【技术实现步骤摘要】
本技术涉及推拉装置，特别涉及一种适于导轨的箱体推拉装置。
技术介绍
现有使用中，通常将整个箱体直接放置在导轨上，随着使用年限的累加，箱体在推拉过程中导轨上容易积累灰尘，且摩擦后容易生锈。因此，传统导轨推拉装置无法满足轻便、省力的要求，导致需要对电控箱进行保养或维修时增加了难度。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术提供一种适于导轨的箱体推拉装置。一种适于导轨的箱体推拉装置，包括轨道，还包括放置于轨道上的推拉装置，所述的推拉装置包括底部轮骨架，所述的底部轮骨架前端部设有前联接架，所述的底部轮骨架后端部设有后联接架和角轮，所述的底部轮骨架与前联接架及后联接架间形成一容置空间供箱体放置，所述箱体的前端部设有一把手，所述的箱体与前联接架及后联接架通过螺栓紧固。进一步的，所述的底部轮骨架上设有加强筋，所述加强筋的数量为一条以上。进一步的，还包括一角轮架，角轮架上转动连接角轮，所述的角轮架与底部轮骨架连为一体。本技术所述的技术方案相对于现有技术，取得的有益效果是：本技术直接运用设置在轨道上推拉装置，箱体与推拉装置一体化，此时仅需轻轻抬起电控箱前部任意把手或拉手，通过底部轮骨架的传导即可与尾部角轮形成力矩，当尾部角轮接触导轨，箱体前部即略微悬空。推拉即转化成角轮与导轨摩擦过程，与原有的箱体与导轨直接摩擦相比摩擦系数大大降低，即达到了省力目的，而且箱体不直接与轨道接触，箱体不
【技术保护点】
一种适于导轨的箱体推拉装置，其特征在于：包括轨道，还包括放置于轨道上的推拉装置，所述的推拉装置包括底部轮骨架(10)，所述的底部轮骨架(10)前端部设有前联接架(20)，所述的底部轮骨架(10)后端部设有后联接架(30)和角轮，所述的底部轮骨架(10)与前联接架(20)及后联接架(30)间形成一容置空间供箱体放置，所述箱体的前端部设有一把手，所述的箱体与前联接架(20)及后联接架(30)通过螺栓紧固。
【技术特征摘要】
1.一种适于导轨的箱体推拉装置，其特征在于：包括轨道，还包括放置于
轨道上的推拉装置，所述的推拉装置包括底部轮骨架(10)，所述的底部轮骨
架(10)前端部设有前联接架(20)，所述的底部轮骨架(10)后端部设有后
联接架(30)和角轮，所述的底部轮骨架(10)与前联接架(20)及后联接
架(30)间形成一容置空间供箱体放置，所述箱体的前端部设有一把手，所
述的箱体...
【专利技术属性】
技术研发人员：文榆清，吴建新，张可洲，黄亮亮，石敏建，
申请(专利权)人：厦门烟草工业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
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