冷藏运输用蓄冷板制造技术

一种冷藏运输用蓄冷板，所述蓄冷板呈长条形，其截面为长方形，所述蓄冷板由顶板、底板、左侧板和右侧板围成，其内部设有蓄冷空间；所述顶板的内壁设有若干沿蓄冷板长度方向设置的第一翅骨，所述底板的内壁设有若干沿蓄冷板长度方向设置的第二翅骨，所述左侧板的内壁设有一根沿蓄冷板长度方向设置的第三翅骨，所述右侧板的内壁设有一根沿蓄冷板长度方向设置的第四翅骨。本发明专利技术在蓄冷本的内壁设置翅骨，使得载冷剂与蓄冷板的接触面积更大，增加其换热效率；长条形的蓄冷板为模块化设置，容易拼接，安装时，根据需要铺设在冷藏箱内即可。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及冷藏冷冻运输系统，尤其是应用于冷藏冷冻运输汽车、冷藏冷冻铁路货车及冷藏冷冻集装箱的蓄冷板。
技术介绍
目前，蓄冷式冷藏运输是一种优势较为明显的冷藏冷冻食品保鲜运输技术，不仅能充分保证冷藏运输的连续性和温度的稳定性，保证冷冻冷藏货物的运输质量，而且由于利用谷电充冷，充分降低了运行成本，具有节能环保及运行费用低的优势。现有蓄冷式冷藏运输设备中主要依靠密封式蓄冷板或蓄冷条共晶蓄冷液放冷来维持低温。然而，现有的蓄冷条一般采用纯铝和铁材料制造，并且蓄冷条内壁没有翅片；该种结构的蓄冷条与空气之间的换热效率不高，蓄冷效果差，而且结构强度不高。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种冷藏运输用蓄冷板，结构强度高，换热效率高，蓄冷效果显著。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是：一种冷藏运输用蓄冷板，所述蓄冷板呈长条形，其截面为长方形，所述蓄冷板由顶板、底板、左侧板和右侧板围成，其内部设有蓄冷空间；所述顶板的内壁设有若干沿蓄冷板长度方向设置的第一翅骨，所述底板的内壁设有若干沿蓄冷板长度方向设置的第二翅骨，所述左侧板的内壁设有一根沿蓄冷板长度方向设置的第三翅骨，所述右侧板的内壁设有一根沿蓄冷板长度方向设置的第四翅骨；所述顶板、底板和右侧板的外表面设有若干沿蓄冷板长度方向设置弧形凸起；所述蓄冷板材料为镁铝合金。本专利技术在蓄冷板的内壁设置翅骨，使得载冷剂与蓄冷板的接触面积更大，增加其换热效率；弧形凸起进一步增加蓄冷板的散热面积；长条形的蓄冷板为模块化设置，容易拼接，安装时，根据需要铺设在冷藏箱内即可；翅骨的作用还可以使蓄冷板强度更高，配合镁铝合金材料，强度更高。作为改进，所述弧形凸起的表面呈抛物线状，且凸起之间的间距为4~5mm。作为改进，顶板内壁上的第一翅骨呈等间距设置，底板内壁上的第二翅骨呈等间距设置；第一翅骨的数量与第二翅骨的数量相等，第一翅骨与第二翅骨一一对应，第二翅骨位于第一翅骨的正下方；相邻第一翅骨的距离为18~22mm。作为改进，所述第三翅骨位于左侧板的中间位置，所述第四翅骨位于右侧板的中间位置。作为改进，所述第一翅骨、第二翅骨、第三翅骨和第四翅骨的端部设有倒圆角，其长度均为4.5~5.5mm，厚度为1.3~1.7mm。作为改进，所述第一翅骨与顶板的连接处设有倒圆角，所述第二翅骨与底板的连接处设有倒圆角，所述第三翅骨与左侧板的连接处设有倒圆角，所述第四翅骨与右侧板的连接处设有倒圆角。作为改进，所述顶板分别与左侧板和右侧板的连接处的内角设有倒圆角，所述底板分别与左侧板和右侧板的连接处的内角设有倒圆角。作为改进，所述左侧板的厚度为2.2~2.8mm，顶板、底板和右侧板的最小壁厚为2.2~2.8mm，最大壁厚为3.0~3.5mm。作为改进，所述左侧板和右侧板的宽度为65~70mm，顶板和底板的宽度为175~185mm。本专利技术在蓄冷本的内壁设置翅骨，使得载冷剂与蓄冷板的接触面积更大，增加其换热效率；翅骨与蓄冷本内壁的连接处设有倒圆角、翅骨的端部设有倒圆角、以及翅骨的长度和厚度，使翅骨不会的对载冷剂的流动产生影响；弧形凸起进一步增加蓄冷板的散热面积；长条形的蓄冷板为模块化设置，容易拼接，安装时，根据需要铺设在冷藏箱内即可；翅骨的作用还可以使蓄冷板强度更高，配合镁铝合金材料，强度更高。附图说明图1为本专利技术端面结构示意图。图2为本专利技术立体图。具体实施方式下面结合说明书附图对本专利技术作进一步说明。