板501，压板501通过施力螺栓502将力传递给传力块503，由于传力块503与压电叠堆504在同一盲孔中，压电叠堆504只受到传力块503的轴向力，通过压电叠堆504中数个压电片的变形，产生电能，将压电部件产生的电能通过电压处理模块处理后输送到汽车上的蓄电池，为其他汽车上的附件提供能量。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转换汽车悬架振动能量的发电装置，其特征在于：由汽车车身、车轮、车桥、悬架、压电发电部件组成，汽车车身与悬架一端固定连接，悬架的另一端与压电发电部件通过悬架中减震器套筒下端的两个凸台固定连接，所述压电发电部件的另一端与车桥固定连接，车桥与汽车轮固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种转换汽车悬架振动能量的发电装置，其特征在于：由汽车车身、车轮、车桥、悬架、压电发电部件组成，汽车车身与悬架一端固定连接，悬架的另一端与压电发电部件通过悬架中减震器套筒下端的两个凸台固定连接，所述压电发电部件的另一端与车桥固定连接，车桥与汽车轮固定连接。2.根据权利要求1所述一种转换汽车悬架振动能量的发电装置，其特征在于：所述悬架包括凸台、减震器和弹簧，所述弹簧与减震器套接，凸台与减震器下端套筒固定连接。3.根据权利要求1所述一种转换汽车悬架振动能量的发电装置，其特征在于：所述压电发电部件由压板、施力螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：曲兴田，赵永兵，孙坚，张超鹏，李智超，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：新型
国别省市：吉林;22