一种内翻式无框架结构活动窗制造技术

本实用新型专利技术涉及车窗结构技术领域，尤其涉及一种内翻式无框架结构活动窗。该包括内翻式无框架结构活动窗包括固定玻璃、活动窗扇以及位于所述固定玻璃和活动窗扇内侧的转臂机构，将转臂机构设置与固定玻璃和活动窗扇内侧，固定玻璃不用设置框架结构，这种内翻式开窗结构便于车内通风，美观敞亮，兼顾了乘客需求及安全；转臂机构型材结构轻巧，无需焊接，生产成本较低；第一连接型材和第二连接型材通过圆形转轴和条形槽的配合，操作简单实用，弹性支撑件作用力有效解决风压问题，使车窗在车辆高速运行时可自由开启和关闭，实现无锁结构，安全可靠，性能更加人性化且降低了制造成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车窗结构
，尤其涉及一种内翻式无框架结构活动窗。
技术介绍
目前，城轨车辆用客室活动窗大多为框架式活动窗，框架式活动窗安装结构复杂，周圈型材制造成本较高，且整窗重量较大，不适用于单块面积较大的窗口。然而，有轨电车地面运营环境及模式要求客室用活动窗既要满足高速度等级性能，保证安全，还要兼顾乘客需求，即窗口宽敞明亮、美观。因此需要设计一种结构轻巧，外表美观敞亮，操作简单实用安全的活动窗。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本技术的目的是提供一种结构轻巧、满足乘客需求、操作简单实用安全的内翻式无框架结构活动窗。(二)技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供了一种内翻式无框架结构活动窗，包括固定玻璃、活动窗扇以及位于所述固定玻璃和活动窗扇内侧的转臂机构，所述固定玻璃上开设窗口，所述活动窗扇位于所述窗口中，且通过转臂机构与所述固定玻璃铰接；所述转臂机构包括与活动窗扇连接的第一连接型材、与固定玻璃连接的第二连接型材及弹性支撑件，所述第二连接型材具有圆形转轴，所述第一连接型材设置有与所述圆形转轴配合的条形槽，所述第一连接型材和所述第二连接型材之间设置有用于支撑第一连接型材的弹性支撑件。其中，所述第二连接型材为中空结构，所述圆形转轴设置于中空结构内。其中，所述弹性支撑件设置在所述中空结构内，且位于第一连接型材远离活动窗扇的一侧。其中，所述第一连接型材上设置有凹槽，所述弹性支撑件的一端抵在所述凹槽内，另一端抵在第二连接型材的内侧壁上。其中，所述弹性支撑件为弹簧。其中，所述第一连接型材位于所述活动窗扇的底边内侧，所述活动窗扇的顶边内侧和侧边内侧连接有框边，所述框边伸向固定玻璃，且安装有密封胶条，以贴合在固定玻璃上。其中，其中，所述活动窗扇内侧面粘结有把手。其中，所述第一连接型材与活动窗扇相粘结，所述第二连接型材与固定玻璃相粘结。其中，所述第二连接型材的圆形转轴的底部开设有排水孔。(三)有益效果本技术的上述技术方案具有如下优点：本技术提供的内翻式无框架结构活动窗中，将转臂机构设置与固定玻璃和活动窗扇内侧，固定玻璃不用设置框架结构，这种内翻式开窗结构便于车内通风，美观敞亮，兼顾了乘客需求及安全；转臂机构型材结构轻巧，无需焊接，生产成本较低；第一连接型材和第二连接型材通过圆形转轴和条形槽的配合，操作简单实用，弹性支撑件作用力有效解决风压问题，使车窗在车辆高速运行时可自由开启和关闭，实现无锁结构，安全可靠，性能更加人性化且降低了制造成本，整窗制造过程简单、合理，性能可靠。附图说明图1是本技术实施例内翻式无框架结构活动窗的结构示意图；图2是本技术实施例内翻式无框架结构活动窗关闭状态下的剖面结构示意图；图3是本技术实施例内翻式无框架结构活动窗打开状态下的剖面结构示意图。图中，1：固定玻璃；2：活动窗扇；3：第一连接型材；4：第二连接型材；5：弹性支撑件；6：把手；7：框边；8：密封胶条；401：圆形转轴。