一种轨道车辆空调机组用自适应排水结构制造技术

技术编号:14579655 阅读:196 留言:0更新日期:2017-02-08 09:57
本实用新型专利技术公开了一种轨道车辆空调机组用自适应排水结构,属于轨道车辆用空调领域,采用的技术方案是:一种轨道车辆空调机组用自适应排水结构,包括设置在接水盘底部的排水孔和与排水孔连接的弹性自适应式排水阀,关键在于,所述排水阀结构中包括与排水孔周向密封连接的定位管和连接在定位管下端的倒锥台状弹性排水部,所述排水部借助末端排水小孔及沿排水小孔周向放射状切分排水部侧壁的通缝形成自适应式排水结构。有益效果是:本实用新型专利技术提供的自适应排水结构结构简单紧凑、易于安装维护及更换,制作简单,成本低,使用效果可靠;一方面保证了冷凝水适时、及时排出,另一方面有效防止了倒吸现象,保证了空调机组的正常运行。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于轨道车辆用空调领域,具体涉及一种轨道车辆空调机组用自适应排水结构。
技术介绍
轨道车辆用空调机组在制冷运行时,会产生大量的冷凝水,冷凝水需要及时排出机组外,否则会通过风口或风道,进入车厢内影响乘客以及危害车内的电气设备安全。然而,车辆空调机组的重量及空间受到严格的限制,一般高度较低,无法专门增加排水管及其它排水装置,常用方法是在蒸发器下方设置接水盘,接水盘底部设置排水孔或排水管,通过重力自然排水,但由于排水孔或排水管位于离心风机负压区,由于离心风机的负压作用,只有当积水盘中的水积累到一定的高度(一般约20mm左右),水压超过此处负压后,积水才能通过排水孔排出空调机组。空调机组制冷运行时,排水孔出口端的排水始终处于一种不稳定的状态。综上,上述传统排水结构不便于排水量的控制及即时调节,当车辆发生倾斜时,空调机组也跟着倾斜,空调机组冷凝水容易喷水至送风腔,尤其水量过多时,送风道甚至送风口有水喷出,严重影响了空调机组乃至列车的正常运行;另一方面,由于排水孔出口端或排水管底端与车体顶部距离较劲,未及时流走的冷凝水或意外进入车体的雨水容易发生倒吸,严重影响了空调机组的正常运行。
技术实现思路
为解决现有排水结构排水量不便调节控制、易造成送风口喷水等不良影响的技术问题,本技术提供一种轨道车辆空调机组用自适应排水结构,通过在排水孔下密闭连接具有自适应排水孔径大小的排水阀,实现了既保证接水盘中冷凝水适时排出,又减少了外界空气的进入,防止倒吸,保证了空调机组的正常运行。本技术采用的技术方案是:一种轨道车辆空调机组用自适应排水结构,包括设置在接水盘底部的排水孔和与排水孔连接的弹性自适应式排水阀,关键在于,所述排水阀结构中包括与排水孔周向密封连接的定位管和连接在定位管下端的倒锥台状弹性排水部,所述排水部借助末端排水小孔及沿排水小孔周向放射状切分排水部侧壁的通缝形成自适应式排水结构。上述技术方案中,接水盘设置在空调机组箱体底板上,位于蒸发器下方,蒸发器产生的冷凝水滴入接水盘,自适应排水结构中包括设置在接水盘底部的排水孔和与排水孔连接的弹性自适应式排水阀,作为本技术的关键之处,所述的排水阀结构中包括定位管和连接在定位管下端的排水部,定位管与排水孔的周向密封连接,排水部为倒锥台状的弹性材料,排水部的末端设置排水小孔,排水部侧壁上设置有通缝,通缝沿排水小孔周向呈放射状分布,并与排水小孔连通,放射状通缝将排水部侧壁切割为多瓣。接水盘中水量较小时,水可仅通过排水小孔进行排水,排水部呈倒锥台状;当水量较多时,为减少水盘中水的存量,增大水的排放面积,排水部侧壁沿切缝裂开,排水小孔增大,冷凝水大通量排下,上述排水阀实现了自适应性调节排水流量,一方面保证了冷凝水适时、及时排出,另一方面有效防止了空气倒吸至风机,保证了空调机组的正常运行。本技术的有益效果是:(1)本技术提供的自适应排水结构结构简单紧凑、易于安装维护及更换,制作简单,成本低,使用效果可靠;(2)本排水结构一方面保证了冷凝水适时、及时排出,另一方面有效防止了倒吸现象,保证了空调机组的正常运行。附图说明图1为本技术的结构示意图;图2为本排水结构中排水阀的仰视结构示意图;图3为图2中的A-A向结构示意图;图中,1、接水盘,1-1、排水孔,1-2、排水管,2、空调机组箱体底板,3、排水阀,3-1、定位管,3-2、排水部,3-3、排水小孔,3-4、通缝,4、卡箍。具体实施方式一种轨道车辆空调机组用自适应排水结构,包括设置在接水盘1底部的排水孔1-1和与排水孔1-1连接的弹性自适应式排水阀3,其特征在于,所述排水阀3结构中包括与排水孔1-1周向密封连接的定位管3-1和连接在定位管3-1下端的倒锥台状排水部3-2,所述排水部3-2借助末端排水小孔3-3及沿排水小孔3-3周向放射状切分排水部3-2侧壁的通缝3-4形成自适应式排水结构。