一种125度辐照交联新能源汽车高压线用弹性体电缆料及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种125度辐照交联新能源汽车高压线用弹性体电缆料，由弹性体树脂、软化增塑剂、加工改性树脂、耐油改性树脂、耐油改性弹性体、相容剂、阻燃剂、阻燃协效剂、抗氧剂、交联助剂和润滑剂制备而成；本发明专利技术还公开了该125度辐照交联新能源汽车高压线用弹性体电缆料的制备方法。本发明专利技术电缆料制成的电线电缆产品，辐照交联后，拥有较高的物理机械性能、良好的电绝缘性能、阻燃性能和耐热性能等优点，同时可满足ISO6722标准中对耐油性能的要求，生产效率高，可广泛应用于电动汽车车内用高压连接电缆等新能源领域。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术明属于低烟无卤阻燃电缆料领域，具体涉及一种125度辐照交联新能源汽车高压线用弹性体电缆料及其制备方法。
技术介绍
近年以来，在新能源汽车补贴、充电桩补贴等利好政策刺激下，新能源汽车行业迎来了爆发期。2016年，国务院禁止对新能源汽车实行限购政策，北上广深等限购城市或许能够拉动新能源汽车的销量；加之电动汽车充电国家新标准的完善和落实，2016年预计新能源汽车将持续高速增长，未来市场将有大的提升。而与之相配套的高性能电动及混合动力汽车用车内高压充电电缆正在成为有巨大市场潜力的电缆新品种。新能源汽车用充电电缆，置于汽车内有限的空间里，并暴露于振动和油的环境中。因而需要满足ISO6722中对125度汽车线的要求，需要有通过以下的性能：阻燃性、耐磨性、耐热性和耐油性等性能，除此之外，还要求柔软、抗撕裂等。传统的汽车线用电缆料多为PVC和低烟无卤聚烯烃基体的材料，不能全部满足这些要求，所以对目前的基材进行改性研究势在必行。因此，本领域迫切需要提供一种125度辐照交联新能源汽车高压线用弹性体电缆料。本专利技术的125度辐照交联新能源汽车高压线用弹性体电缆料及其制备方法，解决了长期以来本领域技术人员渴望但一直未攻克的125度辐照交联新能源汽车高压线用弹性体电缆料的技术难题。
技术实现思路
本专利技术的目的之一在于获得一种克服现有技术的不足，能在125℃条件下长期使用，阻燃性能好，机械性能优越的辐照交联新能源汽车高压线用弹性体电缆料。本专利技术的目的之二在于获得一种克服现有技术的不足，能在125℃条件下长期使用，阻燃性能好，机械性能优越的新能源汽车高压线用弹性体电缆料的制备方法。本专利技术的目的之三在于获得一种克服现有技术的不足，能在125℃条件下长期使用，阻燃性能好，机械性能优越的新能源汽车高压线用弹性体电缆。作为本专利技术第一方面的一种125度辐照交联新能源汽车高压线用弹性体电缆料，所述电缆料包含：弹性体树脂、软化增塑剂、加工改性树脂、耐油改性树脂、耐油改性弹性体、相容剂、阻燃剂、阻燃协效剂及其他助剂，其中，按照重量百分比计，所述电缆料包含以下组分：在本专利技术一个优选的实施方式中，所述弹性体树脂为SEBS和乙丙橡胶的组合，且所述SEBS和乙丙橡胶的重量比为1-3∶1-3。在本专利技术一个优选的实施方式中，所述SEBS的苯乙烯含量为28～32％，在25℃，20wt％甲苯溶液中测得的粘度为1300～2900cps；所述乙丙橡胶为三元乙丙橡胶，其中乙烯含量为55-75％。优选的三元乙丙橡胶的门尼粘度(125℃)为20-100，第三单体为亚乙基降冰片烯、双环戊二烯、1,4-丁二烯中的一种，第三单体含量为2-10％。在本专利技术一个优选的实施方式中，所述的软化增塑剂为饱和直链环烷烃白油、芳香基白油和石蜡基白油中的一种；所述白油的闪点大于180℃，以GB/T5356-2008法测定。