The utility model discloses a four wheel electric vehicle frame structure, including front and rear fixedly connected to the front frame (1), (2) in the frame and a back frame (3), the front frame (1), (2) in the frame and a back frame (3) is formed by the groove steel frame structure relative notch spliced into the frame structure; (2) the internal frame structure is provided with a battery bin (21), in the frame (2) is arranged at the bottom of the battery compartment supporting ribs in the frame (2) within the framework corresponding to the battery compartment (21) position is also provided with a battery positioning plate, battery chamber (21) through battery fixing boards erected in the battery compartment, and battery supporting ribs (21) on the plane is higher than that in the frame (2) on the plane. The four wheel electric vehicle frame structure can achieve the centralized battery compartment, simplify the operation premise of electrical connection between the battery under the low center of gravity, and thus improve vehicle stability and comfort, especially suitable for low speed small four wheel electric vehicle.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车架结构，具体是一种四轮电动车车架结构，属于电动车
技术介绍
四轮电动车也被称为非公路用电动车和场地电动车，是指最高车速低于50公里/小时的纯电动车，由于其操作简单、视野开阔、实用性强、无污染、低能耗等特性，目前被越来越广泛的应用在大型公园、风景区、封闭社区、别墅区、度假村、花园式酒店、城市步行街等区域性场地，四轮电动车包括了电动观光车、电动高尔夫球车、电动巡逻车、电动环卫车、电动运输车、电动牵引车、电动工程车以及特种改装电动车等。电池是电动车的唯一动力来源，四轮电动车多采用铅酸蓄电池，部分四轮电动车也采用锂电池作为动力源，四轮电动车根据不同的载重量及续航里程电池组的设置多少各不相同，通常是集中设置在车架的电池仓内。现有的四轮电动车的电池仓通常直接集中设置在车厢底板上方的前部或后部，或者分散设置在座椅的下方，然而电池组重量较重、通常占正常重量的一半以上，这种设置直接放置在机架上的安装方式不仅造成正常重心较高、稳定性和舒适性差，而且为分散重量而设置在不同座椅的下方造成电池组之间的电连接较繁复。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供一种四轮电动车车架结构，能够在实现集中设置电池仓、简化电池组之间的电连接操作的前提下实现较低的整车重心，进而实现提高整车的稳定性和舒适性，特别适用于小型低速四轮电动车。为实现上述目的，本四轮电动车车架结构包括前车架、中车架和后车架，前车架、中车架和后车架均是由槽型钢槽口相对拼接成的框架结构；所述的前车架固定安装在中车架的前端，前车架的左右两侧面上设有前桥及转向座安装耳座，前车架的上平面上设有车厢底板安装孔；所...
【技术保护点】
一种四轮电动车车架结构，包括前车架（1）、中车架（2）和后车架（3），前车架（1）、中车架（2）和后车架（3）均是由槽型钢槽口相对拼接成的框架结构；前车架（1）固定安装在中车架（2）的前端，前车架（1）的左右两侧面上设有前桥及转向座安装耳座，前车架（1）的上平面上设有车厢底板安装孔；中车架（2）的上平面上设有车厢底板安装孔；后车架（3）固定安装在中车架（2）的后端，后车架（3）底部设有后桥及后桥减震系安装耳座，后车架（3）的上平面上设有车厢底板安装孔；其特征在于，所述的中车架（2）的框架结构内部设置电池仓（21），中车架（2）的底部设有电池仓支撑筋，中车架（2）的框架结构内部对应电池仓（21）的位置还设有电池仓定位板，电池仓（21）通过电池仓定位板架设在电池仓支撑筋上、且电池仓（21）的上平面不高于中车架（2）的上平面。
【技术特征摘要】
1.一种四轮电动车车架结构，包括前车架（1）、中车架（2）和后车架（3），前车架（1）、中车架（2）和后车架（3）均是由槽型钢槽口相对拼接成的框架结构；前车架（1）固定安装在中车架（2）的前端，前车架（1）的左右两侧面上设有前桥及转向座安装耳座，前车架（1）的上平面上设有车厢底板安装孔；中车架（2）的上平面上设有车厢底板安装孔；后车架（3）固定安装在中车架（2）的后端，后车架（3）底部设有后桥及后桥减震系安装耳座，后车架（3）的上平面上设有车厢底板安装孔；其特征在于，所述的中车架（2）的框架结构内部设置电池仓（21），中车架（2）的底...
【专利技术属性】
技术研发人员：王亚军，李建，何振勇，
申请(专利权)人：江苏宗申车业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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