列车裙板锁紧装置制造方法及图纸

技术编号:14514181 阅读:100 留言:0更新日期:2017-02-01 15:12
本实用新型专利技术提供一种列车裙板锁紧装置,属于列车车辆技术领域。该列车裙板锁紧装置包括锁舌,锁舌安装在裙板的顶部,锁舌和裙板的表面之间具有间隙,间隙大于等于列车厢体底板的厚度,锁舌可在裙板的表面沿圆周方向旋转,列车的厢体底板设置有与锁舌匹配的锁座,锁座设置有通孔,锁舌与通孔处于第一位置时,裙板与厢体底板脱离,锁舌与通孔处于非第一位置时,厢体底板被限制在锁舌和裙板之间的间隙内。本实用新型专利技术提供的列车裙板锁紧装置,降低了裙板打开或关闭操作过程中的复杂度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及列车车辆
,尤其涉及一种列车裙板锁紧装置。
技术介绍
通常情况下,列车的厢体上都会设置一个裙板,通过设置该裙板,可以对设备舱内的设备起到遮挡作用,从而达到保护设备舱内设备的目的。现有技术中,裙板的顶部通过至少一个螺栓与列车的厢体底部连接,裙板的底部也通过至少一个螺栓与列车的设备舱底板连接,从而将该裙板固定设置在列车的厢体上。当需要打开裙板时,通常会使用辅助设备将螺栓进行多次旋转,以将螺栓从裙板上拆卸下来;或者,当需要关闭裙板时,同样会使用辅助设备将螺栓进行多次旋转,以将螺栓安装在裙板上,从而将裙板固定在列车的厢体上。然而,现有技术中裙板打开或关闭操作过程中复杂度较高。
技术实现思路
本技术提供一种列车裙板锁紧装置,以降低裙板打开或关闭操作过程中的复杂度。本技术实施例提供一种列车裙板锁紧装置,包括:锁舌,所述锁舌安装在所述裙板的顶部,所述锁舌和所述裙板的表面之间具有间隙,所述间隙大于等于所述列车厢体底板的厚度,所述锁舌可在所述裙板的表面沿圆周方向旋转,所述列车的厢体底板设置有与所述锁舌匹配的锁座,所述锁座设置有通孔,所述锁舌与所述通孔处于第一位置时,所述裙板与所述厢体底板脱离,所述锁舌与所述通孔处于非第一位置时,所述厢体底板被限制在所述锁舌和所述裙板之间的间隙内。在本技术一实施例中,所述锁舌为长方体,所述通孔为长方形,所述长方形的宽度大于所述长方体的宽度,且小于所述长方体的长度。在本技术一实施例中,列车裙板锁紧装置还包括:碰锁,所述碰锁用于固定所述裙板和所述列车的厢体底板。在本技术一实施例中,所述锁座穿设有四角柱,所述锁舌的中心设置有四角通孔,所述锁舌通过所述四角通孔穿设于所述四角柱,所述锁舌随所述四角柱的转动在所述裙板的表面沿圆周方向旋转。在本技术一实施例中,所述锁舌可在所述裙板的圆周方向旋转0度-90度。在本技术一实施例中,所述裙板为铝型材裙板。本技术实施例还提供一种列车裙板锁紧装置,包括:锁舌,所述锁舌安装在所述列车的厢体底板,所述锁舌和所述厢体底板的表面之间具有间隙,所述间隙大于等于所述裙板的厚度,所述锁舌可在所述厢体底板的表面沿圆周方向旋转,所述裙板设置有与所述锁舌匹配的锁座,所述锁座具有通孔,所述锁舌与所述通孔处于第一位置时,所述裙板与所述厢体底板脱离,所述锁舌与所述通孔处于非第一位置时,所述裙板被限制在所述锁舌和所述厢体底板之间的间隙内。在本技术一实施例中,所述锁舌为长方体,所述通孔为长方形,所述长方形的宽度大于所述长方体的宽度,且小于所述长方体的长度。在本技术一实施例中,列车裙板锁紧装置还包括:碰锁,所述碰锁用于固定所述裙板和所述列车的厢体底板。在本技术一实施例中,所述锁舌可在所述厢体底板的圆周方向旋转0度-90度。本技术实施例提供的列车裙板锁紧装置,包括:锁舌,锁舌安装在裙板的顶部,锁舌和裙板的表面之间具有间隙,间隙大于等于列车厢体底板的厚度,锁舌可在裙板的表面沿圆周方向旋转,列车的厢体底板设置有与锁舌匹配的锁座,锁座设置有通孔,锁舌与通孔处于第一位置时,裙板与厢体底板脱离,锁舌与通孔处于非第一位置时,厢体底板被限制在锁舌和裙板之间的间隙内。由此可见,本技术提供的列车裙板锁紧装置,通过设置在裙板的顶部的锁舌,以及设置在列车的厢体底板的与之匹配的锁座,并通过转动锁舌,就可以实现将该裙板与厢体底板脱离(即裙板打开),或者将厢体底板被限制在锁舌和裙板之间的间隙内(即裙板关闭),即在裙板打开或关闭操作过程中,降低了裙板打开或关闭操作过程中的复杂度。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做一简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术列车裙板锁紧装置实施例一的结构示意图;图2为本技术锁舌的结构示意图;图3为本技术列车裙板锁紧装置实施例三的结构示意图。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象,而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换,以便这里描述的本技术的实施例例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外,术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形,意图在于覆盖不排他的包含,例如,包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元,而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。列车裙板可以对设备舱内的设备起到遮挡作用,从而达到保护设备舱内设备的目的。目前,通过螺栓的方式将裙板固定设置在列车的厢体上,但该方式使得裙板打开或关闭操作过程中复杂度较高。本技术提供的列车裙板锁紧装置,可以在实现将裙板固定设置在列车的厢体的同时,还可以进一步降低裙板打开或关闭操作过程中的复杂度。下面,通过具体实施例,对本申请的技术方案进行详细说明。图1为本技术实施例一提供的列车裙板锁紧装置的结构示意图,如图1所示,本技术提供的列车裙板锁紧装置包括:锁舌101,锁舌101安装在裙板的顶部,锁舌101和裙板的表面之间具有间隙,间隙大于等于列车厢体底板的厚度,锁舌101可在裙板的表面沿圆周方向旋转,列车的厢体底板设置有与锁舌101匹配的锁座102,锁座102设置有通孔,锁舌101与通孔处于第一位置时,裙板与厢体底板脱离,锁舌101与通孔处于非第一位置时,厢体底板被限制在锁舌101和裙板之间的间隙内。其中,锁座102可以设置在列车的厢体底板上,也可以设置在列车设备舱内的设备上,通过设置锁舌101和与之匹配的锁座102,可以将裙板与列车的厢体底板或者列车设备舱内的设备固定连接。本技术实施例只是以锁座102设置在列车的厢体底板上为例进行说明,并不代表本技术仅局限于此。示例的,对于裙板的顶部设置的锁舌101的数量,可以根据实际需要进行设置,本技术不做具体限制。同样的,对于列车的厢体底板设置的锁座102的数量,也可以根据实际需要进行设置,本技术也不做具体限制。在本技术实施例中,裙板的顶部设置的锁舌101的数量与列车的厢体底板设置的锁座102的数量相同。在实际操作过程中,可以通过转动锁舌101,使得锁舌101与锁座102上的通孔处于第一位置时,该锁舌101完全落在通孔内,此时就可以将裙板从厢体底板脱离。相应的,当锁舌101与锁座102上的通孔处于非第一位置时,厢体底板会被限制在锁舌101和裙板之间的空隙内,从而将该裙板的顶部与厢体底板固定连接。此外,此外,还可以设置销轴,使得裙板的底部通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种列车裙板锁紧装置,其特征在于,包括:锁舌,所述锁舌安装在所述裙板的顶部,所述锁舌和所述裙板的表面之间具有间隙,所述间隙大于等于所述列车厢体底板的厚度,所述锁舌可在所述裙板的表面沿圆周方向旋转,所述列车的厢体底板设置有与所述锁舌匹配的锁座,所述锁座设置有通孔,所述锁舌与所述通孔处于第一位置时,所述裙板与所述厢体底板脱离,所述锁舌与所述通孔处于非第一位置时,所述厢体底板被限制在所述锁舌和所述裙板之间的间隙内。