在本专利技术一个优选的实施方式中，所述加工改性树脂为聚丙烯；所述PP的熔融指数为0.4～10g/10min，以GB/T3682-2000法测定。在本专利技术一个优选的实施方式中，所述耐油改性树脂为聚苯醚、高密度聚乙烯、低密度聚乙烯和线性低密度聚乙烯中的一种。在本专利技术一个优选的实施方式中，所述的相容剂为三元乙丙橡胶接枝马来酸酐、SEBS接枝马来酸酐和PE接枝马来酸酐的一种；所述三元乙丙橡胶接枝马来酸酐、SEBS接枝马来酸酐和PE接枝马来酸酐的马来酸酐接枝率为0.5-2.5％。在本专利技术一个优选的实施方式中，所述耐油改性弹性体为乙烯-醋酸乙烯酯橡胶(EVM)、丁腈橡胶、聚氨酯弹性体(TPU)、聚酯弹性体(TPEE)和尼龙弹性体中的一种。在本专利技术一个优选的实施方式中，所述阻燃剂为三聚氰胺氰尿酸盐(MCA)、间苯二酚双(二苯基磷酸酯)、有机次磷酸盐的组合；且所述三聚氰胺氰尿酸盐(MCA)、间苯二酚双(二苯基磷酸酯)、有机次磷酸盐的重量配比为20～40∶2～10∶5～15。在本专利技术一个优选的实施方式中，所述阻燃协效剂为陶土、纳米蒙脱土、纳米二氧化硅、水滑石中的一种。在本专利技术一个优选的实施方式中，所述抗氧剂由受阻酚类抗氧剂、硫酯类抗氧剂和亚磷酸酯类抗氧剂组成；所述受阻酚类抗氧剂、硫酯类抗氧剂与亚磷酸酯类抗氧剂的重量比为1∶1∶1至1∶2∶4。在本专利技术一个优选的实施方式中，所述交联助剂为三烯丙基羟脲酸酯(TAC)、三烯丙基异氰脲酸酯(TAIC)、三甲基丙烯酸三羟甲基丙烷酯(TMPTMA)、1,2-聚丁二烯中的一种或任意两种的混合。在本专利技术一个优选的实施方式中，所述润滑剂为所述加工助剂为聚乙烯蜡、微晶石蜡、硬脂酸锌、硅酮母粒的一种或任意两种的混合。作为本专利技术第二方面的125度辐照交联新能源汽车高压线用弹性体电缆料的制备方法，包括如下步骤：(a)称取配方比例的弹性体树脂和耐油改性弹性体，置于高速混料机内，再加入软化增塑剂，混合3-5分钟后，放置至少12小时备用；(b)再加入配方量的加工改性树脂、耐油改性树脂、相容剂、阻燃剂、阻燃协效剂、抗氧剂、交联助剂和润滑剂，混合5～10分钟；(c)将混合好的物料倒入双螺杆挤出机进行挤出造粒，所述双辊混炼机的机身各段温度依次为：150℃～160℃、160℃～170℃、170℃～180℃、180℃～190℃、190℃～195℃、195℃～205℃，双螺杆挤出机的机头温度为205℃～210℃，主机转速为30～50转/分钟，喂料转速为35～45转/分钟。作为本专利技术第三方面的新能源汽车高压线用弹性体电缆，由以上125度辐照交联新能源汽车高压线用弹性体电缆料与导电体加工成线缆并经过12-14Mrad的辐照剂量辐照后得到。采用本专利技术的125度辐照交联新能源汽车高压线用弹性体电缆料加工的新能源汽车高压线用弹性体电缆性能优异，能够满足ISO6722中的耐油要求；耐老化性能优异，能够通过UL1581中125度耐温等级的要求；阻燃性好；耐磨、抗撕裂性能好；线缆柔软耐弯折。所得材料的加工性能优异，加工成线缆的表面光亮，可快速挤出，生产效率高。具体实施方式本申请人经过广泛而深入的研究，通过改进配方，获得了一种可以辐照交联，耐125度温度等级，阻燃性能好，耐油性好，机械性能优越的新能源汽车高压线用弹性体电缆料。该新能源汽车高压线用弹性体电缆料，克服了传统汽车线缆料的不足，使该材料具有优异的电性能、耐油性能、耐热性能、阻燃性能和综合机械性能，在此基础上完成了本专利技术。以下对本专利技术的新能源汽车高压线用弹性体电缆料的各组分进行详细描述：弹性体树脂在本专利技术中，弹性体树脂为SEBS和乙丙橡胶的组合，且SEBS和乙丙橡胶的重量比为1-3∶1-3；优选1-2∶1-2。