鞍乘式车辆制造技术

一种鞍乘式车辆，不仅在座椅的下方配置有燃料箱，使驾驶员容易上下车，而且可利用驾驶员的腿部夹持车身。该鞍乘式车辆(1)具备驾驶员就坐的座椅(5)、配置于座椅(5)的下方的燃料箱(51)、在座椅(5)的前方向上下延伸形成的腿防护罩(22)、在座椅(5)的下方向前后延伸形成的左右踏脚板(28)，还具备覆盖左右踏脚板(28)之间的底板中间罩(30)，底板中间罩(30)具备膨出部(31)，从侧面观察时，该膨出部(31)形成从腿防护罩(22)的下端(22d)向后上方倾斜的上缘(30u)。

Saddle type vehicle

The utility model relates to a saddle type vehicle, which is characterized in that a fuel tank is arranged at the lower part of the seat, and the driver is easy to get on and off. The saddle type vehicle (1) with the driver sitting in the seat (5), (5) is arranged on the seat of the fuel tank bottom (51), (5) the front seat in the direction of extension of leg protection cover is formed in the seat (22), (5) before and after the formation of the direction of extension left and right pedal (28), has covered around the pedal (28) between the bottom cover (30), the bottom cover (30) with the bulge (31), when viewed from the side, the bulge part (31) formed from the leg shield (22) to the end (22d) tilt back the upper edge (30U).

