车用智能灯具装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车用智能灯具装置，安装于自行车、机车上并用以照明环境、警示之用，其包括：一主灯体，其内装设有一侦测件，该侦测件用以测量自行车、机车在转弯时所产生的摆角及侧向力，另设有一微型计算件于主灯体内，且该侦测件与微型计算件相互连接，并传递所侦测的自行车、机车转弯的摆角与侧向力至微型计算件内；二副灯体，其组设于该主灯体的外周两侧，且各副灯体与该微型计算件电性连接，该微型计算件经由侦测件所传递的数据予以控制各副灯体的亮灭。本发明专利技术车用智能灯具装置能够弥补自行车、机车转弯时主灯体照明上的不足。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车用智能灯具装置，尤指一种应用于自行车、机车上的照明灯具，其特征在于通过微型计算件侦测演算左、右转弯时所产生的惯性侧向力以及转弯的侧向角度的匹配，进一步自动补足左、右灯源的光亮度的不足，即为一种实用性极佳的专利技术。
技术介绍
自行车是现今这世上受到最多人风靡的休闲运动之一，除了能够强健体魄之外，更可达到浏览风景、陶冶心性、促进与亲人、朋友之间的情感，因此无论男女老少皆会在空闲时间到户外骑乘自行车运动，虽然骑乘自行车的好处极多，但是最重要的则是安全上的顾虑，有的时候使用者因白天都在上班、上课并无法通过视线较佳的时候予以骑乘，只能利用晚上的时间才可运动，但是晚上因天色渐暗、视线不佳而在骑乘上容易发生危险，故使用者会在自行车上加装照明装置用来照明周遭的环境及警示之用，此外除了自行车之外，机车也是许多时下年轻人或是热血老年人会去追求的一种，机车不同于自行车在于体力以及时间上的消耗，因此也有不少人会骑着机车环岛，或是去较远的地方进行旅游等。又在骑乘的过程中，其路线并不会都是笔直前进的，然而当使用者骑乘至具有一定程度的弯曲路段时，很容易因对向来车具有死角而无法立刻发现使用者正准备要进行转弯，导致碰撞的危险发生，此外一般的自行车用照明装置其光线照明的光径是为直线式，因此也根本无法提供给使用者利用光线的照明提供警示或是转弯上死角的照明等缺失，所以相关业者必须正视这问题来保护使用者在骑乘上的安全。请参阅中国台湾专利公告号M447349“智能型自行车照明装置“，其至少包括一装设有照明灯组的灯座本体、一与外部的电池座连接的电路板、一亮度传感器及一耦接于电路板上的滚动开关；灯座本体由一中空盒体、一内盒体及一后盖组成；中空盒体底侧面结合一可固定于自行车的扣件，电路板设于内盒体的容置空间内，又电路板电性连接照明灯具及亮度传感器，而亮度传感器设于中空盒体的顶面；据此，借亮度传感器感应光源的亮度，使电路板的芯片处理器可依据感应到的亮度值而控制照明灯组的灯光强弱，并借滚动开关侦测静止、行驶状态，以达自动关机、启动的机动性；为一具无段自动调节灯光强弱及可达节能省电效益的结构。上述即为自行车专用灯，其特别之处在于能够根据环境光源的亮度改变灯光的强弱，并进一步达到自行车在骑乘过程中所会产生的各种状况而予以调配、控制光线，虽然此件可通过光线的加强来弥补转弯上警示之问题，但是当自行车快到过弯处时，有的时候人体的反应根本来不及判断或者是无法注意，还是导致碰撞的危险发生。所以相关业者必须再次的考虑，自行车在过弯上有死角的产生该如何解决照明上的问题。有鉴于上述情形，本专利技术人投入许多时间研究相关知识，并加以比较各项优劣，进行相关产品的研究及开发，并历经的多次实验及测试，而终于推出一种“车用智能灯具装置”改善上述缺失，以符合大众所需使用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车用智能灯具装置，其提供使用者在骑乘过程中，如遇到转弯的死角处时，可侦测自行车转弯上的角度及侧向力，使其根据转弯的方向而亮起，并能够在自行车转弯时予以补足至最佳亮度、照射角度而达到警示之用；其改善习知技术上的照明装置不具有补光之功效，且因光线的光径是为直线式，并无法根据转弯方向而改变照明方向等缺失。为了达到上述目的，本专利技术提供一种车用智能灯具装置，安装于自行车、机车上并用以照明环境、警示之用，其包括：一主灯体，其内装设有一侦测件，该侦测件用以测量自行车、机车在转弯时所产生的摆角及侧向力，另设有一微型计算件于主灯体内，且该侦测件与微型计算件相互连接，并传递所侦测的自行车、机车转弯的摆角与侧向力至微型计算件内；二副灯体，其组设于该主灯体的外周两侧，且各副灯体与该微型计算件电性连接，该微型计算件经由侦测件所传递的数据予以控制各副灯体的亮灭。