【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及通信
，特别涉及一种车联网系统中的信息上报和资源分配方法、装置。
技术介绍
随着车载通信系统的发展和移动自组网技术的逐渐成熟，为了实现对车辆的实时、动态、智能化管理，开发了针对车联网短程通信(DedicatedShortRangeCommunications，DSRC)技术。车辆节点间及车辆节点与路侧节点间通过DSRC，采用点对多点、点对点方式进行位置、速度、道路环境及设备状态等信息的双向交互，将车辆与车辆、车辆和路侧的信息采集设备有机的连接起来，当感知到危险道路状况发生时，及时向车辆告警，从而可以避免道路安全事故的发生。车联网系统中的业务可以分成三大类：道路安全类、交通效率类、信息娱乐类，其中，道路安全类业务是车联网系统中最主要、也是最典型的业务。车联网应用场景中，要求低时延高可靠通信，对系统容量要求比较高，且一定距离内的车辆与车辆之间都需要通信，并且网络拓扑变化比较快。目前，车联网系统中的DSRC通信的资源分配采用基于时隙预约的时隙资源分配算法，其基本思想是：当车联网系统中的节点设备(如车载终端)加入网络时，需要先监听一帧时间长度内的空闲时隙资源，然后选择一个空闲时隙作为自己占用的时隙(即自占时隙)，如果节点设备不主动放弃自己占用的时隙，则该节点设备可以一直使用自己占用的时隙传输数据，在这期间其他节点不能使用该时隙。综上所述，由于现有时隙资源的分配算法完全是通过节点...
【技术保护点】
一种车联网系统中的资源分配方法，其特征在于，该方法包括：网络侧设备为初始接入所述小区的节点设备分配子帧资源，并将初始分配的子帧资源通知给初始接入所述小区的节点设备；对已接入所述小区的节点设备，网络侧设备确定出发生碰撞的节点设备，重新为发生碰撞的节点设备分配子帧资源，并将重新分配的子帧资源分别通知给发生碰撞的节点设备。
【技术特征摘要】
1.一种车联网系统中的资源分配方法，其特征在于，该方法包括：
网络侧设备为初始接入所述小区的节点设备分配子帧资源，并将初始分配
的子帧资源通知给初始接入所述小区的节点设备；
对已接入所述小区的节点设备，网络侧设备确定出发生碰撞的节点设备，
重新为发生碰撞的节点设备分配子帧资源，并将重新分配的子帧资源分别通知
给发生碰撞的节点设备。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，网络侧设备确定出发生碰撞
的节点设备，包括：
网络侧设备根据已接入所述小区的节点设备上报的发生干扰的子帧资源
相关的干扰信息，确定出发生碰撞的节点设备；和/或
网络侧设备根据已接入所述小区的节点设备上报的该节点设备当前的位
置信息，确定出发生碰撞的节点设备。
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，网络侧设备根据小区内的节
点设备上报的干扰信息，确定出发生碰撞的节点设备，包括：
网络侧设备根据所述干扰信息中携带的表示发生干扰的子帧资源与发送
所述干扰信息的子帧之间的时间差的时间信息，确定出发生干扰的子帧资源；
网络侧设备根据自身为所述小区内节点设备已分配的子帧资源，确定出所
述小区内使用所述发生干扰的子帧资源的节点设备，并将确定出的节点设备作
为发生碰撞的节点设备。
4.如权利要求2所述的方法，其特征在于，网络侧设备根据所述小区内
的节点设备上报的位置信息，确定出发生碰撞的节点设备，包括：
网络侧设备根据所述小区内节点设备上报的位置信息、以及自身为所述小
区内节点设备已分配的子帧资源，更新自身存储的复用子帧资源的节点设备之
间的距离；以及
网络侧设备在确定出任一复用子帧资源的节点设备之间的距离小于设定
\t的能够复用子帧资源的最小距离时，将所述任一复用子帧资源的节点设备确定
为发生碰撞的节点设备。
5.如权利要求1～4任一项所述的方法，其特征在于，网络侧设备重新为
发生碰撞的节点设备分配子帧资源，包括：
网络侧设备从发生碰撞的节点设备中，选择一个节点设备继续使用所述发
生碰撞的子帧资源；
对于除所选择的节点设备之外的其他发生碰撞的节点设备中，网络侧设备
从空闲的子帧资源、或者复用次数最少的子帧资源中，为该节点设备选择能够
