【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种实心轮胎，特别涉及实心轮胎胎体结构领域。
技术介绍
实心轮胎主要由胶料构成，现有技术中实心轮胎胎体结构主要有两层结构和三层结构，所述两层结构的实心轮胎，如图1所示，其构成主要为胎面胶1′及基部胶2′构成，因胶料层较厚，且顾及胎面的磨耗性能，胎面胶料本身生热高，轮胎在使用过程中易生热，导致轮胎早期破坏。因此为了减少轮胎的生热，现行做法是在胎面胶1′及基部胶2′之间加设中层胶3′，简称三层结构实心轮胎，如图2所示，所设置的中层胶3′的胶料采用低生热胶料，且硬度较小，有利于轮胎在使用过程中减少生热并起到缓冲作用，但是，中层胶3′长期裸露于空气中，胶料极易发生老化，从而造成轮胎的早期破坏，为保护中层胶3′，会在中层胶3′两侧设置胎边胶4′，胎边胶4′覆盖中层胶3′且延伸至基部胶2′两侧，经模具硫化后，胎边胶4′分布于胎唇部两侧，其底部位于胎唇部与轮辋5′之接触面上，在高负载使用过程中，由于胎边胶4′较基部胶2′硬度小，且与轮辋5′直接接触并受挤压影响，该处胶料变形较大，与轮辋产生摩擦会出现异响。为解决该异响问题，故提出此案。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种可解决实心轮胎在使用过程中胎唇部发生异响问题的实心轮胎胎体结构。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种实心轮胎胎体结构，包括基部胶、设置于所述基部胶之上的中层胶、设置于所述中层胶之上的胎面胶以及...
【技术保护点】
一种实心轮胎胎体结构，包括基部胶、设置于所述基部胶之上的中层胶、设置于所述中层胶之上的胎面胶以及对称设置于胎体两侧的胎边胶，所述基部胶内设置有固定钢丝并紧固于轮辋上，其特征在于：所述基部胶的轴向宽度大于所述中层胶的轴向宽度，从而在所述基部胶两侧上表面与中层胶的下表面分别形成落差面，所述胎边胶的下表面端点位于所述落差面上。
【技术特征摘要】
1.一种实心轮胎胎体结构，包括基部胶、设置于所述基部胶之上的中层胶、
设置于所述中层胶之上的胎面胶以及对称设置于胎体两侧的胎边胶，所述基部
胶内设置有固定钢丝并紧固于轮辋上，其特征在于：所述基部胶的轴向宽度大
于所述中层胶的轴向宽...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈秀雄，
申请(专利权)人：厦门正新橡胶工业有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
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