动力电池顶盖结构制造技术

技术编号:14509861 阅读:31 留言:0更新日期:2017-02-01 02:27
本申请涉及储能器件领域,尤其涉及一种动力电池顶盖结构,包括顶盖片、两个电极组件以及两个短路部件,两个所述电极组件中的至少一个与所述顶盖片绝缘设置,两个所述短路部件中的至少一个固定在所述电极组件上,当动力电池内部压力超过基准压力时,两个所述短路部件均能够在压力作用下动作,并使每个所述电极组件分别能够通过一个所述短路部件与所述顶盖片电连接。本申请实施例所提供的动力电池顶盖结构能够避免短路部件因受到顶盖片的应力而导致灵敏度和寿命降低。

动力电池顶盖结构

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及储能器件领域,尤其涉及一种动力电池顶盖结构。
技术介绍
电动汽车和储能电站等一般需要使用具有大容量的动力电池作为电源。这些动力电池除了具有高容量,还应当具有良好的安全性及较长的循环寿命等,才能达到使用的标准和满足人们的需求。现有技术中,当动力电池过充时,动力电池的电解液分解会使动力电池内部产生过量的热造成电池起火,或者会使动力电池内部压力增大导致电池爆炸(只要动力电池不停止充电,内部压力会一直增加,直至发生爆炸)。因此在动力电池失控之前,需要借助于一个外部短路结构来切断正极极耳和正极极柱之间(或者负极极耳和负极极柱之间)的连接部件,从而阻止动力电池继续充电。相关技术中,外部短路部件通常采用接触片形式,并且,接触片一般会被直接设置在顶盖片上,由于顶盖片受外界影响因素较多,例如,动力电池使用过程中不可避免地会产生膨胀,而顶盖片通过焊接盖合壳体,壳体向外膨胀会同时对顶盖片产生拉应力,或者顶盖片与壳体焊接时会对顶盖片产生焊接拉应力等等,由于接触片是直接设置在顶盖片上,因此接触片也会产生拉应力。接触片长期处于拉应力的状态,会对接触片产生应力疲劳,缩短接触片的使用寿命;同时由于拉应力的存在会导致接触片灵敏度下降,接触片无法在额定压力下动作,从而使得动力电池的安全性能降低。
技术实现思路
本申请提供了一种动力电池顶盖结构,能够解决上述问题。本申请实施例提供了一种动力电池顶盖结构,包括顶盖片、两个电极组件以及两个短路部件,两个所述电极组件中的至少一个与所述顶盖片绝缘设置,两个所述短路部件中的至少一个固定在所述电极组件上,当动力电池内部压力超过基准压力时,两个所述短路部件均能够在压力作用下动作,并使每个所述电极组件分别能够通过一个所述短路部件与所述顶盖片电连接。优选地,两个所述电极组件分别为第一电极组件以及第二电极组件,两个所述短路部件分别为第一短路部件以及第二短路部件,所述第一短路部件位于所述顶盖片的下方,且固定在所述第一电极组件上,所述第一短路部件动作后能够与所述顶盖片相接触,所述第一短路部件与所述顶盖片之间的空间密封。优选地,所述第一电极组件包括第一极柱、第一延伸部以及第一密封件,所述第一极柱的底部位于所述顶盖片的下方,所述第一极柱的顶部穿过所述顶盖片,所述第一延伸部位于所述顶盖片下方且与所述第一极柱的底部相连,所述第一延伸部上设置有第一安装孔,所述第一短路部件密封所述第一安装孔,且所述第一短路部件与所述顶盖片之间的空间通过所述第一密封件密封。优选地,所述第二短路部件固定在所述顶盖片上,且动作后能够与所述第二电极组件相接触。优选地,所述第二电极组件包括第二极柱以及第二导电块,所述第二极柱穿过所述顶盖片,所述第二导电块位于所述顶盖片的上方,且与所述第二极柱电连接,所述顶盖片上设置有第二安装孔,所述第二安装孔位于所述第二导电块的下方,所述第二短路部件密封所述第二安装孔。优选地,所述第二电极组件包括第二极柱、第二延伸部以及第二密封件,所述第二极柱的底部位于所述顶盖片下方,所述第二极柱的顶部穿过所述顶盖片,所述第二延伸部位于所述顶盖片下方且与所述第二极柱的底部相连,所述第二延伸部上设置有第二安装孔,所述第二短路部件密封所述第二安装孔,且所述第二短路部件与所述顶盖片之间的空间通过所述第二密封件密封。