一种童车的后轮结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种童车的后轮结构，包括一后车架和设于该后车架底部的至少一后轮组件，所述的后轮组件包括一后车轮和一刹车板，所述的后车轮通过一横向的第一枢接轴枢设在后车架上，后车轮上环绕第一枢接轴设置有若干刹车槽，所述刹车板的中部通过一横向的第二枢接轴枢设在后车架上，该第二枢接轴偏离第一枢接轴，刹车板的一端固定有一横向的刹车杆，该刹车杆位于所述的刹车槽中并与刹车槽的内壁相抵靠以限制后车轮绕第一枢接轴的转动；所述的刹车杆可随着刹车板绕第二枢接轴的转动而脱离所述的刹车槽。本实用新型专利技术结构简单可靠，在停放童车时能够有效防止童车自行滑动，有效保证了婴幼儿的安全，同时结构简单、易于组装和操作。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种童车的后轮结构。
技术介绍
童车是一种婴幼儿出行的首选工具，为了保证婴幼儿的安全，在停放童车时通常需要一个刹车结构来固定后轮，防止童车自行滑动。目前，大部分童车会在后轮上设置一刹车片，这个刹车片可用于对童车进行减速，并且在停车时压紧在后轮上以固定后轮。然而，处于对婴幼儿安全的考虑，童车的行进速度通常较慢，而且童车和婴幼儿的重量较轻，成年人能够很容易的手动控制童车的行进和停车，因此，利用刹车片来减速的功能并非必要，反而使得童车的结构更为复杂，容易出现故障，另一方面，刹车片在使用中容易出现磨损，路面上的沙尘、碎石等也容易进入到刹车片和后轮之间，会减小刹车片与后轮间的摩擦力，影响刹车片在停车后的固定作用，从而给婴幼儿的安全埋下了隐患。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术的目的在于提供一种结构简单可靠、能够有效保证婴幼儿安全的童车的后轮结构。本技术为解决其技术问题而采用的技术方案是：一种童车的后轮结构，包括一后车架和设于该后车架底部的至少一后轮组件，所述的后轮组件包括一后车轮和一刹车板，所述的后车轮通过一横向的第一枢接轴枢设在后车架上，后车轮上环绕第一枢接轴设置有若干刹车槽，所述刹车板的中部通过一横向的第二枢接轴枢设在后车架上，该第二枢接轴偏离第一枢接轴，刹车板的一端固定有一横向的刹车杆，该刹车杆位于所述的刹车槽中并与刹车槽的内壁相抵靠以限制后车轮绕第一枢接轴的转动；所述的刹车杆可随着刹车板绕第二枢接轴的转动而脱离所述的刹车槽。优选的，所述的后车轮上设有若干挡板，这些挡板以第一枢接轴为中心呈辐射状分布，所述的刹车槽为各两相邻挡板之间的间隙。优选的，所述的后车架上设有一纵向的滑槽，该滑槽内自上而下依次设有一弹簧和一滑块，刹车板上设有与该滑块相匹配的一定位块；随着刹车板绕第二枢接轴的转动，所述的滑块可与定位块的前侧壁或后侧壁相抵靠以将刹车板固定在解刹位置或刹车位置。优选的，所述滑块的顶部设有一与所述弹簧相匹配的安装腔。优选的，所述滑块的底面的截面呈“V”字形，定位块的顶面呈倒“V”字形。优选的，所述后轮组件的数量为两个，并分设在后车架的左右两端，该两个后轮组件的刹车板通过一刹车线连接而可同步转动，后车架上设有用于供该刹车线通过的线孔。优选的，所述的第二枢接轴上套设有一扭簧，该扭簧的一端固定在刹车板上，另一端固定在第一枢接轴上。优选的，所述的后车轮包括一轮体和设于轮体上的一外胎，轮体的外周壁上设有若干尖刺，这些尖刺扎入所述的外胎中而将外胎固定在轮体上。本技术的有益效果是：由于本技术中利用刹车杆与刹车槽的内壁的抵接来限制后车轮绕第一枢接轴的转动，相较于传统的利用刹车片和后车轮之间的摩擦力来固定后车轮的方式，更为简单和可靠，不易出现故障，在停放童车时能够有效防止童车自行滑动，有效保证了婴幼儿的安全，同时结构简单、易于组装和操作。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1是本技术的整体结构图；图2是本技术局部分解后的结构示意图；图3是本技术的分解结构示意图；图4是图3中A部分的局部放大图；图5是本技术另一视角的分解结构示意图；图6是图5中B部分的局部放大图。具体实施方式参照图1至图6，一种童车的后轮结构，包括一后车架10和设于该后车架10底部的两个后轮组件，该后轮组件包括一后车轮21和一刹车板22，其中，后车轮21通过一横向的第一枢接轴31枢设在后车架10上，后车轮21上环绕第一枢接轴31设置有若干刹车槽212；刹车板22的中部通过一横向的第二枢接轴32枢设在后车架10上，该第二枢接轴32偏离第一枢接轴31，刹车板22的一端固定有一横向的刹车杆221，该刹车杆221位于所述的刹车槽212中并与刹车槽212的内壁相抵靠以限制后车轮21绕第一枢接轴31的转动；刹车杆221可随着刹车板22绕第二枢接轴32的转动而脱离所述的刹车槽212。