本技术提供一种轨道车辆空调机组用自适应排水结构,参见图1所示,自适应排水结构中包括设置在接水盘1底部的排水孔1-1和与排水孔1-1连接的弹性自适应式排水阀3,接水盘1设置在空调机组箱体底板2上,位于冷凝器下方,冷凝器产生的冷凝水滴入接水盘1,进而通过排水孔1-1及排水阀3排出,作为本技术的关键之处,所述的排水阀3结构中包括定位管3-1和连接在定位管3-1下端的排水部3-2,定位管3-1与排水孔1-1的周向密封连接,排水部3-2为倒锥台状的弹性材料,排水部3-2的末端设置排水小孔3-3,排水部3-2侧壁上设置有通缝3-4,通缝3-4沿排水小孔3-3周向呈放射状分布,并与排水小孔3-3连通,放射状通缝3-4将排水部3-2侧壁切割为多瓣。接水盘1中水量较小时,水可仅通过排水小孔3-3进行排水,排水部3-2呈倒锥台状;当水量较多时,水压较大,为减少接水盘1中水的存量,增大水的排放面积,排水部3-2侧壁沿切缝裂开,排水小孔3-3增大,冷凝水通过裂开的通缝3-4大通量排下,上述排水阀3实现了自适应性调节排水流量,一方面保证了冷凝水适时、及时排出,另一方面有效防止了空气倒吸至风机,保证了空调机组的正常运行。另一值得注意的一点是,因列车行进的晃动特殊性,接水盘1中的水极易晃出,进入风向下游的蒸发腔,产生漏水隐患,为减少漏水点,接水盘1的排水孔1-1直径尺寸小于空调机组箱体底板2上的预留排水孔尺寸。进一步的,所述定位管3-1与排水孔1-1密封螺接或粘结或密封插接。排水孔1-1内壁设螺纹结构,定位管3-1为塑料或金属材料,其上端外侧设置配套的螺纹结构,从而实现定位管3-1与排水孔1-1密封连接;或定位管3-1与排水孔1-1借助胶黏剂实现密闭定位连接,或定位管3-1与排水孔1-1借助配套的插接结构实现密封连接。所述排水孔1-1中密闭连接有排水管1-2,所述定位管3-1套装在排水管1-2上。排水孔1-1中密闭连接有排水管1-2,排水管1-2下端超出排水孔1-1下端,可超出10-25cm,定位管3-1可为橡胶质地,密闭套装在排水管1-2上从而实现定位连接。进一步的,所述定位管3-1外设有紧固卡箍4,用于卡紧定位管3-1,避免脱落。为保证冷凝水的适时、及时排出,所述排水小孔3-3内径与定位管3-1内径的比为1:2-8。为保证冷凝水的排出并最大限度的防止倒吸现象,所述排水小孔3-3内径与通缝3-4长度的比为1:2-8。为保证冷凝水量增大时能及时排出,所述通缝3-4均布设置3-6条。本技术在具体使用时,将排水阀3套装在排水管1-2上,并用卡箍4紧固,接水盘1中水量较小时,水可仅通过排水小孔3-3进行排水;当水量较多时,水压较大,排水部3-2侧壁沿切缝裂开,冷凝水通过裂开的通缝3-4大通量排下,实现了自适应性调节排水流量,一方面保证了冷凝水适时、及时排出,另一方面有效防止了空气倒吸至风机,保证了空调机组的正常运行。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道车辆空调机组用自适应排水结构,包括设置在接水盘(1)底部的排水孔(1‑1)和与排水孔(1‑1)连接的弹性自适应式排水阀(3),其特征在于,所述排水阀(3)结构中包括与排水孔(1‑1)周向密封连接的定位管(3‑1)和连接在定位管(3‑1)下端的倒锥台状弹性排水部(3‑2),所述排水部(3‑2)借助末端排水小孔(3‑3)及沿排水小孔(3‑3)周向放射状切分排水部(3‑2)侧壁的通缝(3‑4)形成自适应式排水结构。

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆空调机组用自适应排水结构,包括设置在接水盘(1)底部的排水孔(1-1)和与排水孔(1-1)连接的弹性自适应式排水阀(3),其特征在于,所述排水阀(3)结构中包括与排水孔(1-1)周向密封连接的定位管(3-1)和连接在定位管(3-1)下端的倒锥台状弹性排水部(3-2),所述排水部(3-2)借助末端排水小孔(3-3)及沿排水小孔(3-3)周向放射状切分排水部(3-2)侧壁的通缝(3-4)形成自适应式排水结构。2.根据权利要求1所述的排水结构,其特征在于,所述定位管(3-1)与排水孔(1-1)密封螺接或粘结或密封插接。3...

【专利技术属性】
技术研发人员:赵雪辉何会哲
申请(专利权)人:石家庄国祥运输设备有限公司
类型:新型
国别省市:河北;13

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