折叠车架制造技术

本实用新型专利技术公开一种折叠车架，包括前车架、后车架、联动杆及座椅支架，所述前车架与所述后车架枢接，所述联动杆的前端与所述前车架连接，所述联动杆的后端与一滑块枢接，所述座椅支架的一支撑杆与所述滑块枢接，所述滑块滑动地设置于所述后车架，所述联动杆随所述前车架的收折而摆动，进而驱动所述滑块滑块，以使所述滑块带动所述座椅支架收折。本实用新型专利技术折叠车架具有收折快速、方便的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种折叠车架，尤其涉及一种收折快速、方便的折叠车架。
技术介绍
现有的折叠式电动车的一般都是手动折叠，但是现有的折叠方式通常是对多个机构进行操作收折，例如，先收折座椅背靠，再收折座椅，最后收折车架，其折叠步骤烦琐，折叠速度慢，使用较为不便；并且，对于行动不便的人来说，手动折叠需要耗费较大的时间及力气，因此，在一定程度上给这些行动不便或肢体残缺的人带来不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种收折快速、方便的折叠车架。为了实现上述目的，本技术提供的折叠车架包括前车架及后车架，所述前车架与所述后车架枢接，所述折叠车架还包括联动杆及座椅支架，所述联动杆的前端与所述前车架连接，所述联动杆的后端与一滑块枢接，所述座椅支架的一支撑杆与所述滑块枢接，所述滑块滑动地设置于所述后车架，所述联动杆随所述前车架的收折而摆动，进而驱动所述滑块滑块，以使所述滑块带动所述座椅支架收折。与现有技术相比，本技术通过设置所述联动杆，使所述联动杆的前端与所述前车架连接，并使所述联动杆的后端与滑块枢接以及将所述座椅支架与所述滑块枢接，再通过将所述滑块滑动地设置于所述后车架，因此，通过使所述前车架在收折或展开时能同时带动所述联动杆摆动，而所述联动杆又会带动所述滑块滑动，所述滑动即可带动所述座椅支架展开或收折，从而达到在收折或展开的同时使座椅收折或打开，简化收折或展开的步骤，提高使用的便利性。较佳地，所述座椅支架包括第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆及椅座，所述第一支撑杆与所述第二支撑杆呈交叉枢接，所述第三支撑杆的下端枢接于所述第二支撑杆上，所述椅座的两端分别枢接于所述第一支撑杆及第三支撑杆的上端，所述第二支撑杆的下端枢接于所述后车架，所述第一支撑杆的下端与所述滑块枢接。较佳地，所述座椅支架包括第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆及椅座，所述第一支撑杆与所述第二支撑杆呈交叉枢接，所述第三支撑杆的下端枢接于所述第一支撑杆上端，所述椅座的两端分别枢接于所述第二支撑杆及第三支撑杆的上端，所述第二支撑杆的下端枢接于所述后车架，所述第一支撑杆的下端与所述滑块枢接。较佳地，所述座椅支架包括第一支撑杆、第二支撑杆及椅座，所述所述第一支撑杆与所述第二支撑杆呈交叉枢接，所述椅座为伸缩结构，且所述椅座的两端分别枢接于所述第一支撑杆及第二支撑杆的上端，所述第二支撑杆的下端枢接于所述后车架，所述第一支撑杆的下端与所述滑块枢接。较佳地，所述前车架包括前横梁、前杆及车头横杆，所述前横梁的后端与所述后车架的前端枢接，所述前杆的前端与所述车头横杆枢接，所述前横梁具有安装架体，所述联动杆的前端枢接于所述安装架体，且所述前杆的后端与所述联动杆枢接。具体地，所述座椅支架还包括背靠杆及背靠拉件，所述背靠杆的下端枢接于所述第二支撑杆，所述背靠拉件的一端连接于所述背靠杆，所述背靠拉件的另一端连接于所述椅座。通过设置所述背靠拉件，可以使座椅在收折的同时，通过所述背靠拉件自动收折所述背靠杆。较佳地，所述后车架上设有滑轨，所述滑块滑动地设置于所述滑轨上。所述滑轨可以限制所述滑块的滑动方向，从而实现对所述座椅支架进行驱动。较佳地，所述折叠车架还包括锁扣及锁杆，所述锁扣枢接于所述前车架，所述锁扣设有收折锁位及展开锁位，所述锁杆设置于所述后车架，收折时，所述收折锁位扣合于所述锁杆，展开时，所述展开锁位扣后于所述锁杆。通过设置所述锁扣及锁杆，可以使所述折叠车架在完全展开或完全收折时达到稳定状态，防止发生意外收折或展开的事故。附图说明图1是本技术折叠车架的立体结构图。图2是本技术折叠车架的侧视图。图3是图1中A部分的放大图。图4是本技术折叠车架的另一实施例的结构图。具体实施方式为详细说明本技术的
技术实现思路
