一种汽车后门框焊接夹具制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车后门框焊接夹具，包括底座，底座通过固定板上固定第一、二夹紧机构，第一、二夹紧机构均通过立板固定在固定板上，第一、二夹紧机构的立板靠近顶部处分别通过连接板铰接第一、三气缸夹紧机构，第一、二夹紧机构的立板靠近顶部处还分别固定安装第二、四气缸夹紧机构，第一、二、三、四气缸夹紧机构上均设有定位销以及夹紧压块，夹紧压块通过杆件与各自的气缸输出端连接，本发明专利技术不仅定位精度高，而且采用气缸作为动力系统，便于操作，从而提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车焊接技术，特别涉及一种汽车前门框焊接夹具。
技术介绍
在汽车焊接流水线上，因装夹汽车前门框是在焊接夹具上完成的，所以夹具在整个焊接流程中起着重要作用。传统的夹具结构在装夹过程中，通过定位销固定住汽车前门框，然后的通过手柄压紧，使前前门框通过上下压块压紧，这种方式不利于焊接工作，而且定位精度也不够。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种汽车前门框焊接夹具，该焊接夹具定位精度高、能快速装夹，便于操作，提高了效率。为实现上述目的，本专利技术提供以下的技术方案：一种汽车前门框焊接夹具，包括底座，所述底座上设有固定板，所述固定板上设有第一夹紧机构以及第二夹紧机构，所述第一夹紧机构以及第二夹紧机构均通过立板固定在固定板上，所述第一夹紧机构的立板一侧面靠近顶部处设有第一气缸夹紧机构，第一夹紧机构的立板还固定安装第二气缸夹紧机构，第二夹紧机构的立板一侧面靠近顶部处设有第三气缸夹紧机构，第二夹紧机构的立板还固定安装第四气缸夹紧机构；所述第一、二、三、四气缸夹紧机构上均设有定位销以及夹紧压块，夹紧压块均与各自的气缸输出端连接，所述第一、二夹紧机构的立板在靠近顶部处均固定安装有连接板，所述连接板上设有铰接座，铰接座上铰接一个手柄，手柄的中部通过销轴铰接一根连接杆，所述连接杆的另一端与一固定块铰接，固定块固定安装在用于安装夹紧压块的杆件的中部，杆件与薄型气缸的输出端连接，所述第一、二、三、四气缸夹紧机构的气缸均通过控制面板控制，控制面板设于固定板的一端。优选的，固定板的一侧面通过支架固定安装护罩，所述护罩采用透明遮光板制成。优选的，固定板靠近四个角落的位置分别设有一个吊环。采用上述技术方案，在装夹时，首先通过第一夹紧机构以及第二夹紧机构上的定位销对后门框下部的定位孔进行定位，然后将第二、四气缸夹紧机构上的定位销定位到后门框中部的定位孔内，并通过手柄翻转第一、三气缸夹紧机构，将第一、三气缸夹紧机构的定位销后门框上部的定位孔内再锁死手柄，再通过驱动第一、二、三、四气缸夹紧机构的气缸来驱动夹紧压块对后门框进行快速夹紧，采用该装置提高了定位精度，便于焊接工作。本专利技术不仅定位精度高，而且采用气缸作为动力统统，便于操作，节省人力，提高了焊接效率。附图说明图1是本专利技术结构示意图；图2是本专利技术第一气缸夹紧机构结构示意图。具体实施方式下面结合附图，通过对实施例的描述，对本专利技术做进一步说明：如图1所示，本专利技术一种汽车前门框焊接夹具，包括底座1，底座1上设有固定板2，固定板2靠近四个角落的位置分别设有一个吊环11，便于在需要移动本专利技术时吊起本专利技术，固定板2上设有第一夹紧机构3以及第二夹紧机构4，第一夹紧机构3以及第二夹紧机构4均通过立板固定在固定板2上，固定板2的一侧面通过支架固定安装护罩10，护罩10采用透明遮光板制成，护罩10用于保护本专利技术。第一夹紧机构3的立板一侧面靠近顶部处铰接第一气缸夹紧机构5，第一夹紧机构3的立板还固定安装第二气缸夹紧机构6，第二夹紧机构4的立板一侧面靠近顶部处铰接第三气缸夹紧机构7，第二夹紧机构4的立板还固定安装第四气缸夹紧机构8。