【技术特征摘要】
1.一种列车裙板锁紧装置,其特征在于,包括:锁舌,所述锁舌安装在所述裙板的顶部,所述锁舌和所述裙板的表面之间具有间隙,所述间隙大于等于所述列车厢体底板的厚度,所述锁舌可在所述裙板的表面沿圆周方向旋转,所述列车的厢体底板设置有与所述锁舌匹配的锁座,所述锁座设置有通孔,所述锁舌与所述通孔处于第一位置时,所述裙板与所述厢体底板脱离,所述锁舌与所述通孔处于非第一位置时,所述厢体底板被限制在所述锁舌和所述裙板之间的间隙内。2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述锁舌为长方体,所述通孔为长方形,所述长方形的宽度大于所述长方体的宽度,且小于所述长方体的长度。3.根据权利要求2所述的装置,其特征在于,还包括:碰锁,所述碰锁用于固定所述裙板和所述列车的厢体底板。4.根据权利要求2所述的装置,其特征在于,所述锁座穿设有四角柱,所述锁舌的中心设置有四角通孔,所述锁舌通过所述四角通孔穿设于所述四角柱,所述锁舌随所述四角柱的转动在所述裙板的表面沿圆周方向旋转。5.根据权利要求1-4任一项所述的装...

【专利技术属性】
技术研发人员:宫高霞许保磊闫春江
申请(专利权)人:中车唐山机车车辆有限公司
类型:新型
国别省市:河北;13

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1