一种便于安装的电动车用铅蓄电池制造技术

技术编号:14587869 阅读:132 留言:0更新日期:2017-02-08 17:11
本实用新型专利技术公开了一种便于安装的电动车用铅蓄电池,包括若干个蓄电池单体,其中:各蓄电池单体的外形尺寸为:长168‑172mm,宽75‑79mm,高179‑183mm;各蓄电池单体内的单格电池槽尺寸为:长25.9‑26.9mm,宽70.9‑71.9mm;高156~169mm;单格电池槽内的极板尺寸为:长145~157mm,宽64~68mm。本实用新型专利技术对铅酸蓄电池的各项参数进行优化,通过调整各蓄电池单体的外形尺寸,利于电池叠放安装并更宜电池安装固定;修改单格电池槽尺寸,并减少极板装配数量,以提升极板与组装的生产效率。

Lead battery for electric vehicle convenient for installation

The utility model discloses a lead-acid battery for electric vehicle is easy to install, which comprises a plurality of battery monomers, including: monomer size of the battery is 168: long 172mm, width of 75 79mm, 179 183mm; each single cell battery in the slot size: length 25.9 26.9mm. The width of 70.9 71.9mm high; 156 ~ 169mm; cell groove plate size: length 145 ~ 157mm, 64 ~ 68mm wide. The utility model of lead-acid battery. The parameters are optimized by adjusting the size of single battery, battery for stacked installation and more suitable battery mounting; modify cell slot size, and reduce the number of plate assembly, to improve production efficiency and assembly plate.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动车用铅蓄电池领域,尤其涉及一种便于安装的电动车用铅蓄电池。
技术介绍
铅酸蓄电池电压平稳、安全可靠、价格低廉、适用范围广,是世界上各类电池中产量最大,用途最广的一种电池。铅酸蓄电池主要由正极板、负极板、电解液、隔板、电池槽、电池盖、极柱、注液盖等组成。通常,铅酸蓄电池一般由3个或者6个相互分离的单格组成电池槽,每个单格里面设置单个极群,单个极群由正极板、隔板以及负极板依次并联而成;正极板和负极板上分别设有极耳,将同性极板的极耳通过焊接方式连接并接上极柱形成汇流排。通过导线分别连接正、负极柱即可以对蓄电池进行充放电。放电状态下,正极主要成分为二氧化铅,负极主要成分为铅;充电状态下,正负极的主要成分均为硫酸铅。随着蓄电池制造技术的升级,铅酸蓄电池发展为铅酸免维护蓄电池和胶体免维护电池,铅酸蓄电池使用中无需添加电解液或蒸馏水;主要是利用正极产生氧气可在负极吸收达到氧循环,可防止水分减少。铅酸蓄电池大多应用在牵引车、三轮车、汽车起动等,而免维护铅酸蓄电池应用范围更广,包括不间断电源、电动车动力、电动自行车电池等。如图1和图2所示,现有型号为6-DZM-20的电动车用铅蓄电池,由若干个铅酸蓄电池单体组成,各蓄电池单体其主要参数如下:铅酸蓄电池单体的外形尺寸:长L1:181mm;宽W1:77mm,高H1:170mm;内部单格电池槽的尺寸:长28.2mm,宽71.4mm,高156.4mm;极板尺寸:长136mm,宽66mm,正极板厚度为2.65mm,负极板厚度为1.75mm;极板片数:正极板4片,负极板5片;隔板厚度为0.55~0.60mm(100kPA),包覆方式为双包。上述的铅酸蓄电池所存在的问题是:1、该型号的铅酸蓄电池在叠放安装时,端子螺头会对上层底壳磨损致使电池失效;2、电池隔板厚度较薄,影响电池使用寿命;3、电池散热不理想,存在电池硫酸盐化与板栅腐蚀的现象。
技术实现思路
