一种船用吊机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种船用吊机，包括内部中空的吊杆，吊杆呈筒状，整个吊杆包括竖直段与延伸段，在吊杆的内部、位于竖直段和延伸段的连接处设置有第一滑轮，延伸段的出口端设置第二滑轮。钢丝由外向内依次经过第二滑轮和第一滑轮安装在吊杆的内部。钢丝卷绕于吊杆底部设置的升降装置上。钢丝由升降装置带动卷绕，以控制钢丝外部吊钩的升降。由于钢丝整体位于吊杆内部，只有最末端外露，其他部分完全在吊杆的内部，因此下雨时雨水极少将钢丝打湿，也不会使内部用于卷绕的升降装置淋湿，钢丝极大程度地保持了干燥状态，因此提高了钢丝的使用寿命，降低了雨水等对钢丝的腐蚀程度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船舶起重机械
，更进一步地说是涉及一种船用吊机。
技术介绍
工程船在海上作业施工，需要起重设备完成设备的移动，海上作业要求在风浪、暴雨等全气候条件下进行。但吊机的主体为钢结构，容易受到海水的腐蚀，特别是钢丝绳暴露在外，经过长期反复卷折，而且海边容易下雨，更容易受到腐蚀发生损坏。因此，对于本领域的技术人员来说，如何设计一种吊机，能够降低雨水对钢丝绳的腐蚀，是目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供了一种船用吊机，包括内部中空呈筒状的吊杆，所述吊杆包括竖直段与延伸段，所述吊杆的内部、位于所述竖直段与所述延伸段的连接处设置第一滑轮，所述延伸段的出口端设置第二滑轮；钢丝由外向内依次经过所述第二滑轮与所述第一滑轮安装于所述吊杆的内部，所述钢丝卷绕于所述吊杆底部的升降装置上。可选地，还包括设置于所述吊杆底部的机身，所述机身上固定设置固定杆，所述吊杆转动套装于所述固定杆外侧、并与所述机身相对密封。可选地，所述吊杆的外壁上固定安装蜗轮，所述蜗轮通过蜗杆带动所述吊杆旋转，所述蜗轮与所述蜗杆均位于所述机身内。可选地，所述升降装置中通过升降液压马达驱动钢丝滚筒旋转，所述蜗杆通过回转液压马达带动旋转。可选地，所述升降液压马达与所述回转液压马达分别连接于同一液压站，并通过手动阀的开闭控制运转速度。可选地，所述吊杆与所述固定杆的顶部通过推力轴承转动连接，底部通过铜套转动连接。可选地，所述机身内倾斜设置排水板，所述排水板位于所述升降装置的下方，所述排水板上的水通过所述机身侧壁上的排水孔排出。可选地，所述机身的侧壁还设置可拆卸的检修板，所述检修板对应于所述升降装置。可选地，所述固定杆固定在所述机身中部的安装板上，所述安装板将所述机身分隔为两个空腔。可选地，所述吊杆的所述竖直段与所述延伸段的夹角呈钝角；所述钢丝与吊钩活动连接。本技术提供了一种船用吊机，包括内部中空的吊杆，吊杆呈筒状，整个吊杆包括竖直段与延伸段，在吊杆的内部、位于竖直段和延伸段的连接处设置有第一滑轮，延伸段的出口端设置第二滑轮。钢丝由外向内依次经过第二滑轮和第一滑轮安装在吊杆的内部。钢丝卷绕于吊杆底部设置的升降装置上。钢丝由升降装置带动卷绕，以控制钢丝外部吊钩的升降。由于钢丝整体位于吊杆内部，只有最末端外露，其他部分完全在吊杆的内部，因此下雨时雨水极少将钢丝打湿，也不会使内部用于卷绕的升降装置淋湿，钢丝更大程度地保持了干燥状态，因此提高了钢丝的使用寿命，降低了雨水等对钢丝的腐蚀程度。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术提供的船用吊机的结构示意图；图2为图1中A-A截面的剖面结构图；图3为图1中B-B截面的剖面结构图；其中：吊杆1、竖直段11、延伸段12、第一滑轮2、第二滑轮3、钢丝4、升降装置5、升降液压马达51、钢丝滚筒52、机身6、蜗轮61、蜗杆62、回转液压马达63、安装板64、固定杆7、排水板8、排水孔81、检修板9。具体实施方式本技术的核心在于提供一种船用吊机，能够减少雨水对钢丝的腐蚀情况。为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图及具体的实施方式，对本申请的船用吊机进行详细的说明介绍。本技术的船用吊机包括内部中空的吊杆1，吊杆1为筒状结构，起主要的受力支撑作用。吊杆1包括竖直段11与延伸段12，竖直段11用于连接其他部件，延伸段12在水平方向上延伸一段距离，作为吊装半径。竖直段11与延伸段12之间具有一个夹角，在竖直段11与延伸段12连接的夹角连接处设置有第一滑轮2，第一滑轮2安装于吊杆1的内部，通过转动轴连接在吊杆1内部的侧壁上。在延伸段12的出口端设置第二滑轮3，延伸段12的端部开通，与外界连通，称为出口端，第二滑轮3安装在出口端，并且延伸段12能够将第二滑轮3实现半包围，将第二滑轮3的上方实现包裹覆盖，从而起到防止雨水落下打湿的作用。