第一、二、三、四气缸夹紧机构5、6、7、8上均设有定位销以及夹紧压块。第一、二夹紧机构3、4的立板在靠近顶部处均固定安装有连接板12，连接板12上设有铰接座13，铰接座13上铰接一个手柄14，手柄14的中部通过销轴铰接一根连接杆15，连接杆15的另一端与一固定块16铰接，固定块16固定安装在第一、三气缸夹紧机构5、7用于安装夹紧压块的杆件17的中部，杆件17与薄型气缸18的输出端连接。第一、二、三、四气缸夹紧机构5、6、7、8的夹紧气缸均通过控制面板9控制，控制面板9设于固定板2的一端。本专利技术首先通过第一夹紧机构3以及第二夹紧机构4上的定位销对后门框下部的定位孔进行定位，然后将第二、四气缸夹紧机构6、8上的定位销定位到后门框中部的定位孔内，并通过手柄14翻转第一、三气缸夹紧机构5、7，将第一、三气缸夹紧机构5、7的定位销后门框上部的定位孔内再锁死手柄14，再通过驱动第一、二、三、四气缸夹紧机构5、6、7、8的气缸来驱动夹紧压块对后门框进行快速夹紧，采用该装置提高了定位精度，便于焊接工作。本专利技术不仅定位精度高，而且采用气缸作为动力统统，便于操作，节省人力，提高了焊接效率。以上所述的仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车后门框焊接夹具，包括底座(1)，所述底座(1)上设有固定板(2)，所述固定板(2)上设有第一夹紧机构(3)以及第二夹紧机构(4)，所述第一夹紧机构(3)以及第二夹紧机构(4)均通过立板固定在固定板(2)上，所述第一夹紧机构(3)的立板一侧面靠近顶部处设有第一气缸夹紧机构(5)，第一夹紧机构(3)的立板还固定安装第二气缸夹紧机构(6)，第二夹紧机构(4)的立板一侧面靠近顶部处设有第三气缸夹紧机构(7)，第二夹紧机构(4)的立板还固定安装第四气缸夹紧机构(8)；所述第一、二、三、四气缸夹紧机构(5、6、7、8)上均设有定位销以及夹紧压块，夹紧压块均与各自的气缸输出端连接，其特征在于：所述第一、二夹紧机构(3、4)的立板在靠近顶部处均固定安装有连接板(12)，所述连接板(12)上设有铰接座(13)，铰接座(13)上铰接一个手柄(14)，手柄(14)的中部通过销轴铰接一根连接杆(15)，所述连接杆(15)的另一端与一固定块(16)铰接，固定块(16)固定安装在第一、三气缸夹紧机构(5、7)用于安装夹紧压块的杆件(17)的中部，杆件(17)与薄型气缸(18)的输出端连接，所述第一、二、三、四气缸夹紧机构(5、6、7、8)的气缸均通过控制面板(9)控制，控制面板(9)设于固定板(2)的一端。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车后门框焊接夹具，包括底座(1)，所述底座(1)上设有固
定板(2)，所述固定板(2)上设有第一夹紧机构(3)以及第二夹紧机构(4)，
所述第一夹紧机构(3)以及第二夹紧机构(4)均通过立板固定在固定板(2)
上，所述第一夹紧机构(3)的立板一侧面靠近顶部处设有第一气缸夹紧机构
(5)，第一夹紧机构(3)的立板还固定安装第二气缸夹紧机构(6)，第二夹
紧机构(4)的立板一侧面靠近顶部处设有第三气缸夹紧机构(7)，第二夹紧
机构(4)的立板还固定安装第四气缸夹紧机构(8)；所述第一、二、三、四
气缸夹紧机构(5、6、7、8)上均设有定位销以及夹紧压块，夹紧压块均与各
自的气缸输出端连接，其特征在于：所述第一、二夹紧机构(3、4)的立板在
靠近顶部处均固定安装有连接板(12)，所述连接板(12)上设...

【专利技术属性】
技术研发人员：金山朕，刘萍萍，徐中于，
申请(专利权)人：重庆山朕科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50