针对现有的电动车用铅蓄电池所存在的问题,本技术提供了一种便于安装的电动车用铅蓄电池;通过调整各蓄电池单体的外形尺寸,利于电池叠放安装并更宜电池安装固定;修改单格电池槽尺寸,从而适应设置数量较少的极板,提升极板与组装的生产效率。本技术的具体技术方案如下:一种便于安装的电动车用铅蓄电池,包括若干个蓄电池单体,其中:各蓄电池单体的外形尺寸为:长168-172mm,宽75-79mm,高179-183mm;各蓄电池单体内的单格电池槽尺寸为:长25.9-26.9mm,宽70.9-71.9mm;高156~169mm;单格电池槽内的极板尺寸为:长145~157mm,宽64~68mm。相对现有的电动车用铅蓄电池,本技术保持电池的外形尺寸不变,使得改进后的蓄电池单体高度等于现有电池的长度,而长度等于现有电池的高度,不会影响改进后电池的安装,同时有利于电池叠放安装并更宜电池安装固定。进一步的,本技术的铅酸蓄电池由于高度上的差距导致原电池箱无法安装,但是可采用放倒式将铅酸蓄电池卧放安装,使得电池极群呈平放状态,由此可减缓高型极板酸分层现象,从而延长电池使用寿命。作为优选的,所述单格电池槽内有4片负极板和3片正极板。本技术中改进后的铅酸蓄电池可维持电池容量,但调整了极板数量,现有极板包括4片正极板和5片负极板,而改进后的铅酸蓄电池中,单格电池槽内设有4片负极板和3片正极板,减少极板装配数量,提升了极板与组装的生产效率。作为优选的,所述正极板的厚度为2.95mm,负极板的厚度为1.9mm,正板栅厚度为2.75mm。为适应单格电池槽的尺寸,并结合改进后极板的数量,适应增加正极板和负极板的厚度,且正板板栅厚度由原2.45调整为2.75,从而提升了板栅的本身强度与抗蠕变能力,可提升板栅使用寿命至少近一年时间。同时,并列优选的,所述单格电池槽内有5片负极板和4片正极板;所述正极板的厚度为2.2mm,负极板的厚度为1.5mm。作为优选的,所述蓄电池单体内的隔板厚度为0.55~1.0mm或1.1~2.0mm。本技术中,隔板的包覆方式为双包时,隔板厚度为0.55~1.0mm(100kPA);包覆方式为单包时,隔板厚度为1.1~2.0mm(100kPA)。相比现有厚度为0.55~0.60mm的隔板,改进后的电池隔板厚度或用量增加,含液量提升,减缓因电池失水致使酸比重提升速率,同时更利于电池散热,从而减缓电池硫酸盐化与板栅腐蚀,提升电池使用寿命。作为优选的,所述的蓄电池单体为串联安装的3~8个,或可根据具体的电池箱尺寸增加或减少蓄电池单体的数量,以满足不同型号的电动车需要。本技术对铅酸蓄电池的各项参数进行优化,通过调整各蓄电池单体的外形尺寸,利于电池叠放安装并更宜电池安装固定;修改单格电池槽尺寸,并减少极板装配数量,以提升极板与组装的生产效率。附图说明图1为现有铅酸蓄电池单体的尺寸图;图2为现有铅酸蓄电池单体的装配图;图3为本技术中铅酸蓄电池单体的尺寸图;图4为本技术中铅酸蓄电池单体的装配图;具体实施方式下面结合附图对本技术的铅酸蓄电池单体作进一步详细描述。如图3和图4所示的电动车用铅蓄电池,由四个蓄电池单体串联组成,各蓄电池单体包括电池壳盖、正极板、负极板、隔板、汇流排和端子,汇流排结构可为直连或跨桥;其中,各蓄电池单体的外形尺寸为:长L2:170mm,宽W2:77mm,高H2:181mm;各蓄电池单体内的单格电池槽尺寸为:长26.4mm,宽71.4mm;高168mm;单格电池槽内的极板尺寸为:长148~157mm,宽64~68mm。本实施例中,保持电池的外形尺寸不变,使得改进后的蓄电池单体高度等于现有电池的长度,而长度等于现有电池的高度,不会影响改进后电池的安装,同时有利于电池叠放安装并更宜电池安装固定;进一步的,可采用放倒式将铅酸蓄电池卧放安装,使得电池极群呈平放状态,由此可减缓高型极板酸分层现象,从而延长电池使用寿命。本实施例中,单格电池槽内有4片负极板和3片正极板。减少极板装配数量,提升了极板与组装的生产效率。正极板的厚度为2.95mm,板栅厚度为2.75mm,负极板的厚度为1.9mm。适应增加正极板和负极板的厚度,从而提升了板栅的本身强度与抗蠕变能力,可提升板栅使用寿命至少近一年时间。其中,蓄电池单体内的隔板厚度为0.55~1.0mm(双包)或1.1~2.0mm(单包)。相比现有厚度为0.55~0.60mm的隔板,改进后的电池隔板厚度或用量增加,含液量提升,减缓因电池失水致使酸比重提升速率,同时更利于电池散热,从而减缓电池硫酸盐化与板栅腐蚀,提升电池使用寿命。以上所述仅为本技术的较佳实施举例,并不用于限制本技术,凡在本技术精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种便于安装的电动车用铅蓄电池,包括若干个蓄电池单体,其特征在于:各蓄电池单体的外形尺寸为:长168‑172mm,宽75‑79mm,高179‑183mm;各蓄电池单体内的单格电池槽尺寸为:长25.9‑26.9mm,宽70.9‑71.9mm;高156~169mm;单格电池槽内的极板尺寸为:长145~157mm,宽64~68mm。

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的电动车用铅蓄电池,包括若干个蓄电池单体,其特征在于:各蓄电池单体的外形尺寸为:长168-172mm,宽75-79mm,高179-183mm;各蓄电池单体内的单格电池槽尺寸为:长25.9-26.9mm,宽70.9-71.9mm;高156~169mm;单格电池槽内的极板尺寸为:长145~157mm,宽64~68mm。2.如权利要求1所述的电动车用铅蓄电池,其特征在于,所述单格电池槽内有4片负极板和3片正极板。3.如权利要求2所述的电动车用铅蓄电池,其特征在于,所述正极板...

【专利技术属性】
技术研发人员:李桂发郭志刚刘玉邓成智佘秋利周文渭梅园陈跃武
申请(专利权)人:天能电池集团有限公司
类型:新型
国别省市:浙江;33

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