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一种汽车挡风玻璃侧面边沿的手动涂胶装置制造方法及图纸

技术编号:14580662 阅读:160 留言:0更新日期:2017-02-08 11:04
本发明专利技术提供了一种汽车挡风玻璃侧面边沿的手动涂胶装置,属于车辆维修设备技术领域。它解决了挡风玻璃手动涂胶质量较差的问题。本汽车挡风玻璃侧面边沿的手动涂胶装置,包括移动板和挤压杆,移动板上固连有手柄,移动板下侧面上固连有安装块,安装块侧面上铰接有上导向轮,安装块侧面上具有安装凹口,在安装凹口内铰接有侧导向轮,移动板上固连有导向板,导向板上具有支撑部,移动板固连有出胶壳,导向板上滑动连接有推板,挤压杆两端均滑动连接在推板上,挤压杆转动套设有挤压套管,推板与挤压杆之间设有传动结构。本汽车挡风玻璃侧面边沿的手动涂胶装置使得挡风玻璃的涂胶更加方便,涂胶质量更高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于车辆维修设备
,涉及一种汽车挡风玻璃侧面边沿的手动涂胶装置
技术介绍
汽车业与玻璃业是属于两个不同领域的行业,前者属于机械制造业,后者属于轻工业,但从汽车的发展历程来看,两者的关系越来越密切。玻璃技术已经完全渗入了汽车行业之中,成为汽车
中不可缺少的一员,如汽车前挡风玻璃,经过特殊处理,能够在受到冲击破裂时,其玻璃的裂纹仍可以保持一定的清晰度,保证驾驶者的视野区域不受影响,目前汽车前挡风玻璃以夹层钢化玻璃和夹层区域钢化玻璃为主,能承受较强的冲击力。挡风玻璃体积和重量较大,同时为了保证车内密封性,挡风玻璃的边沿侧面需要通过密封橡胶进行密封连接,且连接强度较高,在将挡风玻璃安装到车体上之间需要先对挡风玻璃的内侧面边沿进行涂胶水,然后在车体上抹上密封橡胶,再将挡风玻璃的胶水层与密封橡胶相粘合,在实际操作过程中,维修人员通过直接手持胶水壳,然后在挡风玻璃上涂抹一圈,涂抹出来的胶水层宽度不均匀,且位置也不够精准,涂胶质量较差。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种汽车挡风玻璃侧面边沿的手动涂胶装置,本汽车挡风玻璃侧面边沿的手动涂胶装置使得挡风玻璃的涂胶更加方便,涂胶质量更高。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种汽车挡风玻璃侧面边沿的手动涂胶装置,包括移动板,所述移动板上固连有手柄,其特征在于,所述移动板的下侧面上固连有安装块,所述安装块的侧面上铰接有用于抵靠在汽车挡风玻璃上侧面上的上导向轮,该上导向轮的轴向沿横向设置,所述安装块的侧面上还具有安装凹口,在安装凹口内铰接有用于抵靠在汽车挡风玻璃边沿上的侧导向轮,该侧导向轮的轴向沿纵向设置,且侧导向轮位于上导向轮一端的下方,所述移动板的上侧面上垂直固连有长条状的导向板,所述导向板的一侧侧面上具有支撑部,所述支撑部上具有用于连接胶水壳端口的进胶口,所述移动板的侧部边沿固连有出胶壳,上述进胶口通过连接管与出胶壳内腔相连通,所述出胶壳的下端具有长条状的出胶口,且出胶口的长度方向与上导向轮的轴向相同,所述导向板上沿长度方向滑动连接有长条状的推板,所述涂胶装置还包括U形的挤压杆,所述挤压杆的两端均滑动连接在推板上,且挤压杆套设在导向板上,所述挤压杆的中部转动套设有挤压套管,所述推板与挤压杆之间设有当推板向下移动时能够使挤压套管向导向板侧面靠拢移动,且当挤压套管压紧在导向板上时能够使挤压套管向下移动的传动结构。涂胶时预先将长条状的胶水壳固定到支撑部上,即胶水壳的端口通过紧配合插接在进胶口内,胶水壳的一侧贴靠在导向板侧面上,挤压杆套设在胶水壳上,工作人员一手持手柄,使得上导向轮抵靠在挡风玻璃边沿处的上侧面上,侧导向轮则抵靠在挡风玻璃的边沿上,逐渐推动移动板,在移动过程中工作人员另一手逐渐下压推板,挤压套管对胶水壳的挤压分为两个阶段,第一阶段为靠近导向板,即在推板的作用下,挤压杆能够先带动挤压套管靠近导向板而挤压胶水壳,当挤压套管对导向板产生较大的挤压力时,即胶水壳上端的胶水被挤压完全时进入第二阶段,即推板能够继续通过挤压杆使得挤压套管向下移动,逐渐将胶水壳内的胶水挤入出胶壳内,出胶壳内的胶水则在压力作用下挤出出胶口,出胶口呈长条状,即涂在挡风玻璃上的胶水层具有设定的宽度,工作人员只需要推移动板沿挡风玻璃一圈即可完成涂胶,操作方便快捷,同时由于上导向轮和侧导向轮均对移动板的移动起到导向,因此胶水层的宽度均匀,轨迹有序规整,不会出现胶水层走偏的现象,涂胶质量较高。