SEBS的苯乙烯含量为28～32％，在25℃，20wt％甲苯溶液中测得的粘度为1300～2900cps。乙丙橡胶为三元乙丙橡胶，其中乙烯含量为55-75％，优选三元乙丙橡胶的门尼粘度(125℃)为20-100，第三单体为亚乙基降冰片烯、双环戊二烯、1,4-丁二烯中的一种，第三单体含量为2-10％。软化增塑剂软化增塑剂是用来调节材料硬度和机械性能，改进材料加工性能的材料。在本专利技术一个优选的实施方式中，所述的软化增塑剂为饱和直链环烷烃白油、芳香基白油和石蜡基白油中的一种；所述白油的闪点大于180℃，以GB/T5356-20本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种125度辐照交联新能源汽车高压线用弹性体电缆料，其特征在于，所述电缆料包含：弹性体树脂、软化增塑剂、加工改性树脂、耐油改性树脂、耐油改性弹性体、相容剂、阻燃剂、阻燃协效剂及其他助剂，其中，按照重量百分比计，所述电缆料包含以下组分：。

【技术特征摘要】
1.一种125度辐照交联新能源汽车高压线用弹性体电缆料，其特征在于，所述电缆料包含：弹性体树脂、软化增塑剂、加工改性树脂、耐油改性树脂、耐油改性弹性体、相容剂、阻燃剂、阻燃协效剂及其他助剂，其中，按照重量百分比计，所述电缆料包含以下组分：。2.如权利要求1所述的125度辐照交联新能源汽车高压线用弹性体电缆料，其特征在于，所述弹性体树脂为SEBS和乙丙橡胶的组合，且所述SEBS和乙丙橡胶的重量比为1-3∶1-3。3.如权利要求2所述的125度辐照交联新能源汽车高压线用弹性体电缆料，其特征在于，所述SEBS的苯乙烯含量为28～32％，在25℃，20wt％甲苯溶液中测得的粘度为1300～2900cps；所述乙丙橡胶为三元乙丙橡胶，其中乙烯含量为55-75％。4.如权利要求3所述的125度辐照交联新能源汽车高压线用弹性体电缆料，其特征在于，所述的三元乙丙橡胶的门尼粘度(125℃)为20-100，第三单体为亚乙基降冰片烯、双环戊二烯、1,4-丁二烯中的一种，第三单体含量为2-10％。5.如权利要求1所述的125度辐照交联新能源汽车高压线用弹性体电缆料，其特征在于，所述的软化增塑剂为饱和直链环烷烃白油、芳香基白油和石蜡基白油中的一种；所述白油的闪点大于180℃，以GB/T5356-2008法测定。6.如权利要求1所述的125度辐照交联新能源汽车高压线用弹性体电缆料，其特征在于，所述加工改性树脂为聚丙烯；所述PP的熔融指数为0.4～10g/10min，以GB/T3682-2000法测定。7.如权利要求1所述的125度辐照交联新能源汽车高压线用弹性体电缆料，其特征在于，所述耐油改性树脂为聚苯醚、高密度聚乙烯、低密度聚乙烯和线性低密度聚乙烯中的一种。8.如权利要求1所述的125度辐照交联新能源汽车高压线用弹性体电缆料，其特征在于，所述的相容剂为三元乙丙橡胶接枝马来酸酐、SEBS接枝马来酸酐和PE接枝马来酸酐的一种。9.如权利要求1所述的125度辐照交联新能源汽车高压线用弹性体电缆料，其特征在于，所述三元乙丙橡胶接枝马来酸酐、SEBS接枝马来酸酐和PE接枝马来酸酐的马来酸酐接枝率为0.5-2.5％。10.如权利要求1所述的125度辐照交联新能源汽车高压线用弹性体电缆料，其特征在于，所述耐油改性弹性体为乙烯-醋酸乙烯酯橡胶(EVM)、丁腈橡胶、聚氨酯弹性体(TPU)、聚酯弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘飞伟，宋刚，侯海良，翁文彪，
申请(专利权)人：上海至正道化高分子材料股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31