一种电动自行车支腿制造技术

本实用新型专利技术公开一种电动自行车支腿，包括与电动自行车后轮枢接的车架，还包括左角板，右角板，支腿，杆，所述的左、右角板分别设置在车轮的左侧和右侧，左、右角板的上端设置挂钩，挂钩伸入车架上设置的镶嵌槽内，角板的中部与车架固接，左、右角板的下端铰接左、右连板的中部，左连板的上端延伸并形成圆台，圆台上设置内螺纹孔，与内螺纹孔配合连接杆；右连板的上端固设挂钩，拉簧的一端连接挂钩另一端连接右角板；左连板和右连板的下端固接支腿，支腿的横梁上设置两个辊轮。与现有技术相比，利用本实用新型专利技术撑起电动自行车利用了杠杆作用的原理非常省力，杆扭下来既可以当拐棍，又可以作为齐眉棍防身。杆上可悬挂旗帜，非常的时髦。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动自行车,具体涉及一种电动自行车支腿。
技术介绍
随着电动车行业的发展，电动自行车凭借其方便、快捷的特点普及到了大多数家庭中，但在某些时候，电动自行车的重量还是让一些老人、女生感到吃力，尤其是需要支起电动车的时候。
技术实现思路
本技术的目的还是克服现有技术的不足，提供一种可重复使用并具有多种功能的面膜，为此本技术采取的技术方案是：一种电动自行车支腿，包括与电动自行车后轮枢接的车架，其特征在于：还包括左角板，右角板，支腿，杆，所述的左角板和右角板分别设置在车轮的左侧和右侧，左角板和右角板的上端设置挂钩，挂钩伸入车架上设置的镶嵌槽内，角板的中部与车架固接，左角板和右角板的下端铰接左连板和右连板的中部，左连板的上端延伸并形成圆台，圆台上设置内螺纹孔，与内螺纹孔配合连接杆；右连板的上端固设挂钩，拉簧的一端连接挂钩另一端连接右角板；左连板和右连板的下端固接支腿，支腿的横梁上设置两个辊轮。进一步地，所述的杆为蜡木杆，长1.5m。进一步地，所述的杆上设置旗帜。与现有技术相比，利用本技术撑起电动自行车利用了杠杆作用的原理非常省力，杆扭下来既可以当拐棍，又可以作为齐眉棍防身。杆上可悬挂旗帜，非常的时髦。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是图1中虚框处的局部放大图。图3是本技术另一视角的结构示意图。图4是图3中虚框处的局部放大图。具体实施方式参见附图，一种电动自行车支腿，包括与电动自行车后轮1枢接的车架2，其特征在于：还包括左角板3-1，右角板3-2，支腿4，杆5，所述的左角板和右角板分别设置在车轮的左侧和右侧，左角板和右角板的上端设置挂钩31，挂钩31伸入车架2上设置的镶嵌槽内，角板的中部与车架2固接，左角板和右角板的下端铰接左连板4-1和右连板4-2的中部，左连板4-1的上端延伸并形成圆台42，圆台42上设置内螺纹孔，与内螺纹孔配合连接杆5；右连板4-2的上端固设挂钩43，拉簧6的一端连接挂钩另一端连接右角板3-2；左连板和右连板的下端固接支腿4，支腿4的横梁上设置两个辊轮41。所述的杆5为蜡木杆，长1.5m，上设置旗帜7。要驻车时，左手把住车把，右手抓住杆的上端往后翻折，此时支腿4横梁上设置两个辊轮41触地，左手放开车把而扶住车座，右手用力再向后翻折杆，辊轮41滚动将后轮1撑离地面，电动自行车被撑起，由于杆挺长，根据杠杆作用的原理非常省力，然后将杆扭下来拿走，既可以当拐棍，又可以作为齐眉棍防身。要骑行时如同平常一样将支腿4后蹬一下即可，支腿在拉簧的作用下向上翻折与地面平行，此时可将杆拧在圆台42上即可，杆上可悬挂旗帜，非常的时髦。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动自行车支腿，包括与电动自行车后轮枢接的车架，其特征在于：还包括左角板，右角板，支腿，杆，所述的左角板和右角板分别设置在车轮的左侧和右侧，左角板和右角板的上端设置挂钩，挂钩伸入车架上设置的镶嵌槽内，角板的中部与车架固接，左角板和右角板的下端铰接左连板和右连板的中部，左连板的上端延伸并形成圆台，圆台上设置内螺纹孔，与内螺纹孔配合连接杆；右连板的上端固设挂钩，拉簧的一端连接挂钩另一端连接右角板；左连板和右连板的下端固接支腿，支腿的横梁上设置两个辊轮。

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车支腿，包括与电动自行车后轮枢接的车架，其特征在于：还包括左角板，右角板，支腿，杆，所述的左角板和右角板分别设置在车轮的左侧和右侧，左角板和右角板的上端设置挂钩，挂钩伸入车架上设置的镶嵌槽内，角板的中部与车架固接，左角板和右角板的下端铰接左连板和右连板的中部，左连板的上端延伸并形成圆台，圆台上...

【专利技术属性】
技术研发人员：李昌五，
申请(专利权)人：李昌五，
类型：新型
国别省市：山东;37