机车电热玻璃保护接地装置制造方法及图纸

机车电热玻璃保护接地装置，该装置的主变压器原边通过受电弓与接触网连接，第一支路和第二支路并联并经过熔断器连接在主变压器副边，第一支路中，第一转换开关和第一过载自动开关与第一单相隔离变压器原边串联，第一电热玻璃和第二电热玻璃与第一单相隔离变压器副边串联；第二支路中，第二转换开关和第二过载自动开关与第二单相隔离变压器原边串联，第三电热玻璃和第四电热玻璃与第二单相隔离变压器副边串联。本发明专利技术能防止因振动、潮湿等原因触发过载自动开关动作，断路器开关断开，前窗加热功能失效，导致玻璃上的水雾无法消除，严重影响乘务员瞭望。

Electric heating glass protective earthing device for locomotive

Electric locomotive glass protective earthing device, the device of the main transformer primary side through pantograph and catenary connection, the first branch and the second branch in parallel and after the fuse is connected with the main transformer secondary side, the first branch, the first switch and the first overload automatic switch and a single-phase isolation transformer primary side series, the first electric heating glass and electric heating glass and the first second single-phase isolation transformer secondary side series; second branch, second switch and second automatic overload switch and second single-phase isolation transformer primary side series, third electric glass and fourth electric glass and second single-phase isolation transformer secondary side series. The invention can prevent the overload automatic switch action caused by vibration, humidity and other reasons, the circuit breaker switch is switched off, and the heating function of the front window is invalid.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种在机车电热玻璃电路设计中的单相隔离变压器，
技术介绍
电热玻璃线路接地是轨道交通常见的故障之一。此故障导致水雾的凝聚，影响乘务员瞭望，产生的主要原因是机车电热玻璃长期的日晒雨淋，难免会使密封胶皮出现老化、裂痕、脱胶等现象，冬季的室内外温差也会使玻璃表面的水汽凝结成水滴，水滴会沿着电热玻璃密封胶皮的裂痕渗到外部线路的根部，由于机车振动导致引线根部脱落搭接在机车车体上，而造成电热玻璃出现接地故障。解决的办法主要是防止密封胶的开裂脱落，运用夹紧装置将引线固定，而最关键的是改进电路设计。
技术实现思路
本专利技术针对现有电热玻璃电路设计的不足，提出一种通过在辅助回路中加装单相隔离变压器的改进设计，防止因次边回路接地触发过载自动开关动作，断路器开关断开。一种机车电热玻璃保护接地装置，包括主变压器、熔断器、第一支路和第二支路，第一支路包括第一单相隔离变压器、第一电热玻璃、第二电热玻璃、第一转换开关和第一过载自动开关，第二支路包括第二单相隔离变压器、第三电热玻璃、第四电热玻璃、第二转换开关和第二过载自动开关，主变压器原边通过受电弓与接触网连接，第一支路和第二支路并联并经过熔断器连接在主变压器副边，第一支路中，第一转换开关和第一过载自动开关与第一单相隔离变压器原边串联，第一电热玻璃和第二电热玻璃与第一单相隔离变压器副边串联；第二支路中，第二转换开关和第二过载自动开关与第二单相隔离变压器原边串联，第三电热玻璃和第四电热玻璃与第二单相隔离变压器副边串联。与现有技术相比较，本专利技术具备的有益效果：单相隔离变压器原边绕组与次边绕组的匝数相同，变压比为1∶1，当负荷侧发生短路事故时，能够限制系统的短路电流，当负载侧发生单相接地时，可以避免原边电路接地，具有保护电路的作用。可以运用单相隔离变压器的特殊隔离作用，当隔离变压器负荷侧发生接地时，不会造成整个辅助电路系统接地，从而起到保护电路回路作用。本专利技术能防止因振动、潮湿等原因触发过载自动开关动作，断路器开关断开，前窗加热功能失效，导致玻璃上的水雾无法消除，严重影响乘务员瞭望。附图说明图1为本专利技术所述机车电加热玻璃电路原理图。图2为本专利技术所述实例中机车电加热玻璃保护接地电路原理图。图3为本专利技术所述实例中机车电加热玻璃整体电路原理图。具体实施方式下面通过实例对本专利技术的技术方案作进一步阐述。一种机车电热玻璃保护接地装置，包括主变压器、熔断器、第一支路和第二支路，第一支路包括第一单相隔离变压器、第一电热玻璃、第二电热玻璃、第一转换开关和第一过载自动开关，第二支路包括第二单相隔离变压器、第三电热玻璃、第四电热玻璃、第二转换开关和第二过载自动开关，主变压器原边通过受电弓与接触网连接，第一支路和第二支路并联并经过熔断器连接在主变压器副边，第一支路中，第一转换开关和第一过载自动开关与第一单相隔离变压器原边串联，第一电热玻璃和第二电热玻璃与第一单相隔离变压器副边串联；第二支路中，第二转换开关和第二过载自动开关与第二单相隔离变压器原边串联，第三电热玻璃和第四电热玻璃与第二单相隔离变压器副边串联。第一单相隔离变压器和第二单相隔离变压器的额定功率为700W，额定电压为AC220V，分别安装在机车的两端。第一电热玻璃、第二电热玻璃、第三电热玻璃和第四电热玻璃的功率大小相等，均为350W，额定电压为AC110V。第一电热玻璃和第二电热玻璃串联安装在机车的一端，第三电热玻璃和第四电热玻璃串联安装在机车的另一端，第一支路和第二支路分别位于机车的两端，并以并联的方式连接在辅助回路中。当机车电热玻璃电路没有加装保护接地装置，电路原理图如图1所示，当辅助回路出现接地时，会导致加热断路器开关断开，而加装了保护接地装置，电路原理图如图2所示，就可以避免上述情况的发生，降低电热玻璃的故障率，保证机车安全运行。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机车电热玻璃保护接地装置，其特征在于，包括主变压器、熔断器、第一支路和第二支路，第一支路包括第一单相隔离变压器、第一电热玻璃、第二电热玻璃、第一转换开关和第一过载自动开关，第二支路包括第二单相隔离变压器、第三电热玻璃、第四电热玻璃、第二转换开关和第二过载自动开关，主变压器原边通过受电弓与接触网连接，第一支路和第二支路并联并经过熔断器连接在主变压器副边，第一支路中，第一转换开关和第一过载自动开关与第一单相隔离变压器原边串联，第一电热玻璃和第二电热玻璃与第一单相隔离变压器副边串联；第二支路中，第二转换开关和第二过载自动开关与第二单相隔离变压器原边串联，第三电热玻璃和第四电热玻璃与第二单相隔离变压器副边串联。

【技术特征摘要】
1.一种机车电热玻璃保护接地装置，其特征在于，包括主变压器、熔断器、第一支路和第二支路，第一支路包括第一单相隔离变压器、第一电热玻璃、第二电热玻璃、第一转换开关和第一过载自动开关，第二支路包括第二单相隔离变压器、第三电热玻璃、第四电热玻璃、第二转换开关和第二过载自动开关，主变压器原边通过受电弓与接触网连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺德强，罗安，刘斌，
申请(专利权)人：广西大学，
类型：发明
国别省市：广西;45