优选地,还包括电阻,所述第一电极组件始终通过所述电阻与所述顶盖片电连接,且当动力电池内部压力超过基准压力时,所述第一短路部件和所述第二短路部件均能够在压力作用下动作,并形成由所述第一电极组件经过所述第一短路部件、所述顶盖片、所述第二短路部件抵达所述第二电极组件的第一电连接路径,以及形成由所述第一电极组件经过所述电阻、所述顶盖片、所述第二短路部件抵达所述第二电极组件的第二电连接路径。优选地,还包括电阻,所述第二电极组件始终通过所述电阻与所述顶盖片电连接,且当动力电池内部压力超过基准压力时,所述第一短路部件和所述第二短路部件均能够在压力作用下动作,并形成由所述第一电极组件经过所述第一短路部件、所述顶盖片、所述第二短路部件抵达所述第二电极组件的第一电连接路径,以及形成由所述第一电极组件经过所述第一短路部件、所述顶盖片、所述电阻抵达所述第二电极组件的第三电连接路径。优选地,还包括电阻,所述第一极柱通过所述电阻与所述顶盖片电连接,且当动力电池内部压力超过基准压力时,所述第一短路部件和所述第二短路部件均能够在压力作用下动作,并形成由所述第一电极组件经过所述第一短路部件、所述顶盖片、所述第二短路部件抵达所述第二电极组件的第一电连接路径,以及形成由所述第一电极组件经过所述电阻、所述顶盖片、所述第二短路部件抵达所述第二电极组件的第二电连接路径。优选地,所述第一电极组件还包括第一导电块,所述第一导电块位于所述顶盖片上方,且与所述第一极柱的顶部电连接,所述动力电池顶盖结构还包括电阻,所述第一导电块通过所述电阻与所述顶盖片电连接,且当动力电池内部压力超过基准压力时,所述第一短路部件和所述第二短路部件均能够在压力作用下动作,并形成由所述第一电极组件经过所述第一短路部件、所述顶盖片、所述第二短路部件抵达所述第二电极组件的第一电连接路径,以及形成由所述第一电极组件经过所述电阻、所述顶盖片、所述第二短路部件抵达所述第二电极组件的第二电连接路径。优选地,所述第二电极组件还包括第二导电块,所述第二导电块位于所述顶盖片上方,且与所述第二极柱的顶部电连接,所述动力电池顶盖结构还包括电阻,所述第二极柱或者所述第二导电块通过所述电阻与所述顶盖片电连接,且当动力电池内部压力超过基准压力时,所述第一短路部件和所述第二短路部件均能够在压力作用下动作,并形成由所述第一电极组件经过所述第一短路部件、所述顶盖片、所述第二短路部件抵达所述第二电极组件的第一电连接路径,以及形成由所述第一电极组件经过所述第一短路部件、所述顶盖片、所述电阻抵达所述第二电极组件的第三电连接路径。本申请实施例提供的技术方案可以达到以下有益效果:本申请实施例所提供的动力电池顶盖结构通过将短路部件固定在电极组件上,能够避免短路部件因受到顶盖片的应力而导致灵敏度和寿命降低。应当理解的是,以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的,并不能限制本申请。附图说明图1为本申请第一个至第四个实施例所提供的动力电池顶盖结构的俯视结构示意图;图2为本申请第一个实施例所提供的动力电池顶盖结构的爆炸结构示意图;图3为本申请第一个实施例在图1中A-A的侧剖结构示意图;图4为本申请第二个实施例所提供的动力电池顶盖结构的爆炸结构示意图;图5为本申请第二个实施例在图1中A-A的侧剖结构示意图;图6为本申请第三个实施例在图1中A-A的侧剖结构示意图;图7为本申请第四个实施例在图1中A-A的侧剖结构示意图;图8为本申请第五个和第六个实施例所提供的动力电池顶盖结构的俯视结构示意图;图9为本申请第五个实施例所提供的动力电池顶盖结构的爆炸结构示意图;图10为本申请第五个实施例在图8中A-A的侧剖结构示意图;图11为本申请第六个实施例在图8中A-A的侧剖结构示意图;图12为本申请实施例所提供的动力电池的侧剖结构示意图。附图标记:2-裸电芯;2a-正极极耳;2b-负极极耳;3-外壳;4-第一连接件;5-第二连接件;6-熔断构件;10-本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力电池顶盖结构,其特征在于,包括顶盖片、两个电极组件以及两个短路部件,两个所述电极组件中的至少一个与所述顶盖片绝缘设置,两个所述短路部件中的至少一个固定在所述电极组件上,当动力电池内部压力超过基准压力时,两个所述短路部件均能够在压力作用下动作,并使每个所述电极组件分别能够通过一个所述短路部件与所述顶盖片电连接。