如图1、2所示，一种冷藏运输用蓄冷板，所述蓄冷板呈长条形，其长度可以根据实际需要设置，所述蓄冷板由镁铝合金一体拉伸成型；蓄冷板其截面为长方形，长方形的宽为65~70mm，长为175~185mm，长条形的蓄冷板为模块化设置，容易拼接，安装时，根据需要铺设在冷藏箱内即可。所述蓄冷板由顶板1、底板2、左侧板3和右侧板4围成的空心结构，所述左侧板3和右侧板4的宽度为65~70mm，顶板1和底板2的宽度为175~185mm；其内部设有蓄冷空间5，使用时，该蓄冷空间5内充满载冷剂。所述顶板1、底板2和右侧板4的外表面设有若干沿蓄冷板长度方向设置弧形凸起6，所述弧形凸起6的表面呈抛物线状，且凸起6之间的间距为4~5mm；所述左侧板3的厚度为2.2~2.8mm，顶板1、底板2和右侧板4的最小壁厚为2.2~2.8mm，最大壁厚为3.0~3.5mm。所述顶板1的内壁设有若干沿蓄冷板长度方向设置的第一翅骨11，所述底板2的内壁设有若干沿蓄冷板长度方向设置的第二翅骨21，所述左侧板3的内壁设有一根沿蓄冷板长度方向设置的第三翅骨31，所述右侧板4的内壁设有一根沿蓄冷板长度方向设置的第四翅骨41；顶板1内壁上的第一翅骨11呈等间距设置，相邻第一翅骨11的距离为18~22mm，底板2内壁上的第二翅骨21呈等间距设置；第一翅骨11的数量与第二翅骨21的数量相等，第一翅骨11与第二翅骨21一一对应，第二翅骨21位于第一翅骨11的正下方；所述第三翅骨31位于左侧板3的中间位置，所述第四翅骨41位于右侧板4的中间位置。所述第一翅骨11、第二翅骨21、第三翅骨31和第四翅骨41的端部设有半径为0.5mm的倒圆角，其长度均为4.5~5.5mm，厚度为1.3~1.7mm。所述第一翅骨11与顶板1的连接处设有半径为0.2mm的倒圆角，所述第二翅骨21与底板2的连接处设有半径为0.2mm的倒圆角，所述第三翅骨31与左侧板3的连接处设有半径为0.2mm的倒圆角，所述第四翅骨41与右侧板4的连接处设有半径为0.2mm的倒圆角。所述左侧板3与顶板1和底板2的连接处的内角设有半径为1.5mm的倒圆角，所述右侧板4与顶板1和底板2的连接处的内角设有半径为3mm的倒圆角。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种冷藏运输用蓄冷板，其特征在于：所述蓄冷板呈长条形，其截面为长方形，所述蓄冷板由顶板、底板、左侧板和右侧板围成，其内部设有蓄冷空间；所述顶板的内壁设有若干沿蓄冷板长度方向设置的第一翅骨，所述底板的内壁设有若干沿蓄冷板长度方向设置的第二翅骨，所述左侧板的内壁设有一根沿蓄冷板长度方向设置的第三翅骨，所述右侧板的内壁设有一根沿蓄冷板长度方向设置的第四翅骨；所述顶板、底板和右侧板的外表面设有若干沿蓄冷板长度方向设置弧形凸起；所述蓄冷板材料为镁铝合金。

【技术特征摘要】
1.一种冷藏运输用蓄冷板，其特征在于：所述蓄冷板呈长条形，其截面为长方形，所述蓄冷板由顶板、底板、左侧板和右侧板围成，其内部设有蓄冷空间；所述顶板的内壁设有若干沿蓄冷板长度方向设置的第一翅骨，所述底板的内壁设有若干沿蓄冷板长度方向设置的第二翅骨，所述左侧板的内壁设有一根沿蓄冷板长度方向设置的第三翅骨，所述右侧板的内壁设有一根沿蓄冷板长度方向设置的第四翅骨；所述顶板、底板和右侧板的外表面设有若干沿蓄冷板长度方向设置弧形凸起；所述蓄冷板材料为镁铝合金。2.根据权利要求1所述的一种冷藏运输用蓄冷板，其特征在于：所述弧形凸起的表面呈抛物线状，且凸起之间的间距为4~5mm。3.根据权利要求1所述的一种冷藏运输用蓄冷板，其特征在于：顶板内壁上的第一翅骨呈等间距设置，底板内壁上的第二翅骨呈等间距设置；第一翅骨的数量与第二翅骨的数量相等，第一翅骨与第二翅骨一一对应，第二翅骨位于第一翅骨的正下方；相邻第一翅骨的距离为18~22mm。4.根据权利要求1所述的一种冷藏运输用蓄冷板，其特征在于：所述第三翅骨位于左侧板的中...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪桂兴，李晓华，王宏，邱秀文，
申请(专利权)人：广州拜尔冷链聚氨酯科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44