接地导线结构制造技术

一种接地导线结构包含导线本体、导接端子及编织网层。导线本体包含纯铜芯线、镀银芯线、纯银芯线以及无氧铜芯线。这些纯铜芯线与镀银芯线的总数量为5000～20000芯，且纯铜芯线的数量大于镀银芯线的数量。导接端子电性连接导线本体的两端。编织网层包覆导线本体。

【技术实现步骤摘要】

本技术有关于一种导线结构，尤指一种接地导线结构。
技术介绍
传统车辆电气系统的电气回路上具有车用电池与电负载元件(例如车用照明、点火系统、电脑、感知器、怠速马达等等)，使得车用电池可对电负载元件提供足够的电流。然而，若车辆电气系统的电气回路的通电效率有限时，将导致电负载元件无法有效发挥极限，降低车辆整体性能。为此，若能提供一种解决方案的设计，可解决上述需求，让业者于竞争中脱颖而出，即成为亟待解决的一重要课题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的一目的在于提供一种接地导线结构，用以解决以上
技术介绍
所提到的困难。为了达到上述目的，依据本技术的一实施方式，这种接地导线结构包含一导线本体、两个导接端子及一编织网层。导线本体包含多个主线材、多个子线材及一外层。每一主线材包含彼此扭绞成束的多个纯铜芯线与多个镀银芯线。这些纯铜芯线与镀银芯线的总数量为5000～20000芯，且纯铜芯线的数量大于镀银芯线的数量。这些子线材包含彼此扭绞成束的多个纯银芯线、至少一第一无氧铜芯线及至少一第二无氧铜芯线。外层将这些线材包覆为一体。导接端子分别焊接于导线本体的两个相对末端，且电性连接主线材与子线材。编织网层包覆外层。接地导线结构不限于于电性连接电子装置或车辆装置的接地。举例来说，当接地导线结构用以电性连接车辆的接地时，通过接地导线结构的高电导与低阻抗的特性，接地导线结构得以强化整体负载的用电效率、稳定电源接地电位，同时降低电流噪声，进而提高发动机运转的性能及省油效率。根据本技术一或多个实施方式中，每一纯铜芯线的线径为0.04～0.08毫米。根据本技术一或多个实施方式中，每一镀银芯线的线径为0.04～0.08毫米。根据本技术一或多个实施方式中，每一纯银芯线具有一特氟龙材质的绝缘外皮。根据本技术一或多个实施方式中，每一纯银芯线的线径为1～2毫米。根据本技术一或多个实施方式中，每一导接端子与导线本体之间还具有一锡银焊料层，锡银焊料层电性导通导接端子与导线本体。根据本技术一或多个实施方式中，每一纯银芯线为4N纯银芯线、第一无氧铜芯线为4N无氧铜芯线，且第二无氧铜芯线为6N无氧铜芯线或7N无氧铜芯线。根据本技术一或多个实施方式中，第二无氧铜芯线的线径为0.1～0.2毫米。根据本技术一或多个实施方式中，这些主线材位于多个扭绞成束的第一无氧铜芯线以及多个扭绞成束的第二无氧铜芯线之间。根据本技术一或多个实施方式中，导接端子为包含镀金材质的导接端子。以上所述仅用以阐述本技术所欲解决的问题、解决问题的技术手段、及其产生的效果等等，本技术的具体细节将在下文的实施方式及相关附图中详细介绍。附图说明为让本技术的上述和其他目的、特征、优点与实施例能更明显易懂，所附附图的说明如下：图1绘示依照本技术一实施方式的接地导线结构的立体图；图2绘示图1沿线段2-2的剖视图；以及图3绘示本技术一实施方式的车辆电气回路结构的方块示意图。具体实施方式以下将以附图公开本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，熟悉本领域的技术人员应当了解到，在本技术部分实施方式中，这些实务上的细节并非必要的，因此不应用以限制本技术。此外，为简化附图起见，一些习知惯用的结构与元件在附图中将以简单示意的方式绘示。另外，为了便于读者观看，附图中各元件的尺寸并非依实际比例绘示。图1绘示依照本技术一实施方式的接地导线结构10的立体图。图2绘示图1沿线段2-2的剖视图。如图1与图2所示，接地导线结构10包含一导线本体100、两个导接端子130及一编织网层140。导线本体100包含多个(例如二个)主线材110、多个(例如三种)子线材120与一外层124。各主线材110包含彼此扭绞成束的多个纯铜芯线111与多个镀银芯线112。