钢丝4安装在吊杆1的内腔中，由外向内依次经过第二滑轮3和第一滑轮2，通过第二滑轮3和第一滑轮2改变钢丝的方向，钢丝4在内部安装在吊杆1的内部，钢丝4卷绕在吊杆1底部设置的升降装置5上，通过升降装置5的转动改变钢丝4伸出到外部的长度，从而实现吊装。钢丝4主体部分安装在吊机1的内腔中，处于与外界相对隔绝的环境中，对于下雨天气可以起到有效的防护效果，雨水不会将钢丝打湿，仅有外露的一小部分会受雨水打湿，卷绕在升降装置5部分的钢丝完全不受影响，保持相对干燥，钢丝1达到了有效的防雨水腐蚀效果。在此基础上更进一步，还包括设置有吊杆1底部的机身6，机身6上固定设置固定杆7，固定杆7呈竖直设置，吊杆1转动套装在固定杆7的外侧，吊杆1能够绕固定杆7周向转动，并且吊杆1与机身6保持相对密封。吊杆1作周向转动，其延伸段12的水平部分作为半径，将可以将吊装的重物移动到圆周覆盖范围的其他位置。吊杆1与机身6相对密封的设置也保证了雨水不会进入机身内部，保持内部的干燥状态，可在吊杆1与机身6转动连接处安装密封圈，从而实现密封效果。为了实现吊杆1的转动，在吊杆1的外壁上固定安装蜗轮61，蜗轮61通过蜗杆62带动，从而进一步带动吊杆1旋转。如图1所示，为本技术提供的船用吊机的结构示意图。由于采用蜗轮61与蜗杆62的结构，通过蜗杆62的正向或逆向旋转从而使吊杆1实现正向或反向360度周向旋转，在延伸段12所能达到的范围内实现全覆盖。如图2所示，为图1中A-A方向蜗轮61与蜗杆62处的剖面结构图。蜗轮61固定在吊杆1竖直段11的底部，蜗杆62水平设置，通过一端设置的回转液压马达63带动旋转。图3为图1中B-B方向升降装置5处的剖面结构图。升降装置5包括了升降液压马达51和钢丝滚筒52等，钢丝滚筒52的两端通过轴承实现转动，通过升降液压马达51驱动钢丝滚筒52转动，钢丝4盘绕在钢丝滚筒52上，钢丝滚筒52的旋转收缩或放松钢丝4。升降液压马达51与回转液压马达63通过各自的液压管道连接于同一液压站上，升降液压马达51与回转液压马达63分别通过各自管道上的手动阀的开闭控制运动速度，升降液压马达51控制钢丝4的升降快慢，回转液压马达63控制吊杆1周向转动的幅度。当然，也可采用电动阀等其他种类的阀门控制液压油路的开闭程度。升降液压马达51与回转液压马达63由液压站提供动力，而液压站可以设置于机舱或其他封闭空间内，其电路部分完全不受机身6内部情况的影响，而且液压站不与吊杆1及机身6设置有同一位置，减小了机身6的体积，占用甲板的空间小，受风面积小。并且液压系统可以实现无级变速，起吊过程更为平稳。在上述任一方案及其相互组合的基础上，吊杆1与固定杆7的顶部设置推力轴承实现转动连接，底部通过铜套实现转动连接，由推力轴承更好地承受轴向的压力。另外，在机身6的内腔倾斜设置排水板8，排水板8具有一个倾斜角，位于升降装置5的下方，若钢丝绳上依然沾上的水分并带入到进机身6内，可由排水板8承接，并通过机身6侧壁上开设的排水孔81排出，排本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用吊机，其特征在于，包括内部中空呈筒状的吊杆(1)，所述吊杆(1)包括竖直段(11)与延伸段(12)，所述吊杆(1)的内部、位于所述竖直段(11)与所述延伸段(12)的连接处设置第一滑轮(2)，所述延伸段(12)的出口端设置第二滑轮(3)；钢丝(4)由外向内依次经过所述第二滑轮(3)与所述第一滑轮(2)安装于所述吊杆(1)的内部，所述钢丝(4)卷绕于所述吊杆(1)底部的升降装置(5)上。

【技术特征摘要】
1.一种船用吊机，其特征在于，包括内部中空呈筒状的吊杆(1)，所述吊杆(1)包括竖直段(11)与延伸段(12)，所述吊杆(1)的内部、位于所述竖直段(11)与所述延伸段(12)的连接处设置第一滑轮(2)，所述延伸段(12)的出口端设置第二滑轮(3)；钢丝(4)由外向内依次经过所述第二滑轮(3)与所述第一滑轮(2)安装于所述吊杆(1)的内部，所述钢丝(4)卷绕于所述吊杆(1)底部的升降装置(5)上。2.根据权利要求1所述的船用吊机，其特征在于，还包括设置于所述吊杆(1)底部的机身(6)，所述机身(6)上固定设置固定杆(7)，所述吊杆(1)转动套装于所述固定杆(7)外侧、并与所述机身(6)相对密封。3.根据权利要求2所述的船用吊机，其特征在于，所述吊杆(1)的外壁上固定安装蜗轮(61)，所述蜗轮(61)通过蜗杆(62)带动所述吊杆(1)旋转，所述蜗轮(61)与所述蜗杆(62)均位于所述机身(6)内。4.根据权利要求3所述的船用吊机，其特征在于，所述升降装置(5)中通过升降液压马达(51)驱动钢丝滚筒(52)旋转，所述蜗杆(62)通过回转液...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈晓翎，刘壹，陈凯，
申请(专利权)人：金海重工舟山设计研究院有限公司，金海重工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33