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1所示，本技术提供的内翻式无框架结构活动窗包括固定玻璃1、活动窗扇2以及位于所述固定玻璃1和活动窗扇2内侧的转臂机构，所述固定玻璃1上开设窗口，所述活动窗扇2位于所述窗口中，且通过转臂机构与所述固定玻璃1铰接；所述转臂机构包括与活动窗扇2连接的第一连接型材3、与固定玻璃1连接的第二连接型材4及弹性支撑件5，所述第二连接型材4具有圆形转轴401，所述第一连接型材3设置有与所述圆形转轴401配合的条形槽，所述第一连接型材3和所述第二连接型材4之间设置有用于支撑第一连接型材3的弹性支撑件5。上述实施例中，在整块的固定玻璃1上开设窗口安装活动窗，活动窗通过转臂机构开启关闭，具体地，转臂机构的第一连接型材3与活动窗扇2连接的，第二连接型材4与固定玻璃1连接，由于第二连接型材4具有圆形转轴401，第一连接型材3设置有与圆形转轴401配合的条形槽，因此第一连接型材3绕第二连接型材4转动，进而可实现活动窗扇2的开合动作，且通过弹性支撑件5的设置，可支撑第一连接型材3和第二连接型材4，实现了开窗及关窗的作用力。其中，转臂机构位于固定玻璃1和活动窗扇2内侧，固定玻璃1不用设置框架结构，这种内翻式开窗结构便于车内通风，美观敞亮，兼顾了乘客需求及安全；转臂机构型材结构轻巧，无需焊接，生产成本较低；第一连接型材3和第二连接型材4通过圆形转轴401和条形槽的配合，操作简单实用，弹性支撑件5作用力有效解决风压问题，使车窗在车辆高速运行时可自由开启和关闭，实现无锁结构，安全可靠，性能更加人性化且降低了制造成本。具体地，所述第二连接型材4为中空结构，所述圆形转轴401设置于中空结构内，从而使第二连接型材4的结构形式更加紧凑；所述弹性支撑件5设置在所述中空结构内，且位于第一连接型材3远离活动窗扇2的一侧，方便对第一连接型材3的支撑。进一步地，所述第一连接型材3上设置有凹槽，所述弹性支撑件5的一端抵在所述凹槽内，另一端抵在第二连接型材4的内侧壁上。通过第一连接型材3上凹槽的设计，可以对弹性支撑件5进行限位，使其稳固地工作。具体地，所述弹性支撑件5为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内翻式无框架结构活动窗，其特征在于：包括固定玻璃、活动窗扇以及位于所述固定玻璃和活动窗扇内侧的转臂机构，所述固定玻璃上开设窗口，所述活动窗扇位于所述窗口中，且通过转臂机构与所述固定玻璃铰接；所述转臂机构包括与活动窗扇连接的第一连接型材、与固定玻璃连接的第二连接型材及弹性支撑件，所述第二连接型材具有圆形转轴，所述第一连接型材设置有与所述圆形转轴配合的条形槽，所述第一连接型材和所述第二连接型材之间设置有用于支撑第一连接型材的弹性支撑件。

【技术特征摘要】
1.一种内翻式无框架结构活动窗，其特征在于：包括固定玻璃、
活动窗扇以及位于所述固定玻璃和活动窗扇内侧的转臂机构，所述固
定玻璃上开设窗口，所述活动窗扇位于所述窗口中，且通过转臂机构
与所述固定玻璃铰接；所述转臂机构包括与活动窗扇连接的第一连接
型材、与固定玻璃连接的第二连接型材及弹性支撑件，所述第二连接
型材具有圆形转轴，所述第一连接型材设置有与所述圆形转轴配合的
条形槽，所述第一连接型材和所述第二连接型材之间设置有用于支撑
第一连接型材的弹性支撑件。
2.根据权利要求1所述的内翻式无框架结构活动窗，其特征在于：
所述第二连接型材为中空结构，所述圆形转轴设置于中空结构内。
3.根据权利要求2所述的内翻式无框架结构活动窗，其特征在于：
所述弹性支撑件设置在所述中空结构内，且位于第一连接型材远离活
动窗扇的一侧。
4.根据权利要求3所述的内翻式无框架结构活动窗，其特征在于：
所述第一连接型材上设置有凹槽，所述弹性支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：石芳，杜兆波，李宏，刘玉文，
申请(专利权)人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37