本技术中利用刹车杆221与刹车槽212的内壁的抵接来限制后车轮21绕第一枢接轴31的转动，相较于传统的利用刹车片和后车轮21之间的摩擦力来固定后车轮21的方式，更为简单和可靠，不易出现故障，在停放童车时能够有效防止童车自行滑动，有效保证了婴幼儿的安全，同时结构简单、易于组装和操作。本实施例中，后车轮21上设有若干挡板211，这些挡板211以第一枢接轴31为中心呈辐射状分布，刹车槽212为各两相邻挡板211之间的间隙，该种结构易于加工，并能够便于刹车杆221进入或者脱离刹车槽212。后车架10上设有一纵向的滑槽11，该滑槽11内自上而下依次设有一弹簧13和一滑块12，刹车板22上设有与该滑块12相匹配的一定位块212；随着刹车板22绕第二枢接轴32的转动，滑块12可与定位块212的前侧壁或后侧壁相抵靠以将刹车板22固定在解刹位置或刹车位置，使用时需要将滑块12上移才能转动刹车板22，能够防止刹车板22自行转动，提高本童车的安全性能，简化了结构，方便使用。本实施例中，滑块12的底面的截面呈“V”字形，定位块212的顶面呈倒“V”字形，这样，使用者以一定力度踩踏刹车板22时即可推动滑块12上移而解锁刹车板22，结构简单，便于使用，也不易出现故障，当然，实际应用中，也可采用钢丝等结构来控制滑块12的移动。滑块12的顶部设有一与弹簧13相匹配的安装腔，便于安装弹簧13和滑块12，能够保证滑块12的正常动作。两个后轮组件分设在后车架10的左右两端，该两个后轮组件的刹车板22通过一刹车线14连接而可同步转动，后车架10上设有用于供该刹车线14通过的线孔，这样只需操作任一刹车板22即可同时对两个后车轮21进行解刹或者刹车，便于使用。当然，实际应用中，后轮组件的数量也可以是一个、三个、四个等其他任意数量，并不局限于此。第二枢接轴32上套设有一扭簧，该扭簧的一端固定在刹车板22上，另一端固定在第一枢接轴31上，该扭簧的扭力可用于将刹车板22维持在刹车状态，进一步提高童车的安全性能。后车轮21包括一轮体213和设于轮体213上的一外胎214，轮体213的外周壁上设有若干尖刺215，这些尖刺215扎入外胎214中而将外胎214固定在轮体213上，能够保证外胎214和轮体213连接的牢固度，有效防止外胎214松脱，减少故障的发生，保证婴幼儿的安全。以上所述仅为本技术的优先实施方式，只要以基本相同手段实现本技术目的的技术方案都属于本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种童车的后轮结构，包括一后车架（10）和设于该后车架（10）底部的至少一后轮组件，其特征在于：所述的后轮组件包括一后车轮（21）和一刹车板（22），所述的后车轮（21）通过一横向的第一枢接轴（31）枢设在后车架（10）上，后车轮（21）上环绕第一枢接轴（31）设置有若干刹车槽（212），所述刹车板（22）的中部通过一横向的第二枢接轴（32）枢设在后车架（10）上，该第二枢接轴（32）偏离第一枢接轴（31），刹车板（22）的一端固定有一横向的刹车杆（221），该刹车杆（221）位于所述的刹车槽（212）中并与刹车槽（212）的内壁相抵靠以限制后车轮（21）绕第一枢接轴（31）的转动；所述的刹车杆（221）可随着刹车板（22）绕第二枢接轴（32）的转动而脱离所述的刹车槽（212）。

【技术特征摘要】
1.一种童车的后轮结构，包括一后车架（10）和设于该后车架（10）底部的至少一后轮组件，其特征在于：所述的后轮组件包括一后车轮（21）和一刹车板（22），所述的后车轮（21）通过一横向的第一枢接轴（31）枢设在后车架（10）上，后车轮（21）上环绕第一枢接轴（31）设置有若干刹车槽（212），所述刹车板（22）的中部通过一横向的第二枢接轴（32）枢设在后车架（10）上，该第二枢接轴（32）偏离第一枢接轴（31），刹车板（22）的一端固定有一横向的刹车杆（221），该刹车杆（221）位于所述的刹车槽（212）中并与刹车槽（212）的内壁相抵靠以限制后车轮（21）绕第一枢接轴（31）的转动；所述的刹车杆（221）可随着刹车板（22）绕第二枢接轴（32）的转动而脱离所述的刹车槽（212）。
2.根据权利要求1所述的一种童车的后轮结构，其特征在于：所述的后车轮（21）上设有若干挡板（211），这些挡板（211）以第一枢接轴（31）为中心呈辐射状分布，所述的刹车槽（212）为各两相邻挡板（211）之间的间隙。
3.根据权利要求1所述的一种童车的后轮结构，其特征在于：所述的后车架（10）上设有一纵向的滑槽（11），该滑槽（11）内自上而下依次设有一弹簧（13）和一滑块（12），刹车板（22）上设有与该滑块（12）相匹配的一定位块...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄颖惠，托尼迈克尔·杨，
申请(专利权)人：乐悦儿童用品有限公司，
类型：新型
国别省市：澳大利亚;AU