一种夹紧防卡装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种夹紧防卡装置，包括外壳、传动轴和轴心，外壳呈圆筒形；传动轴通过前轴承和后轴承支撑，传动轴与马达连接；传动轴的前段设置有第一外螺纹和第二外螺纹。本发明专利技术在使用过程中不会松动，运行稳定，避免了轴心与推杆碰撞，使得轴心不会因后轴承之损坏而卡死，有效的延长了使用寿命，具有改造成本低，延长使用寿命，节约成本等有益效果。

Clamping anti card device

The invention discloses a clamping clamping proof device, comprising a housing, the drive shaft and the axis of cylindrical shell; the transmission shaft through a front bearing and a rear bearing support, the drive shaft is connected with the motor; the front drive shaft is provided with first and second outer screw thread. The invention is not loose, in the process of using the stable operation, to avoid collision with the push rod axis, the axis will not damage the bearings after blocked, effectively prolongs the service life, with the transformation of low cost, prolong the service life, cost savings and other advantages.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种防卡装置，特别是涉及一种传动轴防卡装置。
技术介绍
现有研磨机用途很多，可以进行抛光研制，切削刀具研磨，雕刻研磨，精密成型研磨等，然而已知的传动轴，常常会在运转过程中卡死，以导致传动轴报销，而造成损失。因此本领域技术人员致利于开发一种传动轴防卡装置。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本专利技术所要解决的技术问题是提供一种传动轴防卡装置。为实现上述目的，本专利技术提供了一种夹紧防卡装置，包括外壳、传动轴和轴心，外壳呈圆筒形；传动轴通过前轴承和后轴承支撑，传动轴与马达连接；轴心前端设置有限位环，限位环与传动轴连接；限位环的另一端设置有夹具，该夹具呈锥形；夹具与限位环连接；传动轴内壁设置有阻挡壁，阻挡壁设置在轴心与限位环的连接处；传动轴的前端开设有与夹具大小相当的锥形开口，夹具位于锥形开口内，夹具上开设有夹缝；传动轴的前段套设有前套，前轴承设置在前套与传动轴之间；传动轴的后段套设有后套，后轴承设置在后套内，后轴承的后端设置有定位环；传动轴的后端设置有环体；传动轴的后端套设有挡板，挡板的另一端设置有推杆，沿推杆的长度方向开设有气道。为了保证传动轴的稳定性，前轴承与后轴承的个数均为两个。本专利技术的有益效果是：本专利技术在使用过程中不会松动，运行稳定，避免了轴心与推杆碰撞，使得轴心不会因后轴承之损坏而卡死，有效的延长了使用寿命，具有改造成本低，延长使用寿命，节约成本等有益效果。附图说明图1是本专利技术一具体实施方式的结构示意图。图2是轴心、夹具和限位环的剖面结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明：如图1-图2所示，一种夹紧防卡装置，包括外壳22、传动轴21和轴心23，外壳22呈圆筒形；传动轴21通过前轴承224和后轴承225支撑，传动轴21与马达27连接；传动轴21的前段设置有第一外螺纹231和第二外螺纹232；轴心23前端设置有限位环233，限位环233上设置有内螺纹234；限位环233与传动轴21通过第二外螺纹232和第二内螺纹234连接，通过以上连接方式方便了对限位环233的维修和更换。限位环233的另一端设置有夹具25，该夹具25呈锥形；夹具25设置有第一内螺纹251，夹具25与限位环233通过第一内螺纹251和第一外螺纹231连接；利用以上连接方式，可以方便对夹具25和限位环233的更换与检修。传动轴21内壁设置有阻挡壁2101，阻挡壁2101设置在轴心23与限位环233的连接处；传动轴21的前端开设有与夹具大小相当的锥形开口210，该锥形开口210与夹具25相配合，更加有利于对刀具26的夹持，不易松松，并适合不同大小的刀具26夹持。夹具25位于锥形开口210内，夹具25上开设有夹缝252；该夹缝252可以开启和关闭。