【技术实现步骤摘要】
本技术属于导航设备
,具体涉及一种车载定位装置。
技术介绍
智能交通系统(IntelligentTransportationSystem,简称ITS)是未来交通系统的发展方向,它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的,实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。ITS可以有效地利用现有交通设施、减少交通负荷和环境污染、保证交通安全、提高运输效率,因而,日益受到各国的重视。作为动态交通流信息采集的主要手段,北斗/GPS技术在国外得到了广泛的应用。GPS是一种全球性、全天候的卫星无线电定位系统,可实时提供三维坐标、速度等空间信息,其特点是精度高,速度快,但实际应用中也有很多问题,例如为了达到较高的精度,需要将车载北斗/GPS的接收端安装在车子的顶部,用导线将车载北斗/GPS的接收端与车内的GPS显示端连接在一起。这就存在一个问题,需要在车的顶部开孔,或在车门附近开孔,以便导线能够将车体内外的设备连接在一起。但是这样一来,将破坏车体结构的完整性、造成车门或车窗附近发生形变,易造成密闭不严的漏水。且导线易在车体钻孔处磨损,易在车门、车窗处夹断。当然,普通民用车对北斗/GPS的定位要求不高,仅要求米级别就可以满足日常导航的需求,只需要将北斗/GPS的接收端与显示端一同移入车厢即可。但对于需要厘米级别的高精度实时确定车辆三维坐标的环境,依旧需要将GPS的接收端放置车外。最后,现有安装在车体外部的导航设备内部 ...
【技术保护点】
一种车载定位装置,其特征在于:包括定位单元、电源单元、通信单元和盒体;定位单元、电源单元、通信单元均安装在盒体内;定位单元包括北斗/GPS天线(2)、北斗/GPS模块(3)和ARM核心板(4);电源单元内含1个电源模块(1);通信单元内含1个数传电台模块(5);其中,北斗/GPS天线(2)的输出端与北斗/GPS模块(3)的输入端相连;北斗/GPS模块(3)的输出端与数传电台模块(5)输入端相连;电源模块(1)的输出端分别与北斗/GPS模块(3)的取电端、ARM核心板(4)的取电端、数传电台模块(5)的取电端相连。
【技术特征摘要】
1.一种车载定位装置,其特征在于:包括定位单元、电源单元、通信单元和盒体;定位单元、电源单元、通信单元均安装在盒体内;定位单元包括北斗/GPS天线(2)、北斗/GPS模块(3)和ARM核心板(4);电源单元内含1个电源模块(1);通信单元内含1个数传电台模块(5);其中,北斗/GPS天线(2)的输出端与北斗/GPS模块(3)的输入端相连;北斗/GPS模块(3)的输出端与数传电台模块(5)输入端相连;电源模块(1)的输出端分别与北斗/GPS模块(3)的取电端、ARM核心板(4)的取电端、数传电台模块(5)的取电端相连。
2.根据权利要求1所述的一种车载定位装置,其特征在于:北斗/GPS天线(2)为测量型天线;北斗/GPS天线(2)负责向北斗/GPS模块(3)提供GPS导航信号和北斗导航信号。
3.根据权利要求1所述的一种车载定位装置,其特征在于:北斗/GPS天线(2)为GNSS高精度天线。
4.根据权利要求1所述的一种车载定位装置,其特征在于:北斗/GPS模块(3)的型号为K500;北斗/GPS模块(3)负责将自北斗/GPS天线(2)处接收到的GPS导航信号和北斗导航信号转换成二进制的GPS坐标数据和二进制的北斗坐标数据。
5.根据权利要求1所述的一种车载定位装置,其特征在于:ARM核心板(4)的型号为ARM9;ARM核心板(4)负责将由北斗/GPS模块(3)获得的二进制的GPS坐标数据、二进制的北斗坐标数据以及由数传电台模块(5)处获得的GNSS基站发送的差...
【专利技术属性】
技术研发人员:汪学军,曾勇,陈新中,李亚平,汪遵彪,黄奶清,张校平,唐志勇,孙刚,王少武,李绍甫,吴亚峰,林家骐,彭柱,胡涛,戴波,王元勋,刘军,陈修和,张胜,汤铁松,
申请(专利权)人:安徽省综合交通研究院股份有限公司,安徽四创电子股份有限公司,安徽芜铜长江高速公路有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽;34
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