一种用于汽车油门和刹车的联动汽车锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车油门和刹车的联动汽车锁，上锁杆、下锁杆、连接杆、U型锁、套环和锁止杆，U型锁包括条形锁头和U型杆，上锁杆的第一端和下锁杆的第一端分别与连接杆的两端垂直连接，条形锁头与连接杆固定连接，上锁杆上依次固定设置有多个上锁止片，三个套环套装在下锁杆上并可沿下锁杆滑动，锁止杆的第一端与套环固定连接，且其第二端可置于两个相邻的上锁止片内，U型杆穿过设置在上锁止片上的通孔与条形锁头连接。本实用新型专利技术通过U型锁和上锁杆与下锁杆之间的配合，将汽车的油门和刹车的连杆固定连接在一起，使其之间的相对位置被该汽车锁固定，因此使汽车的油门或刹车不能够单独踩下，起到了一定的防盗作用。

Linkage automobile lock for automobile accelerator and brake

The utility model discloses a linkage car for automobile throttle and brake lock, lock rod, the lock rod, connecting rod, U type lock, ring and the locking rod, U type and U type lock bar lock comprises a rod, a first end locking bar and the end of the lock rods are connected with both ends of the connection the rod is vertically connected, the lock bar fixedly connected with a connecting rod, locking rod are arranged with a plurality of locking pieces, three ring in the lock rod and can slide along the lock rod, the first end and the ring is fixedly connected with the locking rod, and the second end can be placed on the two adjacent locking piece, U type rod passes through the through hole is arranged on the locking piece is connected with the lock bar. The utility model by U type lock and lock rod and the lock rod with the car's throttle and brake rod are fixedly connected together, so that the relative position between the vehicle lock is fixed, so that the car can not separate the throttle or brakes on, played a certain security role.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车锁，尤其涉及一种用于汽车油门和刹车的联动汽车锁。
技术介绍
随着社会的进步，与科技的发展，越来越多的家庭拥有了汽车，但是汽车被盗的问题越来越严重，先阶段常用的防盗措施为轮胎锁、方向盘锁和汽车自带的门锁等，这些锁均处在较为明显位置，比较容易被破坏，且锁体较大，更易被开锁。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于汽车油门和刹车的联动汽车锁。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种用于汽车油门和刹车的联动汽车锁，上锁杆、下锁杆、连接杆、U型锁、套环和锁止杆，所述U型锁包括条形锁头和U型杆，所述上锁杆的第一端和所述下锁杆的第一端分别与所述连接杆的两端垂直连接，所述条形锁头与所述连接杆固定连接，所述上锁杆上依次固定设置有多个上锁止片，三个所述套环套装在所述下锁杆上并可沿所述下锁杆滑动，所述锁止杆的第一端与所述套环固定连接，且其第二端可置于两个相邻的上锁止片内，所述U型杆穿过设置在所述上锁止片上的通孔与所述条形锁头连接。