【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车配件,特别涉及一种摩托车制动器。
技术介绍
摩托车制动器是用于实现制动的摩托车配件;现有的摩托车制动器一般包括由钢管弯折而成的踏板杆、焊接在踏板杆前端的脚踏座、焊接在踏板杆后端的踏板轴套及焊接在踏板轴套上的踏板拉杆臂,脚踏座上设有防滑件;该结构的摩托车制动器由于机械强度和抗磨擦能力差,长时间使用后容易发生磨损,降低了摩托车制动器的使用寿命,增加了使用成本。因此,就需要一种摩托车制动器,其具有较大的机械强度和抗摩擦能力,有效降低磨损状况,延长其使用寿命,降低使用成本。
技术实现思路
有鉴于此,本技术的目的在于提供一种摩托车制动器,其具有较大的机械强度和抗摩擦能力,有效降低磨损状况,延长其使用寿命,降低使用成本。本技术的摩托车制动器,包括由钢管弯折而成的踏板杆、焊接在踏板杆前端的脚踏座、焊接在踏板杆后端的踏板轴套及焊接在踏板轴套上的踏板拉杆臂,所述脚踏座上设有防滑件,所述踏板杆、脚踏座及踏板轴套的表面设有耐磨层组,所述耐磨层组由从内往外依次设置的基础层、中间层和加强层组成,所述基础层为厚度1.5μm-3.0μm的碳化钨层,所述中间层为厚度0.6μm-1.2μm的镍层,所述加强层为厚度2.0μm-4.0μm的氮化硼层。进一步,所述脚踏座上设有凹槽,所述防滑件为嵌入该凹槽的橡胶块,所述橡胶块上分布有网状纹。进一步,所述基础层的厚度为2.5μm。进一步,所述中间层的厚度为 ...
【技术保护点】
一种摩托车制动器,包括由钢管弯折而成的踏板杆、焊接在踏板杆前端的脚踏座、焊接在踏板杆后端的踏板轴套及焊接在踏板轴套上的踏板拉杆臂,所述脚踏座上设有防滑件,其特征在于:所述踏板杆、脚踏座及踏板轴套的表面设有耐磨层组,所述耐磨层组由从内往外依次设置的基础层、中间层和加强层组成,所述基础层为厚度1.5μm‑3.0μm的碳化钨层,所述中间层为厚度0.6μm‑1.2μm的镍层,所述加强层为厚度2.0μm‑4.0μm的氮化硼层。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车制动器,包括由钢管弯折而成的踏板杆、焊接在踏板杆前端
的脚踏座、焊接在踏板杆后端的踏板轴套及焊接在踏板轴套上的踏板拉杆臂,
所述脚踏座上设有防滑件,其特征在于:所述踏板杆、脚踏座及踏板轴套的表
面设有耐磨层组,所述耐磨层组由从内往外依次设置的基础层、中间层和加强
层组成,所述基础层为厚度1.5μm-3.0μm的碳化钨层,所述中间层为厚度0.6
μm-1.2μm的镍层,所述加强层为厚度2.0μm-4.0μm...
【专利技术属性】
技术研发人员:邓萍,
申请(专利权)人:重庆秋航机械有限责任公司,
类型:新型
国别省市:重庆;50
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