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【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆轮胎备用应急的领域,具体地,涉及应急备用万向四轮车。
技术介绍
目前,车辆在行驶过程中因为泄气瘪胎而抛锚的现象经常发生,很多情况下(例如没有备胎的情况下)是无法更换备胎的,需要拖车救援,但其费用昂贵,且费时,很多情况下都是无法进行更换的。对于应急备用四轮车的携带一直是一种问题,如何减小应急备用轮车在不使用的时候的体积,方便携带,且能够多方向旋转运动成为应急备用四轮车使用过程中亟需解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种应急备用万向四轮车,该应急备用万向四轮车克服了现有技术中的体积过大,不能多方向旋转运动的问题,实现了方便携带,能够调整运动方向的问题。为了实现上述目的,本技术提供了一种应急备用万向四轮车,该应急备用万向四轮车包括:承载板、引板、轮体、竖杆、齿轮、齿纹板和两个后车轮,所述引板的一端铰接于所述承载板的侧面上,且所述承载板形成一个顶端设置有开口的容纳腔,所述引板能够旋转嵌入所述容纳腔中,所述承载板的内侧面设置有与所述引板相配合的夹持机构,所述容纳腔的上表面设置有与轮胎的胎纹相匹配的防滑凹槽;所述引板与所述容纳腔的上表面相对的端面上设置有防滑凸起;所述轮体以及两个后车轮都设置于所述承载板的下表面,且能够自由旋转,所述竖杆的一端固接于所述轮体,另一端贯穿所述承载板,且能够沿周向方向自由转动,所述齿轮同轴套接并固接于所述竖杆的侧面上,所述齿纹板的一侧啮合于所述齿轮以带动所述齿轮转动,另一侧紧密接触汽车的轮胎表面,且能够随所述轮胎的转动而延所述齿纹板的长度方向运动。优选地,所述引板远离所述承载板的一端设置有延伸板和手持柄。优选地,所述延伸 ...
【技术保护点】
一种应急备用万向四轮车,其特征在于,该应急备用万向四轮车包括:承载板(1)、引板(9)、轮体(2)、竖杆(3)、齿轮(4)、齿纹板(5)和两个后车轮,所述引板(9)的一端铰接于所述承载板(1)的侧面上,且所述承载板(1)形成一个顶端设置有开口的容纳腔,所述引板(9)能够旋转嵌入所述容纳腔中,所述承载板(1)的内侧面设置有与所述引板(9)相配合的夹持机构,所述容纳腔的上表面设置有与轮胎的胎纹相匹配的防滑凹槽(10);所述引板(9)与所述容纳腔的上表面相对的端面上设置有防滑凸起;所述轮体(2)以及两个后车轮都设置于所述承载板(1)的下表面,且能够自由旋转,所述竖杆(3)的一端固接于所述轮体(2),另一端贯穿所述承载板(1),且能够沿周向方向自由转动,所述齿轮(4)同轴套接并固接于所述竖杆(3)的侧面上,所述齿纹板(5)的一侧啮合于所述齿轮(4)以带动所述齿轮(4)转动,另一侧紧密接触汽车的轮胎表面,且能够随所述轮胎的转动而延所述齿纹板(5)的长度方向运动。
【技术特征摘要】
1.一种应急备用万向四轮车,其特征在于,该应急备用万向四轮车包括:承载板(1)、引板(9)、轮体(2)、竖杆(3)、齿轮(4)、齿纹板(5)和两个后车轮,所述引板(9)的一端铰接于所述承载板(1)的侧面上,且所述承载板(1)形成一个顶端设置有开口的容纳腔,所述引板(9)能够旋转嵌入所述容纳腔中,所述承载板(1)的内侧面设置有与所述引板(9)相配合的夹持机构,所述容纳腔的上表面设置有与轮胎的胎纹相匹配的防滑凹槽(10);所述引板(9)与所述容纳腔的上表面相对的端面上设置有防滑凸起;所述轮体(2)以及两个后车轮都设置于所述承载板(1)的下表面,且能够自由旋转,所述竖杆(3)的一端固接于所述轮体(2),另一端贯穿所述承载板(1),且能够沿周向方向自由转动,所述齿轮(4)同轴套接并固接于所述竖杆(3)的侧面上,所述齿纹板(5)的一侧啮合于所述齿轮(4)以带动所述齿轮(4)转动,另一侧紧密接触汽车的轮胎表面,且能够随所述轮胎的转动而延所述齿纹板(5)的长度方向运动。2.根据权利要求1所述的应急备用万向四轮车,其特征在于,所述引板(9)远离所述承载板(1)的一端设置有延...
【专利技术属性】
技术研发人员:孙惠平,
申请(专利权)人:邹城市英多机电科技有限公司,
类型:新型
国别省市:山东;37
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