汽车顶置空调制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车顶置空调，涉及汽车制造技术领域，包括设有出风口的壳体，在所述壳体内设置有蒸发器芯体和风机，所述蒸发器芯体为长蒸发器芯体，所述长蒸发器芯体斜置在所述壳体内，于所述长蒸发器芯体后方并排设置有多个由各自独立的电机驱动的风机；所述壳体由上壳体与下壳体连接构成，所述上壳体的顶面为与车厢顶面内表面相对应的弧形面，所述下壳体的底面与水平面平行。较之现有技术，本实用新型专利技术可现有车用空调占用车厢空间大的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造
，尤其是一种用于商务车的车用空调。
技术介绍
目前在商务车上配置的空调一般是布置在车身侧部，以满足商务车大空间车厢的冷气需求，而相对于乘商两用的商务车，若将该空调布置于身侧部占用了车厢内较大的空间，相对就减少了商务车的装货空间；因此，如何设计出一种适用于乘商两用商务车的车用空调是汽车制造从业者亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车顶置空调，以解决现有车用空调占用车厢空间大的问题。本技术解决技术问题所采用的技术方案为：这种汽车顶置空调，包括设有出风口的壳体，在所述壳体内设置有蒸发器芯体和风机，所述蒸发器芯体为长蒸发器芯体，所述长蒸发器芯体斜置在所述壳体内，于所述长蒸发器芯体后方并排设置有多个由各自独立的电机驱动的风机；所述壳体由上壳体与下壳体连接构成，所述上壳体的顶面为与车厢顶面内表面相对应的弧形面，所述下壳体的底面与水平面平行。上述汽车顶置空调技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述壳体出风口的出风面与水平方向的夹角b为锐角。本技术所指的前方是指汽车顶置空调出风口的出风方向一侧。由于采用了上述技术方案，本技术与现有技术相比具有如下有益效果：1、由于壳体的顶面为与车厢顶面内表面相对应的弧形面，底面与水平面平行，因此，将本汽车顶置空调置于乘商两用的商务车车厢后部的顶面，能有效释放后部装货空间；同时，在长蒸发器芯体后方设置多个由各自独立的电机驱动的风机，使制冷性能达到2100W以上，满足乘商两用的商务车车厢的冷气需求；2、结构紧凑，不影响乘客上下车，还能在汽车顶置空调前方的车厢顶面开设天窗，提高了商务车的整车配置。附图说明图1是本技术实施例的结构示意图。图2是图1的A－A处的剖视图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详述：如图1至图2所示的汽车顶置空调包括设有出风口的壳体1，壳体1的出风口的出风面1－1与水平方向的夹角b为锐角；本实施例的壳体由上壳体1－2与下壳体1－3连接构成，上壳体1－2的顶面为与车厢顶面内表面相对应的向上凸起的弧形面，下壳体1－3的底面与水平面平行，以增大风道横截面的面积，满足乘商两用的商务车车厢的制冷风量的要求；在壳体1内斜置有蒸发器芯体和风机，该蒸发器芯体为长蒸发器芯体3，本实施例的长蒸发器芯体3与水平方向的斜置角c为钝角；于长蒸发器芯体3后方的下壳体1－3上并排设置有两个由各自独立的电机驱动的风机，这两个风机分别为由电动机2驱动的左风机2－1和电动机4驱动的右风机4－1。由于壳体的顶面为与车厢顶面内表面相对应的弧形面，底面与水平面平行，因此，将本汽车顶置空调置于乘商两用的商务车车厢后部的顶面，能有效释放后部装货空间。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车顶置空调，包括设有出风口的壳体（1），在所述壳体（1）内设置有蒸发器芯体和风机，其特征在于：所述蒸发器芯体为长蒸发器芯体（3），所述长蒸发器芯体（3）斜置在所述壳体（1）内，于所述长蒸发器芯体（3）后方并排设置有多个由各自独立的电机驱动的风机；所述壳体（1）由上壳体（1－2）与下壳体（1－3）连接构成，所述上壳体（1－2）的顶面为与车厢顶面内表面相对应的弧形面，所述下壳体（1－3）的底面与水平面平行。

【技术特征摘要】
1.一种汽车顶置空调，包括设有出风口的壳体（1），在所述壳体（1）内设置有蒸发器芯体和风机，其特征在于：所述蒸发器芯体为长蒸发器芯体（3），所述长蒸发器芯体（3）斜置在所述壳体（1）内，于所述长蒸发器芯体（3）后方并排设置有多个由各自独立的电机驱动的风机；所述壳体...

【专利技术属性】
技术研发人员：李雁，韦俊杰，刘晓宇，欧增开，杨文虎，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45