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种鞍乘式车辆。
技术介绍
目前，作为鞍乘式车辆，例如有专利文献1所公开的车辆。该车辆在踏板式车辆的车身前部的踏脚板内设有燃料箱，在覆盖燃料箱的罩上形成向上方凸的通道部。在这样的车辆中，能够用腿部中的踝或小腿后部等夹住罩的通道部。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2008－213520号公报
技术实现思路
另一方面，在座椅的下方配置燃料箱的车辆中，由于放置驾驶员的左右脚的部位之间的空间无法配置大型的车辆部件，所以采用平坦的底板，使驾驶员容易上下车。该情况下，也希望能够用腿部夹持车身。因此，本专利技术的目的在于，在鞍乘式车辆中，即使为在座椅的下方配置燃料箱而使驾驶员容易上下车的结构，也能够用驾驶员的腿部夹持车身。作为上述课题的解决方案，第一方案提供一种鞍乘式车辆(1)，其具备：驾驶员就坐的座椅(5)、配置于所述座椅(5)的后部下方的燃料箱(51)、在所述座椅(5)的前方上下延伸形成的腿防护罩(22)、在所述座椅(5)的下方前后延伸形成的左右踏脚板(28L、28R)，所述鞍乘式车辆的特征在于，具备覆盖所述左右踏脚板(28L、28R)之间的底板中间罩(30)，所述底板中间罩(30)具备膨出部(31)，从侧面观察时，所述膨出部(31)形成从所述腿防护罩(22)的下端(22d)向后上方倾斜的上缘(30u)。第二方案的专利技术的特征在于，所述底板中间罩(30)形成为比所述座椅(5)的前端(5f)更向后方延伸。第三方案的专利技术的特征在于，所述左右踏脚板(28L、28R)形成为向后上方倾斜。第四方案的专利技术的特征在于，所述底板中间罩(30)在所述座椅(5)的下方两侧具有向后方延伸的后方延伸部(32)，在所述座椅(5)的下方两侧设置有覆盖所述后方延伸部(32)的上下的后侧罩(25)，所述后侧罩(25)具有位于所述后方延伸部(32)的上方的上部延伸部(25a)，在所述座椅(5)的下方且在所述燃料箱(51)的前方，配置有收容箱(50)，所述上部延伸部(25a)形成为，从侧面观察时，延伸至所述收容箱(50)的前方。根据第一方案所述的专利技术，设有覆盖左右踏脚板之间的底板中间罩，在底板中间罩设有膨出部，从侧面观察时，所述膨出部形成从腿防护罩的下端向后上方倾斜的上缘，由此，膨出部的前部降低，使驾驶员能够用两腿轻夹，并且随着向后方移动腿的位置，膨出部逐渐变大。因此，不给驾驶员的上下车带来大的影响，驾驶员就能够用腿部的踝及小腿后部夹住车身(膨出部)。即，驾驶员在跨过车身时，通常是脚尖下落，所以在膨出部，通过降低所述脚尖侧的部分，确保能够跨过。根据第二方案所述的专利技术，底板中间罩形成为比座椅的前端更向后方延伸，由此，在驾驶员向比座椅的前端更向后方的位置移动腿部的情况下，也能够用腿部夹住膨出部。根据第三方案所述的专利技术，左右踏脚板形成为向后上方倾斜，由此，在驾驶员向车辆后部移动腿部的情况下，能够容易采取前倾姿势。根据第四方案所述的专利技术，在座椅的下方两侧设有覆盖底板中间罩的后方延伸部的上下的后侧罩，在座椅的下方且在燃料箱的前方配置收容箱，使位于底板中间罩的后方延伸部的上方的后侧罩的上部延伸部在侧视图中延伸至收容箱的前方，从而能够提高收容箱前部的刚性。附图说明图1是实施方式中二轮摩托车的左侧视图；图2是上述二轮摩托车的俯视图；图3是从左前上方观察上述二轮摩托车的底板中间罩的立体图；图4是上述底板中间罩的左侧视图；图5是上述底板中间罩的俯视图；图6是上述底板中间罩的主视图。附图标记说明1二轮摩托车(鞍乘式车辆)5座椅5f座椅的前端22腿防护罩22d腿防护罩的下端25后侧罩25a上部延伸部28L、28R左右踏脚板30底板中间罩30u膨出部的上缘31膨出部32后方延伸部50收容箱51燃料箱具体实施方式以下，参照附图对本专利技术的实施方式进行说明。此外，只要没有特别说明，下述的说明中的前后左右等方向与下述说明中的车辆的方向一致。另外，在用于下述的说明的图中，在适当部位显示有表示车辆前方的箭头FR、表示车辆左方的LH、表示车辆上方的箭头UP。图中线CL表示车身左右中心线。首先，使用图1及图2对实施方式的二轮摩托车1(鞍乘式车辆)的结构进行说明。图1是实施方式中二轮摩托车1的左侧视图。图2是上述二轮摩托车1的俯视图。如图1及图2所示，踏板式的二轮摩托车1具备操纵手柄2、通过操纵手柄2转向的前轮3、通过摆动式的动力单元8驱动的后轮4。包括操纵手柄2及前轮3的转向系统部件在车身框架10前端的头管11被可转向地枢轴支承。动力单元8的前部下侧在车身框架10的下部后侧被可上下摆动地枢轴支承。在操纵手柄2和支承于车身后部上的乘员就坐用的座椅5之间设置有用于让乘员放置脚的踏脚板28。例如，车身框架10通过焊接等一体结合多种钢材而形成。车身框架10具备头管11、从头管11向斜后下方延伸的主车架12、从主车架12的下部侧面向后方延伸后从中间部13m向斜后上方延伸的左右侧框架13、从左右侧框架13的上端部向斜后上方延伸的左右后框架14、附设于中间部13m且在车宽方向搭设有枢轴15a的左右枢轴板15、在中间部13m的后上方搭设于左右侧框架13之间的中间横框架16、搭设于左右后框架14的后端部之间的后横框架(未图示)。在枢轴15a上，经由联杆18可上下摆动地支承有动力单元8的前部下侧。动力单元8是将配置于前部的发动机8a和配置于后部左侧的变速器8b一体化的摆动式动力单元。在动力单元8和车身框架10的后部之间安装有后悬架6，在车身后部构成单元摆动式(ユニットスイング式)后悬架结构。在动力单元8的上方安装有空气滤清器单元7。在空气滤清器单元7的前端安装有与发动机8a连结的节气门本体(未图示)。在动力单元8的上方配置有驾驶员就坐的座椅5。座椅5向前后延伸，一体地具有驾驶员就坐的主座椅5a和同乘人就坐的后座椅5b。在座椅5的下方且在前轮3和后轮4之间，设置有驾驶员放脚的踏脚板28。在座椅5的前方设置有上下延伸的腿防护罩22。在座椅5的前方且在腿防护罩22的后方，形成有乘员上下车时腿部通过的腿通过空间9。驾驶员使腿部通过腿通过空间9，就坐于座椅5，将脚放在踏脚板28上，从而乘坐于二轮摩托车1。在座椅5的前部下方配置有收容箱50，在座椅5的后部下方配置有燃料<本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种鞍乘式车辆，该鞍乘式车辆(1)具备：驾驶员就坐的座椅(5)、配置于所述座椅(5)的下方的燃料箱(51)、在所述座椅(5)的前方上下延伸形成的腿防护罩(22)、在所述座椅(5)的下方前后延伸形成的左右踏脚板(28L、28R)，所述鞍乘式车辆的特征在于，具备覆盖所述左右踏脚板(28L、28R)之间的底板中间罩(30)，所述底板中间罩(30)具备膨出部(31)，从侧面观察时，所述膨出部(31)形成从所述腿防护罩(22)的下端(22d)向后上方倾斜的上缘(30u)。

【技术特征摘要】
2014.10.10 JP 2014-2092781.一种鞍乘式车辆，该鞍乘式车辆(1)具备：
驾驶员就坐的座椅(5)、
配置于所述座椅(5)的下方的燃料箱(51)、
在所述座椅(5)的前方上下延伸形成的腿防护罩(22)、
在所述座椅(5)的下方前后延伸形成的左右踏脚板(28L、28R)，
所述鞍乘式车辆的特征在于，
具备覆盖所述左右踏脚板(28L、28R)之间的底板中间罩(30)，
所述底板中间罩(30)具备膨出部(31)，从侧面观察时，所述膨出部
(31)形成从所述腿防护罩(22)的下端(22d)向后上方倾斜的上缘(30u)。
2.如权利要求1所述的鞍乘式车辆，其特征在于，
所述底板中间罩(30)形成...

【专利技术属性】
技术研发人员：片冈敬子，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP