【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种公路路面径流处理系统。
技术介绍
目前，在公路交通工程领域，公路路面形成的径流大多采用自由排放或简单经过排水系统汇集后直接排入周边农业灌溉沟渠、天然沟渠或河流中。然而，在道路施工或运营过程中，道路上将产生诸多污染物，主要包括路面粉尘垃圾、轮胎磨损颗粒、路面材料磨损颗粒、运输泄露污物、刹车连接装置产生的颗粒及其他与道路施工或车辆运行有关的污染物等。当降水形成路面径流时，这些污染物被挟带其中，若不经处理直接排放，会对公路附近的水环境造成影响或破坏，尤其是这些污染物分解产生的有害物质，对水环境脆弱敏感区，如岩溶地区、暗河入口等特殊路段的危害性将更大。因此，在公路建设和管养过程中，为有效保护道路周边的水环境，特别是在水环境敏感区，有必要对路面径流进行处理，以防止或减少路面径流对周边水环境的影响。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种公路路面径流处理系统，路面径流水通过该系统处理后各种漂浮物、颗粒污染物大幅减少，能更好地保护公路附近的农田、沟渠等水环境，尤其适用于岩溶地区、暗河入口等水环境敏感区的防护。且其处理简便、处理成本低廉，易与推广。本技术解决其技术问题所采取的技术方案是，一种公路路面径流处理系统，其组成是：预处理池的进水端与路面排水沟的出水口相连，预处理池的出水端设置有石墩，石墩的间隙处设置粗格栅，集泥斗的进水端与粗格栅相连；集泥斗的出水端与沉淀池的进水端相连，且集泥斗的深度大...
【技术保护点】
一种公路路面径流处理系统，其组成是：预处理池(1)的进水端与路面排水沟的出水口相连，预处理池(1)的出水端设置有石墩(2)，石墩(2)的间隙处设置粗格栅(3)，集泥斗(4)的进水端与粗格栅(3)相连；集泥斗(4)的出水端与沉淀池(5)的进水端相连，且集泥斗(4)的深度大于预处理池(1)的深度；沉淀池(5)的出水端通过溢流堰(8)与集水池(9)的进水端相连；集水池(9)的出水端与排水沟渠的进水端相连；且沉淀池(5)长度为预处理池(1)长度的3倍或三倍以上，沉淀池(5)的底部从进水端至出水端逐渐升高。
【技术特征摘要】
1.一种公路路面径流处理系统，其组成是：
预处理池(1)的进水端与路面排水沟的出水口相连，预处理池(1)的出
水端设置有石墩(2)，石墩(2)的间隙处设置粗格栅(3)，集泥斗(4)的进
水端与粗格栅(3)相连；集泥斗(4)的出水端与沉淀池(5)的进水端相连，
且集泥斗(4)的深度大于预处理池(1)的深度；
沉淀池(5)的出水端通过溢流堰(8)与集水池(9)的进水端相连；集
水...
【专利技术属性】
技术研发人员：周正峰，苗禄伟，蒲卓桁，孙超，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：新型
国别省市：四川;51
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