、构造特征、所实现的效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。如图1至图3所示，本技术折叠车架100包括前车架1、后车架2、联动杆3及座椅支架4，所述前车架1与所述后车架2枢接；具体地，所述前车架1包括前横梁11、前杆12及车头横杆13，所述前横梁11的后端与所述后车架2的前端枢接，所述前杆12的前端与所述车头横杆13枢接，所述前横梁11具有安装架体14。所述联动杆3的前端枢接于所述安装架体14，枢接点为a，且所述前杆12的后端与所述联动杆3通过轴销b枢接。所述联动杆3的后端与一滑块5枢接，所述座椅支架4的第一支撑杆41与所述滑块5枢接，所述后车架2上设有沿所述后车架2长度方向的滑轨21，所述滑块5滑动地设置于所述滑轨21上。所述滑轨21可以限制所述滑块5的滑动方向。所述联动杆3随所述前车架1的收折而摆动，进而驱动所述滑块5滑块5，以使所述滑块5带动所述座椅支架4收折。再如图2所示，所述座椅支架4包括第一支撑杆41、第二支撑杆42、第三支撑杆43及椅座44，所述第一支撑杆41与所述第二支撑杆42呈交叉枢接，所述第三支撑杆43的下端枢接于所述第一支撑杆41上，所述椅座44的两端分别枢接于所述第二支撑杆42及第三支撑杆43的上端，所述第二支撑杆42的下端枢接于所述后车架2，所述第一支撑杆41的下端与所述滑块5枢接。上述方式是将第三支撑杆43设置于前方，当然，所述第三支撑杆43也可以设置于后方，即所述第三支撑杆43的下端枢接于所述第二支撑杆42上端，所述椅座44的两端分别枢接于所述第一支撑杆41及第三支撑杆43的上端，这样同样可以组成可收折的座椅支架4。另外，所述座椅支架4还包括背靠杆45及背靠拉件(图中未示)，所述背靠杆45的下端枢接于所述第二支撑杆42，所述背靠拉件的一端连接于所述背靠杆45，所述背靠拉件的另一端连接于所述椅座44。通过设置所述背靠拉件，可以使座椅在收折的同时，通过所述背靠拉件自动收折所述背靠杆45。所述背靠拉件可以为杆件，使杆件的两端分别与所述背靠杆45及椅座44枢接即可，所述背靠拉件也可以为拉带，使拉带的两端分别与所述背靠杆45及椅座44固定连接即可。再如图2所示，所述折叠车架100还包括锁扣6及锁杆7，所述锁扣6枢接于所述前车架1的前杆上，枢接中点为轴销b，所述锁扣6设有收折锁位61及展开锁位62，所述锁杆7设置于所述后车架2，收折时，所述收折锁位61扣合于所述锁杆7，展开时，所述展开锁位62扣后于所述锁杆7。通过设置所述锁扣6及锁杆7，可以使所述折叠车架100在完全展开或完全收折时达到稳定状态，防止发生意外收折或展开的事故。收折时，驱动所述锁扣6，使所述锁扣6的展开锁位62脱离所述锁杆7，这时，使所述前车架1与所述后车架2相互收折，这时，所述前车架1的带动所述联动杆3，使所述联动杆3摆动，所述联动杆3的后端驱动所述滑块5沿所述滑轨21向后滑动，所述滑块5带动所述第一支撑杆41摆动，所述第一支撑杆41则驱动所述第二支撑杆42、第三支撑杆43收折，以使所述椅座44靠近所述后车架2；与此同时，所述椅座44带动所述背靠拉件而将所述背靠杆45收折。当所述前车架1与所后车架2完全收折时，所述椅座44及背靠也完全收折；这时，将所述锁扣6的收折锁位61扣合于所述锁杆7以固定当前的收折状态。展开时，只需要将锁扣6解释，并且打开所述前车架1及后车架2，所述联动及所述座椅支架4即可以上述的反方向动作而展开，从而实现整个折叠车架100的展开。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠车架，包括前车架及后车架，所述前车架与所述后车架枢接，其特征在于：所述折叠车架还包括联动杆及座椅支架，所述联动杆的前端与所述前车架连接，所述联动杆的后端与一滑块枢接，所述座椅支架的一支撑杆与所述滑块枢接，所述滑块滑动地设置于所述后车架，所述联动杆随所述前车架的收折而摆动，进而驱动所述滑块滑块，以使所述滑块带动所述座椅支架收折。

【技术特征摘要】
1.一种折叠车架，包括前车架及后车架，所述前车架与所述后车架枢接，其特征在于：所述折叠车架还包括联动杆及座椅支架，所述联动杆的前端与所述前车架连接，所述联动杆的后端与一滑块枢接，所述座椅支架的一支撑杆与所述滑块枢接，所述滑块滑动地设置于所述后车架，所述联动杆随所述前车架的收折而摆动，进而驱动所述滑块滑块，以使所述滑块带动所述座椅支架收折。2.如权利要求1所述的折叠车架，其特征在于：所述座椅支架包括第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆及椅座，所述第一支撑杆与所述第二支撑杆呈交叉枢接，所述第三支撑杆的下端枢接于所述第二支撑杆上，所述椅座的两端分别枢接于所述第一支撑杆及第三支撑杆的上端，所述第二支撑杆的下端枢接于所述后车架，所述第一支撑杆的下端与所述滑块枢接。3.如权利要求1所述的折叠车架，其特征在于：所述座椅支架包括第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆及椅座，所述第一支撑杆与所述第二支撑杆呈交叉枢接，所述第三支撑杆的下端枢接于所述第一支撑杆上端，所述椅座的两端分别枢接于所述第二支撑杆及第三支撑杆的上端，所述第二支撑杆的下端枢接于所述后车架，所述第一支撑杆的下端与所述滑块枢接。4.如权利要求1所述的折叠车架，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：张钊，
申请(专利权)人：东莞威信运动用品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44