传动轴21的前段套设有前套221，前轴承224设置在前套221与传动轴21之间，前套221的前端设置有前罩223；设置该前罩223过后，不仅可以预防灰尘，还可以有效的防碰撞，多方面的延长了本结构的使用寿命，降低了成本。传动轴21的后段套设有后套222，后轴承225设置在后套222内，设置该后套222过后，不仅可以预防灰尘，还可以有效的防碰撞，多方面的延长了本结构的使用寿命，降低了成本。后轴承225与后套222之间设置有第一弹簧226，第一弹簧226位于后轴承225的前端，后轴承225的后端设置有定位环227；传动轴21的后端设置有环体228，环体228与定位环227之间设置有第二弹簧229；传动轴21的后端套设有挡板236，挡板236的一端设置第二弹簧229，挡板236的另一端设置有推杆24，沿推杆24的长度方向开设有气道241。轴心23和传动轴21可利用第一弹簧226和第二弹簧229进行回位，使用更加方便。本实施例中，前轴承224与后轴承225的个数均为两个。将夹具25松开，将刀具26送入到夹具25中，夹具25前端为锥形状，轴向23近前端处设置第二外螺纹232供限位环233的第二螺纹234结合，传动轴21内设阻挡壁2101，使轴心23一旦结合夹具25，限位环233将轴心23限位，运转使不作位移，挡板236与推杆24之间有一小段距离，该推杆24设置气道241，从而以气压方式来驱动推杆24前后移动。在需要安装或者更换刀具26时，启动气压，使推杆24前进，从而通过顶轴心23来推进挡板236，是轴心23及传动轴21向前移动，趋势夹具26前端不受传动轴21的锥形开口210阻碍，夹缝252张开，供刀具26拆卸或装入，随后推杆24退回到原状态，轴心23及传动轴21通过第一弹簧226和第二弹簧229回位。夹持刀具26高速运转时，由于受到限位环233阻挡而阻挡轴心23不作位移，该限位环233顶与传动轴21之阻挡壁2101内，因此无论如何高速运转，该夹具25是否与轴心23松动，都不位于轴心23，是轴心23可以避免与推杆24碰撞，是的轴心23不因后轴承225损伤而卡死，从而有效的延长了寿命。以上详细描述了本专利技术的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本专利技术的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本
中技术人员依本专利技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种夹紧防卡装置，包括外壳(22)、传动轴(21)和轴心(23)，其特征是：所述外壳(22)呈圆筒形；所述传动轴(21)通过前轴承(224)和后轴承(225)支撑，所述传动轴(21)与马达(27)连接；所述轴心(23)前端设置有限位环(233)，所述限位环(233)与所述传动轴(21)连接；所述限位环(233)的另一端设置有夹具(25)，该夹具(25)呈所述锥形；所述夹具(25)与所述限位环(233)连接；所述传动轴(21)内壁设置有阻挡壁(2101)，所述阻挡壁(2101)设置在所述轴心(23)与所述限位环(233)的连接处；所述传动轴(21)的前端开设有与所述夹具大小相当的锥形开口(210)，所述夹具(25)位于所述锥形开口(210)内，所述夹具(25)上开设有夹缝(252)；所述传动轴(21)的前段套设有前套(221)，所述前轴承(224)设置在所述前套(221)与所述传动轴(21)之间；所述传动轴(21)的后段套设有后套(222)，所述后轴承(225)设置在所述后套(222)内，所述后轴承(225)的后端设置有定位环(227)；所述传动轴(21)的后端设置有环体(228)；所述传动轴(21)的后端套设有挡板(236)，所述挡板(236)的另一端设置有推杆(24)，沿所述推杆(24)的长度方向开设有气道(241)。...

【技术特征摘要】
1.一种夹紧防卡装置，包括外壳(22)、传动轴(21)和轴心(23)，其特
征是：所述外壳(22)呈圆筒形；所述传动轴(21)通过前轴承(224)和后轴
承(225)支撑，所述传动轴(21)与马达(27)连接；
所述轴心(23)前端设置有限位环(233)，所述限位环(233)与所述传动
轴(21)连接；
所述限位环(233)的另一端设置有夹具(25)，该夹具(25)呈所述锥形；
所述夹具(25)与所述限位环(233)连接；
所述传动轴(21)内壁设置有阻挡壁(2101)，所述阻挡壁(2101)设置在
所述轴心(23)与所述限位环(233)的连接处；
所述传动轴(21)的前端开设有与所述夹具大小相当的锥形开口(210)，
所述夹具(25...

【专利技术属性】
技术研发人员：许斌，周建，谢绍军，
申请(专利权)人：重庆阿泰可试验设备有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50