使用的子帧资源。
6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，网络侧设备为初始接入小区
的节点设备分配子帧资源，包括：
网络侧设备从空闲的子帧资源中，为初始接入所述小区的节点设备分配子
帧资源；或者
网络侧设备根据初始接入所述小区的节点设备的位置信息，从能够复用的
子帧资源中，选择与初始接入所述小区的节点设备距离最远的节点设备使用的
子帧资源。
7.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
网络侧设备在确定所述小区内的任一节点设备离开所述小区或者关机时，
更新所述任一节点设备已分配的子帧资源的占用状态信息。
8.如权利要求7所述的方法，其特征在于，网络侧设备确定所述小区内
的任一节点设备离开所述小区或者关机，包括：
在设定的时长内，若网络侧设备未接收到所述任一节点设备上报的发生干
扰的子帧资源相关的干扰信息且未接收到所述任一节点设备上报的该任一节
点设备当前的位置信息，网络侧设备确定所述小区内的任一节点设备离开所述
小区或者关机；或者
网络侧设备根据接收到的所述任一节点上报的位置信息和所述小区覆盖
\t区域的信息，确定所述小区内的任一节点设备是否离开所述小区。
9.如权利要求2～4、6、8中任一项所述的方法，其特征在于，所述小区
内的节点设备的位置信息为该节点设备所在区域对应的编号信息。
10.如权利要求1～4、6～8中任一项所述的方法，其特征在于，网络侧设
备将初始分配的子帧资源通知给初始接入所述小区的节点设备，包括：
网络侧设备通过用于车联网通信的专用控制信道，将初始分配的子帧资源
通知给初始接入所述小区的节点设备。
11.如权利要求1～4、6～8中任一项所述的方法，其特征在于，网络侧设
备将重新分配的子帧资源分别通知给发生碰撞的节点设备，包括：
网络侧设备通过用于车联网通信的专用控制信道，将重新分配的子帧资源
分别通知给发生碰撞的节点设备。
12.一种车联网系统中的信息上报方法，其特征在于，该方法包括：
节点设备在初始接入小区的过程中，接收网络侧设备为自身初始分配的子
帧资源；
若网络侧设备确定出所述节点设备在与车联网系统中的其他节点设备发
生碰撞，所述节点设备接收网络侧设备为自身重新分配的子帧资源。
13.如权利要求12所述的方法，其特征在于，该方法还包括：
所述节点设备接入到所述小区之后，在网络侧设备为所述节点设备分配的
用于上报位置信息的子帧资源上，上报自身当前的位置信息，以及监听除网络
侧设备为所述节点设备分配的子帧资源之外的其他子帧资源；
所述节点设备根据在所述其他子帧资源上的监听结果，确定出所监听的子
帧资源发生干扰时，向网络侧设备上报发生干扰的子帧资源相关的干扰信息。
14.如权利要求13所述的方法，其特征在于，所述位置信息为所述节点
设备所在区域对应的编号信息。
15.如权利要求13所述的方法，其特征在于，所述节点设备根据在所述
其他子帧资源上的监听结果，确定所监听的子帧资源发生干扰，包括：
若监听结果为解码失败且接收总功率大于设定的功率阈值，所述节点设备
确定所监听的子帧资源发生了第一类干扰；或者
若监听结果为解码成功且确定出的干扰大于设定的门限值，所述节点设备
确定所监听的子帧资源发生了第二类干扰。
16.如权利要求15所述的方法，其特征在于，所述干扰信息中携带：用
于表示发生干扰的子帧资源所发生的干扰为所述第一类干扰或所述第二类干
扰的指示信息。
17.如权利要求16所述的方法，其特征在于，所述干扰信息中还携带：
用于表示发生干扰的子帧资源与发送所述干扰信息的子帧之间的时间差的时
间信息。
18.如权利要求13所述的方法，其特征在于，所述节点设备向网络侧设
备上报发生干扰的子帧资源的干扰信息，包括：
所述节点设备通过网络侧节点为自身分配的用于上报位置信息的子帧资
...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯媛，唐纪晔，周海军，郭宣羽，房家奕，
申请(专利权)人：电信科学技术研究院，
类型：发明
国别省市：北京;11
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