本专利技术进一步的技术特征在于，在该微型计算件内进一步设有一算术/逻辑单元及一控制单元，该算术/逻辑单元计算侦测件所量测到的自行车、机车转弯摆角以及侧向力，并予以演算而得一控制数值，该控制数值则传递至控制单元内控制各副灯体的启闭运作。本专利技术进一步的技术特征在于，该算术/逻辑单元计算自行车、机车转弯摆角与侧向力的方程式为：，又Gx、Gy、Gz为侦测件内所测得的三维侧向力，又AngleX.Z则为自行车、机车于X轴与Z轴间左右偏摆的力向量。本专利技术进一步的技术特征在于，该微型计算件与各副灯体之间分别设有一驱动器，各驱动器与微型计算件电性连接，并进一步控制相对应的副灯体的启动、停止。本专利技术进一步的技术特征在于，该侦测件为加速度计。采用上述方案后，本专利技术当自行车、机车进行左转弯时，位于主灯体内的侦测件会测得自行车、机车偏摆的角度以及侧向力，在进一步传递信息给予微型计算件来控制启动位于主灯体左方的副灯体发出亮光；反之自行车右转弯时，微型计算件则控制启动位于主灯体右方的副灯体发出亮光，借由此方式的控制能够弥补自行车、机车转弯时主灯体照明上的不足。附图说明图1为本专利技术方块流程示意图；图2为本专利技术自行车左转弯的动作示意图；图3为图2的左方副灯体补光示意图；图4为本专利技术自行车右转弯的动作示意图；图5为图4的右方副灯体补光示意图。【主要组件符号说明】自行车-10；主灯体-1；侦测件-11；微型计算件-2；算术/逻辑单元-21；控制单元-22；控制数值-23；副灯体-3；驱动器-4。具体实施方式有关本专利技术所采用的技术、手段及其功效，兹举一较佳实施例并配合图式详细说明于后，相信本专利技术上述的目的、构造及特征，当可由之得一深入而具体的了解。以下以较佳实施型态说明，且并非对本专利技术作任何形式上的限制，参阅图1至图5所示，本专利技术一种车用智能灯具装置，安装于自行车10、机车上并用以照明环境、警示之用，但并不局限于自行车10上，本专利技术抑可装设于机车上（图未示），其包括：一主灯体1，其内装设有一侦测件11，该侦测件11用以测量自行车10、机车在转弯时所产生的摆角及侧向力，另设有一微型计算件2于主灯体1内，且该侦测件11与微型计算件2相互连接，并传递所侦测的自行车10、机车转弯的摆角与侧向力至微型计算件2内；二副灯体3，其组设于该主灯体1的外周两侧（抑可为该二副灯体3与主灯体1设置在同一体），且各副灯体3与该微型计算件2电性连接，该微型计算件2经由侦测件11所传递的数据（测向力及自行车、机车偏摆角度）予以控制各副灯体3的亮灭；其中，当自行车10进行左转弯时，位于主灯体1内的侦测件11会测得自行车10偏摆的角度以及侧向力，在进一步传递信息给予微型计算件2来控制启动位于主灯体1左方的副灯体3发出亮光；反之自行车10右转弯时，微型计算件2则控制启动位于主灯体1右方的副灯体3发出亮光，借由此方式的控制能够弥补自行车10转弯时主灯体1照明上的不足。前述为本专利技术主实施例的主要技术特征，其对应本案申请专利范围第一项的内容，得以详知本专利技术的目的与实施型态，而其余附属申请专利范围所述的技术特征是为对申请专利范围第一项内容的详述或附加技术特征，而非用以限本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用智能灯具装置，安装于自行车、机车上并用以照明环境、警示之用，其特征在于：包括：一主灯体，其内装设有一侦测件，该侦测件用以测量自行车、机车在转弯时所产生的摆角及侧向力，另设有一微型计算件于主灯体内，且该侦测件与微型计算件相互连接，并传递所侦测的自行车、机车转弯的摆角与侧向力至微型计算件内；二副灯体，其组设于该主灯体的外周两侧，且各副灯体与该微型计算件电性连接，该微型计算件经由侦测件所传递的数据予以控制各副灯体的亮灭。

【技术特征摘要】
1.一种车用智能灯具装置，安装于自行车、机车上并用以照明环境、警示之用，其特征在于：包括：
一主灯体，其内装设有一侦测件，该侦测件用以测量自行车、机车在转弯时所产生的摆角及侧向力，另设有一微型计算件于主灯体内，且该侦测件与微型计算件相互连接，并传递所侦测的自行车、机车转弯的摆角与侧向力至微型计算件内；
二副灯体，其组设于该主灯体的外周两侧，且各副灯体与该微型计算件电性连接，该微型计算件经由侦测件所传递的数据予以控制各副灯体的亮灭。
2.根据权利要求1所述的车用智能灯具装置，其特征在于：在该微型计算件内进一步设有一算术/逻辑单元及一控制单元，该算术/逻辑单元计算侦测件所量测到的自行车、机车转弯摆角...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文嵩，
申请(专利权)人：李文嵩，
类型：发明
国别省市：中国台湾;71