在上述的汽车挡风玻璃侧面边沿的手动涂胶装置中,所述传动结构包括位于推板下端的传动块,所述传动块的相对两侧面上均开设有长条状的导向槽,所述导向槽具有倾斜设置的倾斜段,且倾斜段与导向板侧面之间的距离有下至上逐渐增大,所述挤压杆的两端均向内弯折形成连接部,所述连接部滑动插接在导向槽的倾斜段内。由于导向槽的倾斜段倾斜设置,因此在下压推板过程中能够使挤压杆套管逐渐靠近导向板,实现对胶水壳上端的挤压。在上述的汽车挡风玻璃侧面边沿的手动涂胶装置中,所述导向板内具有长条状的安装腔,该安装腔的两端分别贯穿导向板的两侧边沿,所述安装腔内滑动连接有两限位块,两限位块之间设有限位弹簧,在限位弹簧的作用下两限位块的端部分别伸出安装腔的两端端口,当两连接部在倾斜段内滑动时挤压杆抵靠在限位块伸出端的上侧面上,所述推板上还设有当挤压套管压紧在导向板上时能够使两限位块缩入安装腔内的推块。由于导向槽的倾斜段在使挤压套管靠近导向板的同时还会对挤压杆产生向下的分力,因此导向板上设置限位块,能够对挤压杆进行支撑,避免挤压杆还没有完全挤干净胶水壳的上端就出现下移,由于挤压杆两端的长度既定,当连接部移动至倾斜段的上端时挤压套管能够充分挤压胶水壳的上端,此时推板通过推块使限位块缩入安装腔内,使得挤压杆能够继续向下移动。在上述的汽车挡风玻璃侧面边沿的手动涂胶装置中,所述导向板与推板相对的侧面上开设有两避让槽,该两避让槽竖直设置,且避让槽的下端与安装腔相连通,所述限位块的上侧面上均具有传动凸部,所述传动凸部上具有倾斜的传动面,且传动面朝向安装腔的外端,所述推块呈长条状并竖直位于推板的侧面上,所述推块的下端具有弧形面,当推板向下移动时推块能够滑入避让槽,且推块的弧形面能够顶推传动凸部的传动面,所述导向槽的上端具有竖直段,当推块顶推传动凸部时挤压杆的连接部滑入竖直段内。当连接部进入导向槽的竖直段内时,推板继续向下移动而挤压套管不会继续靠近导向板,在推板的向下移动过程中,推块的下端能够顶推传动凸部的传动面,传动面倾斜,因此能够使限位块克服限位弹簧的弹力而缩入安装腔内,解除对挤压杆的限位,当连接部移动至竖直段的上端而难以移动时,传动块能够使挤压杆向下移动。在上述的汽车挡风玻璃侧面边沿的手动涂胶装置中,所述推板的相对两侧边沿均沿长度方向开设有滑槽,所述导向板上端的两边沿具有导向部,所述导向部侧面上均具有导向柱,两所述导向柱分别滑动插接在滑槽内,所述推板的侧面上竖直开设有燕尾槽,所述导向板的侧面上具有竖直设置的导向凸沿,所述导向凸沿滑动连接在燕尾槽内。导向柱与滑槽相配合,导向凸沿与燕尾槽相配合,挤压杆的连接部与导向槽相配合,使得推板保持稳定,且移动平稳。在上述的汽车挡风玻璃侧面边沿的手动涂胶装置中,所述安装凹口的上下侧面上均具有两连接座,同一侧面上的两连接座之间转动连接有调节螺栓,且调节螺栓的头部伸出安装块的侧面,所述调节螺栓上均螺接有调节块,两所述调节块之间固连有销轴,上述侧导向轮转动套设在销轴上。由于挡风玻璃的边沿通常不是平直面,而是具有弧形倒角或者斜面倒角,因此挡风玻璃上侧面边沿与下侧面边沿之间具有横向间距,且不同型号车型的挡风玻璃均有所不同,侧导向轮是与挡风玻璃上侧面和下侧面中较靠外的边沿抵靠,因此在使用时先通过调节螺栓调节侧导向轮的位置,使得挡风玻璃上靠外的边沿抵靠在侧导向轮上后出胶口的端部与挡风玻璃上侧面边沿对齐,胶水层的位置精准。在上述的汽车挡风玻璃侧面边沿的手动涂胶装置中,所述安装块的侧面上还铰接有压紧轮,且该压紧轮能够沿纵向滑动,所述压紧轮的轴向与上导向轮的轴向相同,且压紧轮位于上导向轮的下方,所述安装块内设有能够使压紧轮压紧在挡风玻璃下侧面上的压紧弹簧。压紧轮和上导向轮能够夹紧在挡风玻璃上,无需手本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车挡风玻璃侧面边沿的手动涂胶装置,包括移动板(1),所述移动板(1)上固连有手柄(12),其特征在于,所述移动板(1)的下侧面上固连有安装块(2),所述安装块(2)的侧面上铰接有用于抵靠在汽车挡风玻璃上侧面上的上导向轮(21),该上导向轮(21)的轴向沿横向设置,所述安装块(2)的侧面上还具有安装凹口(22),在安装凹口(22)内铰接有用于抵靠在汽车挡风玻璃边沿上的侧导向轮(23),该侧导向轮(23)的轴向沿纵向设置,且侧导向轮(23)位于上导向轮(21)一端的下方,