【技术特征摘要】
1.一种动力电池顶盖结构,其特征在于,包括顶盖片、两个电极组件以及两个短路部件,两个所述电极组件中的至少一个与所述顶盖片绝缘设置,两个所述短路部件中的至少一个固定在所述电极组件上,当动力电池内部压力超过基准压力时,两个所述短路部件均能够在压力作用下动作,并使每个所述电极组件分别能够通过一个所述短路部件与所述顶盖片电连接。2.如权利要求1所述的动力电池顶盖结构,其特征在于,两个所述电极组件分别为第一电极组件以及第二电极组件,两个所述短路部件分别为第一短路部件以及第二短路部件,所述第一短路部件位于所述顶盖片的下方,且固定在所述第一电极组件上,所述第一短路部件动作后能够与所述顶盖片相接触,所述第一短路部件与所述顶盖片之间的空间密封。3.如权利要求2所述的动力电池顶盖结构,其特征在于,所述第一电极组件包括第一极柱、第一延伸部以及第一密封件,所述第一极柱的底部位于所述顶盖片的下方,所述第一极柱的顶部穿过所述顶盖片,所述第一延伸部位于所述顶盖片下方且与所述第一极柱的底部相连,所述第一延伸部上设置有第一安装孔,所述第一短路部件密封所述第一安装孔,且所述第一短路部件与所述顶盖片之间的空间通过所述第一密封件密封。4.如权利要求2所述的动力电池顶盖结构,其特征在于,所述第二短路部件固定在所述顶盖片上,且动作后能够与所述第二电极组件相接触。5.如权利要求4所述的动力电池顶盖结构,其特征在于,所述第二电极组件包括第二极柱以及第二导电块,所述第二极柱穿过所述顶盖片,所述第二导电块位于所述顶盖片的上方,且与所述第二极柱电连接,所述顶盖片上设置有第二安装孔,所述第二安装孔位于所述第二导电块的下方,所述第二短路部件密封所述第二安装孔。6.如权利要求2所述的动力电池顶盖结构,其特征在于,所述第二电极组件包括第二极柱、第二延伸部以及第二密封件,所述第二极柱的底部位于所述顶盖片下方,所述第二极柱的顶部穿过所述顶盖片,所述第二延伸部位于所述顶盖片下方且与所述第二极柱的底部相连,所述第二延伸部上设置有第二安装孔,所述第二短路部件密封所述第二安装孔,且所述第二短路部件与所述顶盖片之间的空间通过所述第二密封件密封。7.如权利要求2至6任一项所述的动力电池顶盖结构,其特征在于,还包括电阻,所述第一电极组件始终通过所述电阻与所述顶盖片电连接,且当动力电池内部压力超过基准压力时,所述第一短路部件和所述第二短路部件均能够在压力作用下动作,并形成由所述第一电极组件经过所述第一短路部件、所述顶盖片、所述第二短路部件抵达...

【专利技术属性】
技术研发人员:李全坤林永寿蔡如来王鹏朱涛声
申请(专利权)人:宁德时代新能源科技股份有限公司
类型:发明
国别省市:福建;35

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