具体地，所述套环的两端端面上均设置有下锁止片，所述下锁止片上设置有通孔，所述上锁止片的与所述上锁杆垂直设置，所述下锁止片与所述下锁杆平行设置。具体地，所述上锁杆与所述下锁杆之间的距离小于所述锁止杆的长度，所述上锁杆与所述下锁杆之间的距离等于所述U型杆的两杆之间的距离。具体地，两个相邻的所述上锁止片之间的距离大于所述锁止杆的直径。本技术的有益效果在于：本技术一种用于汽车油门和刹车的联动汽车锁通过U型锁和上锁杆与下锁杆之间的配合，将汽车的油门和刹车的连杆固定连接在一起，使其之间的相对位置被该汽车锁固定，因此使汽车的油门或刹车不能够单独踩下，起到了一定的防盗作用。附图说明图1是本技术所述一种用于汽车油门和刹车的联动汽车锁的结构示意图；图2是本技术所述一种用于汽车油门和刹车的联动汽车锁的剖视图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明：如图1和图2所示，本技术一种用于汽车油门和刹车的联动汽车锁，上锁杆1、下锁杆2、连接杆7、U型锁、套环6和锁止杆8，U型锁包括条形锁头3和U型杆4，上锁杆1的第一端和下锁杆2的第一端分别与连接杆7的两端垂直连接，条形锁头3与连接杆7固定连接，上锁杆1上依次固定设置有多个上锁止片5，三个套环6套装在下锁杆2上并可沿下锁杆2滑动，锁止杆8的第一端与套环6固定连接，且其第二端可置于两个相邻的上锁止片5内，U型杆4穿过设置在上锁止片5上的通孔10与条形锁头3连接，套环6的两端端面上均设置有下锁止片9，下锁止片9上设置有通孔10，上锁止片5的与上锁杆1垂直设置，下锁止片9与下锁杆2平行设置，上锁杆1与下锁杆2之间的距离小于锁止杆8的长度，上锁杆1与下锁杆2之间的距离等于U型杆4的两杆之间的距离，两个相邻的上锁止片5之间的距离大于锁止杆8的直径。本技术一种用于汽车油门和刹车的联动汽车锁的工作原理如下：以驾驶员坐在驾驶室的左右方向为左右进行描述，在使用该汽车锁进行锁止时，先将U型杆4从条形锁头3内抽出，然后将U型杆4与上锁杆1和下锁杆2分离，再将连接杆7和条形锁头3置于油门踏板的右后侧，并使上锁杆1和下锁杆2分别位于油门踏板连杆的上方和下方，然后将最右侧的套环6沿下锁杆2滑动，使得连接杆7和最右侧的锁止杆8将油门踏板连杆夹持住，然后转动套环6，使与之连接的锁止杆8的第二端置于两个上锁止片5之间；同理再移动左侧和中间的套环6，使左侧和中间的锁止杆8将刹车踏板连杆夹持住，并将对应的锁止杆8置于对应的上锁止片5之间，然后将U型杆4的两端分别插入至上锁止片5和下锁止片9的通孔10内，并将锁止杆8夹持在U型杆4与上锁杆1之间，最后使U型杆4与条形锁头3固定，从而实现了将油门和刹车联动锁止的目的。本技术的技术方案不限于上述具体实施例的限制，凡是根据本技术的技术方案做出的技术变形，均落入本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车油门和刹车的联动汽车锁，其特征在于：上锁杆、下锁杆、连接杆、U型锁、套环和锁止杆，所述U型锁包括条形锁头和U型杆，所述上锁杆的第一端和所述下锁杆的第一端分别与所述连接杆的两端垂直连接，所述条形锁头与所述连接杆固定连接，所述上锁杆上依次固定设置有多个上锁止片，三个所述套环套装在所述下锁杆上并可沿所述下锁杆滑动，所述锁止杆的第一端与所述套环固定连接，且其第二端可置于两个相邻的上锁止片内，所述U型杆穿过设置在所述上锁止片上的通孔与所述条形锁头连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车油门和刹车的联动汽车锁，其特征在于：上锁杆、下锁杆、连接杆、U型锁、套环和锁止杆，所述U型锁包括条形锁头和U型杆，所述上锁杆的第一端和所述下锁杆的第一端分别与所述连接杆的两端垂直连接，所述条形锁头与所述连接杆固定连接，所述上锁杆上依次固定设置有多个上锁止片，三个所述套环套装在所述下锁杆上并可沿所述下锁杆滑动，所述锁止杆的第一端与所述套环固定连接，且其第二端可置于两个相邻的上锁止片内，所述U型杆穿过设置在所述上锁止片上的通孔与所述条形锁头连接。2.根据权利要求1所述的一种用...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒畅，舒冬冬，陈新宇，范捷，郑定海，
申请(专利权)人：浙江天岳汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33