所述移动板(1)的上侧面上垂直固连有长条状的导向板(13),所述导向板(13)的一侧侧面上具有支撑部(131),所述支撑部(131)上具有用于连接胶水壳(7)端口的进胶口(132),所述移动板(1)的侧部边沿固连有出胶壳(3),上述进胶口(132)通过连接管(32)与出胶壳(3)内腔相连通,所述出胶壳(3)的下端具有长条状的出胶口(31),且出胶口(31)的长度方向与上导向轮(21)的轴向相同,所述导向板(13)上沿长度方向滑动连接有长条状的推板(4),所述涂胶装置还包括U形的挤压杆(5),所述挤压杆(5)的两端均滑动连接在推板(4)上,且挤压杆(5)套设在导向板(13)上,所述挤压杆(5)的中部转动套设有挤压套管(51),所述推板(4)与挤压杆(5)之间设有当推板(4)向下移动时能够使挤压套管(51)向导向板(13)侧面靠拢移动,且当挤压套管(51)压紧在导向板(13)上时能够使挤压套管(51)向下移动的传动结构(6)。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车挡风玻璃侧面边沿的手动涂胶装置,包括移动板(1),所述移动板(1)上固连有手柄(12),其特征在于,所述移动板(1)的下侧面上固连有安装块(2),所述安装块(2)的侧面上铰接有用于抵靠在汽车挡风玻璃上侧面上的上导向轮(21),该上导向轮(21)的轴向沿横向设置,所述安装块(2)的侧面上还具有安装凹口(22),在安装凹口(22)内铰接有用于抵靠在汽车挡风玻璃边沿上的侧导向轮(23),该侧导向轮(23)的轴向沿纵向设置,且侧导向轮(23)位于上导向轮(21)一端的下方,所述移动板(1)的上侧面上垂直固连有长条状的导向板(13),所述导向板(13)的一侧侧面上具有支撑部(131),所述支撑部(131)上具有用于连接胶水壳(7)端口的进胶口(132),所述移动板(1)的侧部边沿固连有出胶壳(3),上述进胶口(132)通过连接管(32)与出胶壳(3)内腔相连通,所述出胶壳(3)的下端具有长条状的出胶口(31),且出胶口(31)的长度方向与上导向轮(21)的轴向相同,所述导向板(13)上沿长度方向滑动连接有长条状的推板(4),所述涂胶装置还包括U形的挤压杆(5),所述挤压杆(5)的两端均滑动连接在推板(4)上,且挤压杆(5)套设在导向板(13)上,所述挤压杆(5)的中部转动套设有挤压套管(51),所述推板(4)与挤压杆(5)之间设有当推板(4)向下移动时能够使挤压套管(51)向导向板(13)侧面靠拢移动,且当挤压套管(51)压紧在导向板(13)上时能够使挤压套管(51)向下移动的传动结构(6)。2.根据权利要求1所述的汽车挡风玻璃侧面边沿的手动涂胶装置,其特征在于,所述传动结构(6)包括位于推板(4)下端的传动块(61),所述传动块(61)的相对两侧面上均开设有长条状的导向槽(62),所述导向槽(62)具有倾斜设置的倾斜段(621),且倾斜段(621)与导向板(13)侧面之间的距离有下至上逐渐增大,所述挤压杆(5)的两端均向内弯折形成连接部(52),所述连接部(52)滑动插接在导向槽(62)的倾斜段(621)内。3.根据权利要求2所述的汽车挡风玻璃侧面边沿的手动涂胶装置,其特征在于,所述导向板(13)内具有长条状的安装腔(133),该安装腔(133)的两端分别贯穿导向板(13)的两侧边沿,所述安装腔(133)内滑动连接有两限位块(63),两限位块(63)之间设有限位弹簧(64),在限位弹簧(64)的作用下两限位块(63)的端部分别伸出安装腔(133)的两端端口,当两连接部(52)在倾斜段(621)内滑动时挤压杆(5)抵靠在限位块(63)伸出端的上侧面上,所述推板(4)上还设有当挤压套管(51)压紧在导向板(13)上时能够使两限位块(63)缩入安装腔(133)内的推块(41)。4.根据权利要求3所述的汽车挡风玻璃侧面边沿的手动涂胶装置,其特征在于,所述导向板(13)与推板(4)相对的侧面上开设有两避让槽(134),该两避让槽(134)竖直设置,且避让槽(134)的下端与安装腔(133)相连通,所述限位块(63)的上侧面上均具有传动凸部(631),所述传动凸部(631)上具有倾斜的传动面(632),且传动面...

【专利技术属性】
技术研发人员:张宇
申请(专利权)人:张宇
类型:发明
国别省市:浙江;33

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