本发明专利技术提供了一种用于机上娱乐显示器的触摸屏用户界面的罩。罩包括保护性外部元件，该保护性外部元件具有外部表面，其中，该表面包括超薄玻璃层。超薄玻璃包括内表面和相反的外表面，并因此限定出在该内表面与外表面之间的厚度，所述厚度的范围在0.02mm‑0.15mm之间。在超薄玻璃的内表面上设置有保护性内部元件，其中，保护性内部元件包括塑料。该罩用于覆盖监视器的显示元件。
【技术实现步骤摘要】
相关申请的交叉引用本申请要求于2015年7月21日提交的序列号为62/194,981的美国临时专利申请的优先权。明确地要求该临时专利申请的优先权，并且在此该临时申请的公开内容以全文引用的方式并入本文并用于所有目的。关于联邦政府赞助的研究或开发的声明不适用
本公开总体上涉及一种用于机上娱乐显示监视器的防护罩，并且更具体地涉及一种用于制造防刮抗冲击且触敏式防护罩并且将所述防护罩应用于触摸屏的基板之上的方法。
技术介绍
为了使整个飞行体验更愉快而在飞行期间为飞机乘客提供娱乐在商业航空中已经是司空见惯的。近年来，航空公司已经为每个乘客安装了包括单独的显示监视器的机上娱乐系统。机上娱乐显示器通常安装于在乘客前方的座椅的椅背中，或者针对座在第一排的乘客安装于隔板中。在过去，机上娱乐显示器已经设置有由CorningTM(康宁)提供的商标名为GorillaGlassTM的防刮玻璃构成的外部。由于GorillaGlassTM表现出兼具防刮和抗碎裂的特性，因此通常将GorillaGlassTM用作用于个人电子装置的覆层。尽管具有这些优点，但是据报道的测试表明GorillaGlassTM不满足用于飞行器上的颅脑损伤标准(HIC)。具体地，各项规章和制度——例如14C.F.R.§§23.785、25.785和29.785——要求如下设计：在因14C.F.R.§§23.562、25.562和29.562中所指出的动态条件而导致紧急着陆时没有潜在的有害物体、尖锐的边缘、凸起和坚硬表面。该要求使得正确使用装备的乘客将不会受到严重的伤害。因此，要求在乘客的头部由于突然减速事件而撞击显示器的情况下，显示器不会由于冲击而碎裂或伸出尖锐边缘或凸起。尽管GorillaGlassTM被认为是抗碎裂，然而根据报告，在借助假人的头部碰撞测试下的破裂以及产生的玻璃碎片可能进一步伤害乘客(尖锐边缘创伤)。在这些情况下，GorillaGlassTM由于在强有力的冲击之后突出有尖锐边缘而明显不能满足前述要求。为了使GorillaGlassTM符合HIC，可以在GorillaGlassTM上叠置由PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯)膜制成的外部覆层。因此，如果GorillaGlassTM涉及可能导致GorillaGlassTM破裂的重大冲击，则PET膜可以捕获玻璃碎片以防止进一步的伤害。然而，往往存在与将PET膜安置在GorillaGlassTM上相关联的两个问题：(1)PET膜容易被刮伤，以及(2)PET膜的摩擦系数大于玻璃的摩擦系数并且使触摸屏表面的可用性降低。具体地，当表面覆盖有PET膜时用户的手指不能像仅有GorillaGlassTM时那样平滑地在表面上滑动。因此，本领域中存在对用于机上娱乐显示器的改进的防护罩的需要，所述防护罩通过减少在发生直接头部冲击时尖锐物体(例如玻璃碎片)的突出而符合管理规章和制度，同时提供了防刮的并且针对下面的触摸屏可表现出期望的触摸灵敏度的用户友好的表面。本公开的各个方面解决了该特定需要，如将在下面更详细地讨论。
技术实现思路
为了解决上述问题，本公开提出了通过防护罩组件替代GorillaGlassTM，该防护罩组件包括粘附至或粘结至布置于椅背监视器的显示器上的抗冲击塑料罩的外部超薄玻璃层。该防护罩组件是抗碎裂的，以满足飞行器中规定的管理显示器的规章和制度，而与此同时提供了具有期望的皮肤电传导性能的防刮表面，以使用户能够容易地与下面的触摸屏显示器交互。此外，超薄玻璃的摩擦系数低于常规PET膜的摩擦系数，从而当使用触摸屏监视器时为交互提供更舒适及用户友好的表面。根据本公开的一个实施方式，提供一种用于制造机上娱乐单元的触摸屏用户界面上的防刮抗碎裂罩的方法。该方法包括将超薄玻璃层固定至机上娱乐显示器的抗冲击罩的外部表面。超薄玻璃包括内表面和相反的外表面从而限定在内表面与外表面之间的厚度，其中该厚度在0.02mm-0.15mm之间。机上娱乐显示器能够固定至飞机座椅的椅背并且适于提供触敏式数字用户界面。在固定步骤中使用的超薄玻璃层的厚度范围可以在0.03mm-0.10mm之间。固定步骤可以包括通过使用粘合剂将超薄玻璃层粘附至抗冲击罩的外部表面。粘合剂可以是丙烯酸基的透明粘合剂。在固定步骤中使用的抗冲击罩可以由塑料材料形成。通过参考以下详细描述并结合附图阅读将最佳地理解本公开的内容。附图说明通过参照以下描述和附图将更好地理解本文所公开的各种实施方式的这些和其它特征及优点，在附图中：图1是一对飞行器座椅的立体图，每个座椅具有集成到其靠背部分中的机上娱乐显示器；图2是构造成用于与图1中描绘的机上娱乐显示器一起使用的显示监视器的局部剖视俯视立体图；图3是图2中描绘的显示监视器的放大剖视图；以及图4是显示监视器的俯视立体图，该显示监视器具有安全地保持在显示监视器内的破裂的显示器表面。