这些子线材120包含彼此扭绞成束的多个(例如一至六个)纯银芯线122、至少一个第一无氧铜芯线121及第二无氧铜芯线123。外层124将这些线材包覆为一体。导接端子130分别焊接于导线本体100的两个相对末端，且电性连接主线材110与子线材120。编织网层140包覆外层124、主线材110与子线材120。具体来说，这些纯铜芯线111与镀银芯线112的总数量为5000～20000芯，且纯铜芯线111的数量大于镀银芯线112的数量。举例来说，这些纯铜芯线111与这些镀银芯线112的总数量为5000芯、7500芯、15000芯、17500芯或20000芯。每一纯铜芯线111的线径为0.04毫米～0.08毫米，例如每一纯铜芯线111的线径为0.06毫米。每一镀银芯线112的线径为0.04毫米～0.08毫米，例如每一镀银芯线112的线径为0.06毫米。例如这些纯铜芯线111与这些镀银芯线112的总数量为5000芯时，这些纯铜芯线111与这些镀银芯线112的分别数量为3000芯与2000芯。然而，本技术不限于此。如此，在本实施方式中，由于各个主线材110含有大量的纯铜芯线111与镀银芯线112，且每个纯铜芯线111与镀银芯线112的线径相当微小，主线材110得以强化整体负载的用电效率与稳定电源接地电位，进而能够有效传导大量电流以及降低电感抗与电容抗至趋近于零。此外，纯银芯线122例如为含银浓度为4N(99.99％)的纯银芯线122。纯银芯线122的线径为1～2毫米，例如为1.0毫米。第一无氧铜芯线121例如为含铜浓度为4N(99.99％)的单结晶无氧铜(PureCopperbyOhnoContinuousCastingprocess，PCOCC)芯线。第一无氧铜芯线121的线径为1～2毫米，例如为2.0毫米。第二无氧铜芯线123例如为含铜浓度为6N(99.9999％)高纯度无氧铜(PureCopperUltraHighDrawability，PCUHD)芯线。第二无氧铜芯线123的线径为0.1～0.2毫米，例如为0.17毫米。这些第二无氧铜芯线123的数量为10～150芯，例如这些第二无氧铜芯线123的数量为52芯。如此，由于上述无氧铜芯线具有无方向性、高纯度、防腐蚀、低电气阻抗的特性，用以降低电压与讯号损失，进而提供高速优质的信号传输。然而，本技术不限于此，其他实施方式中，纯银芯线122不限为含银浓度为6N的纯银芯线122本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种接地导线结构，其特征在于，包含：一导线本体，包含：多个主线材，每一这些主线材包含彼此扭绞成束的多个纯铜芯线与多个镀银芯线，其中这些纯铜芯线与这些镀银芯线的总数量为5000～20000芯，且这些纯铜芯线的数量大于这些镀银芯线的数量；多个子线材，这些子线材包含多个纯银芯线、至少一第一无氧铜芯线及至少一第二无氧铜芯线；以及一外层，将这些主线材与这些子线材包覆为一体；两个导接端子，分别焊接于该导线本体的两个相对末端，且电性连接这些主线材与这些子线材；以及一编织网层，包覆该外层。

【技术特征摘要】
1.一种接地导线结构，其特征在于，包含：
一导线本体，包含：
多个主线材，每一这些主线材包含彼此扭绞成束的多个纯铜芯线与多个
镀银芯线，其中这些纯铜芯线与这些镀银芯线的总数量为5000～20000芯，
且这些纯铜芯线的数量大于这些镀银芯线的数量；
多个子线材，这些子线材包含多个纯银芯线、至少一第一无氧铜芯线及
至少一第二无氧铜芯线；以及
一外层，将这些主线材与这些子线材包覆为一体；
两个导接端子，分别焊接于该导线本体的两个相对末端，且电性连接这些主
线材与这些子线材；以及
一编织网层，包覆该外层。
2.根据权利要求1所述的接地导线结构，其特征在于，每一这些纯铜芯线的线
径为0.04～0.08毫米。
3.根据权利要求1所述的接地导线结构，其特征在于，每一这些镀银芯线的线
径为0.04～0.08毫米。
4.根据权利要求1所述的接地导线结构，其特征在于，每一这些纯银芯线具有

【专利技术属性】
技术研发人员：邓筠锦，
申请(专利权)人：邓筠锦，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71