一种新型护板卡扣座结构制造技术

阅读:5 留言:0更新日期:2017-02-08 09:59
本实用新型专利技术涉及一种新型护板卡扣座结构,属于汽车内饰护板技术领域。包括卡扣座,所述卡扣座上开有用于卡接卡扣的第一卡扣安装孔和第二卡扣安装孔,所述第一卡扣安装孔和第二卡扣安装孔上下相互连通,所述第一卡扣安装孔和第二卡扣安装孔的轴线平行。本实用新型专利技术既解决了由于护板装配方向与卡扣卡接方向不一致导致的护板装配过程中的错孔问题,又可以保证护板装配完成时卡扣对护板的正确有效固定,避免护板装配后出现不紧固易晃动的现象。

一种新型护板卡扣座结构

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车内饰护板
,具体涉及一种新型护板卡扣座结构。
技术介绍
卡扣固定是汽车内饰护板在车身上的一种常见的固定方式,相对于胶结、铆接、螺纹连接等固定方式,卡扣固定结构在制造成本、拆装便利性、拆装成本等方面有很大优势。配合孔的位置误差,零件装配过程中的装配误差,零件装配方向与卡扣卡接方向的不一致(如图1所示),均会造成零件装配过程中卡扣与配合孔错孔的现象,从而导致零件装配困难,装配中卡扣易损坏等问题。目前市场上多数护板零件通过扩大卡扣座上卡扣安装孔以加大卡扣在卡扣座内的活动空间,从而改善护板零件装配过程中卡扣错孔的问题。这种方案有一定的局限性,比如它不适用于沿水平方向装配的零件,因为零件上的卡扣受自身重力会有向下的错位,尤其是零件沿水平轴旋转装配时,这种方案会加大竖直方向的错孔程度。另外,扩孔太大会导致护板装配后不紧固易晃动等问题。因此,有必要设计一种新型的可以改善护板装配过程中卡扣错孔问题的卡扣座结构。
技术实现思路
本技术的目的就是针对现有技术的缺陷,提供一种新型护板卡扣座结构。本技术采用的技术方案是:包括卡扣座,所述卡扣座上开有用于卡接卡扣的第一卡扣安装孔和第二卡扣安装孔,所述第一卡扣安装孔和第二卡扣安装孔上下相互连通,所述第一卡扣安装孔和第二卡扣安装孔的轴线平行。且轴线均位于零件旋转装配时的运动轨迹面内。进一步优选的结构,所述第一卡扣安装孔和第二卡扣安装孔的连接处为过渡段,所述过渡段的长度m小于第一卡扣安装孔或第二卡扣安装孔的直径。进一步优选的结构,所述第一卡扣安装孔上端连通导向进入槽口,所述导向进入槽口与第一卡扣安装孔的连接处的入口距离n小于第一卡扣安装孔的直径。本技术通过将传统的单孔卡扣座更改为\8\字型双孔卡扣座,使卡扣在护板装配前与装配后处于不同的卡扣座孔内,这样既解决了由于护板装配方向与卡扣卡接方向不一致导致的护板装配过程中的错孔问题,又可以保证护板装配完成时卡扣对护板的正确有效固定,避免护板装配后出现不紧固易晃动的现象。附图说明图1是传统卡扣座结构护板旋转装配示意图;图2是传统卡扣座结构示意图;图3是本技术卡扣座结构示意图;图4是本技术第一卡扣安装孔和第二卡扣安装孔距离示意图;图5是本技术与现有技术零件装配过程对比示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明,便于清楚地了解本技术,但它们不对本技术构成限定。如图1所示,传统卡扣座结构护板旋转装配示意图,a为护板装配方向,虚线是装配前状态,实线是装配后状态。如图2、3所示,将卡扣座1上的卡扣安装孔2由传统的一个增加至连通的两个第一卡扣安装孔3和第二卡扣安装孔4,所述第一卡扣安装孔上端连通导向进入槽口7。此两孔靠近零件装配运动旋转轴的为第一卡扣安装孔3,另一个为第二卡扣安装孔4。第二卡扣安装孔4是零件装配后与钣金孔6正对的孔,如图4所示,第一卡扣安装孔3与第二卡扣安装孔4的距离X根据钣金孔到零件装配运动旋转轴的距离L及卡扣装配在卡扣座上的高度H(卡扣装配在第一卡扣安装孔与第二卡扣安装孔后的高度取相同值)确定,虚线是装配前卡扣在护板上的安装位置,实线是装配后卡扣在护板上的安装位置。如图5所示,本技术的实施过程及原理为:零件装配前先将卡扣5的尾端5.1装配在卡扣座1的第一卡扣安装孔3内,然后再将装有卡扣5的护板总成装车,这样第一卡扣安装孔3相对第二卡扣安装孔4的距离X即可以抵消由于旋转装配导致的错孔量。装车过程中卡扣5刚插入钣金孔6中时会受到钣金孔6边沿的推挤,随着卡扣5的慢慢插入,卡扣5会被慢慢推挤到第二卡扣安装孔4的位置,即等护板完成装配,卡扣5也刚好处在了第二卡扣安装孔4的位置,这样就保证了护板装配完成时卡扣5处于正确的设计位置,图中,实线为现有技术装配示意图,虚线为本技术装配示意图。本说明书未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型护板卡扣座结构,包括卡扣座,其特征在于,所述卡扣座上开有用于卡接卡扣的第一卡扣安装孔和第二卡扣安装孔,所述第一卡扣安装孔和第二卡扣安装孔上下相互连通,所述第一卡扣安装孔和第二卡扣安装孔的轴线平行。

【技术特征摘要】
1.一种新型护板卡扣座结构,包括卡扣座,其特征在于,所述卡扣座上开有用于卡接卡扣的第一卡扣安装孔和第二卡扣安装孔,所述第一卡扣安装孔和第二卡扣安装孔上下相互连通,所述第一卡扣安装孔和第二卡扣安装孔的轴线平行。2.根据权利要求1所述的一种新型护板卡扣座结构,其特征在于,所述第一卡...

【专利技术属性】
技术研发人员:李阳占玉霞梁军王鹏李艳周宁
申请(专利权)人:东风汽车公司
类型:新型
编号:201620962224
国别省市:湖北;42

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