所有附图和详细描述使用共同的附图标记来指示相同的元件。具体实施方式下面结合附图阐述的详细描述意在对机上娱乐显示器的防刮且抗碎裂的表面的某些实施方式以及形成该表面的相关方法进行描述，并且无意于表示仅能以这些形式开发或利用。该描述结合所示实施方式阐述了多种结构和/或功能，但是应当理解的是，可以通过不同的实施方式实现的相同或等同的结构和/或功能也包含在本公开的范围内。还应当理解的是，相关术语、比如第一和第二等的使用仅用于区分一个物体与另一物体，而非必须要求或暗示所述物体之间的任何真实的那种关系或顺序。本公开的各个方面涉及用于机上娱乐显示器的防刮且抗碎裂的外罩组件。外罩组件优选地符合颅脑损伤标准(HIC)，如在与航空工业有关的各种规章和制度中阐述的。本文描述的外罩组件不仅为机上娱乐显示器提供了防刮性和抗碎裂性，而且所述罩还被构造成不将机上娱乐显示器绝缘从而维持触摸灵敏度以允许用户通过下面的触摸屏与该娱乐系统交互。现参照图1，描绘了特别地构造成在飞行器中使用的一对座椅10，其中，每个座椅10设置有机上娱乐显示器12。座椅10包括带衬垫的座椅部分14，该带衬垫的座椅部分14具有椅背16和能够选择性地展开的托盘18。在图1中的立体视图中，联接至最左侧座椅10的托盘18被示出为处于收起构型，而联接至最右侧座椅10的托盘18被示出处于展开构型。就此而言，机上娱乐显示器12不与托盘18的正常操作相干涉。机上娱乐显示器12被集成到每个座椅10的椅背16中并且适于为面向机上娱乐显示器12的乘客显示数字内容。机上娱乐显示器12优选地包括触摸屏显示器，然而也可以相对于触摸屏独立地或者在触摸屏之外附加地使用单独的遥控器20来进行用户输入。例如，遥控器20能够用于视频游戏或键入，其中，在触摸屏显示器上可能难以进行重复性输入，或者这可能使坐在座椅10中的人烦恼。在图1中描绘的实施方式中，遥控器20在不使用期间可以收到形成在椅背16中的腔中。机上娱乐显示器12包括壳体22，壳体22以可以允许机上娱乐显示器12被用户选择性地倾斜达到最佳的观看角度的方式连接至椅背16。壳体22不仅可以容纳显示监视器，而且还容纳显示监视器的操作所需的电子器件和配线。显示监视器可以与主机或服务器通信，该主机或服务器可以对整个飞行器中所设置的多个机上娱乐显示器12上显示的内容进行控制。在机上娱乐显示器12上显示的本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于制造机上娱乐单元的触摸屏用户界面上的防刮抗碎裂罩的方法，所述方法包括：将超薄玻璃层固定至机上娱乐显示器的抗冲击罩的外部表面，所述超薄玻璃具有内表面和相反的外表面从而限定出在所述内表面与所述外表面之间的厚度，所述厚度在0.02mm至0.15mm之间；所述机上娱乐显示器能够固定至飞机座椅的椅背并且适于提供触敏式数字用户界面。
【技术特征摘要】
2015.07.21 US 62/194,9811.一种用于制造机上娱乐单元的触摸屏用户界面上的防刮抗碎裂罩的方法，所述方法包括：将超薄玻璃层固定至机上娱乐显示器的抗冲击罩的外部表面，所述超薄玻璃具有内表面和相反的外表面从而限定出在所述内表面与所述外表面之间的厚度，所述厚度在0.02mm至0.15mm之间；所述机上娱乐显示器能够固定至飞机座椅的椅背并且适于提供触敏式数字用户界面。2.根据权利要求1所述的方法，其中，在固定步骤中使用的所述超薄玻璃层的厚度范围在0.03mm至0.10mm之间。3.根据权利要求1所述的方法，其中，在固定步骤中使用的所述抗冲击罩由塑料材料形成。4.根据权利要求1所述的方法，其中，所述固定步骤包括通过使用粘合剂将所述超薄玻璃层粘附至所述抗冲击罩的外部表面。5.根据权利要求3所述的方法，其中，用于将所述超薄玻璃层粘附至所述抗冲击罩的外部表面的所述粘合剂为丙烯酸基的透明粘合剂。6.根据权利要求4所述的方法，其中，在所述固定步骤中使用的所述抗冲击罩由塑料材料形成。7.根据权利要求6所述的方法，其中，在所述固定步骤中使用的所述超薄玻璃层的厚度范围在0.03mm至0.10mm之间。8.一种用于机上娱乐显示器的触摸屏用户界面的罩，所述罩包括：保护性外部元件，所述保护性外部元件包括具有超薄玻璃层的外部表面，所述超薄玻璃包括内表面和相反的外表面并由此限定出在所述内表面与所述外表面之间的厚度，所述厚度介于0.02mm至0.15mm之间；以及保护性内部元件，所述保护性内部元件布置在所述超薄玻璃的所述内表面上，所述保护性内部元...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜封，施赖尼克·沙阿，
申请(专利权)人：松下航空电子公司，
类型：发明
国别省市：美国;US
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