一种电池模组及汽车制造技术

技术编号:14508239 阅读:147 留言:0更新日期:2017-01-31 20:53
本实用新型专利技术涉及锂离子电池领域,提供了一种电池模组及汽车,电池模组包括至少一个叠置模组,位于叠置模组同一侧的上层模组固定板与下层模组固定板之间通过螺钉固定,位于叠置模组至少一侧的螺钉为倾斜螺钉,倾斜螺钉的轴线与竖直方向呈锐角;上层模组固定板上设置有导向平面和螺钉安装平面,导向平面和螺钉安装平面之间形成有安装空间,倾斜螺钉安装在螺钉安装平面上;导向平面与所述螺钉安装平面垂直。还提供了一种包含本实用新型专利技术提供的电池模组的汽车。本实用新型专利技术提供的电池模组,能够在有限的空间内,尽量增加叠置模组数量并方便连接;同时对水平、竖直方向上的震动具有抵抗作用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及锂离子电池领域,尤其涉及一种电池模组及汽车
技术介绍
在动力电池(锂离子电池)领域,常常需要将电池模组做成两层甚至多层的模组形式;特别是在车用动力电池中,由于车内空间有限,为了更好的利用有限的空间安装更多的电池,提高电池模组整体的容量,常常需要根据车内部空间形状,将电池模组做成两层相叠加的形式,以充分利用车内有限的空间。现有技术中,如图1所示,在电池模组中包含叠置模组时,组装过程中,先将下层模组22通过螺钉40固定在电池模组安装结构60上,再将叠置在下层模组22上的上层模组20与下层模组22固定连接。更具体的,上层模组20两侧设置有上层模组固定板30、下层模组22两侧设置有下层模组固定板32,下层模组固定板32与上层模组固定板30之间通过螺钉40固定连接。如图1所示,现有技术中,螺钉40沿水平方向将下层模组固定板32与上层模组固定板30固定连接。但是,水平方向设置螺钉40时,将导致该叠置模组的旁边,不能再设置其他的叠置模组,否则就无法进行另外一个叠置模组的上层模组固定板30的螺钉40安装。同时,在安装螺钉时,需要将安装工具与地面平行,不利于安装和操作人员的用力,带来安装困难。另外,上述电池模组中,螺钉40水平方向从模组的侧面锁紧,在电池模组使用的过程中,尤其是上下震动加剧等情况下,将对螺钉40产生较大的剪切作用力,会使侧面锁紧的螺钉40变的越来越松,导致该固定连接方式失效。因此,在理想的情况下,若需要将相邻两个叠置模组组合在一起时,需要将螺钉40从竖直方向进行安装,即螺钉40的轴线为竖直方向。如图2所示,相邻两个叠置模组均由上层模组20和下层模组22组成,并且上层模组20和下层模组22通过位于模组两侧的上层模组固定板30和下层模组固定板32进行固定连接;将螺钉40竖直放置,沿竖直方向将上层模组固定板30和下层模组固定板32固定连接。在上述方案中,需要在上层模组固定板30和下层模组固定板32远离电池模组的方向上设置凸起,用于安装固定螺钉40。同时,还要预留出下层模组固定板32与电池模组安装结构60之间进行固定的空间,即留出安装位于底部的螺钉40的安装固定空间。此时,就需要在相邻两个叠置模组之间预留较大间隙,才能在安装上层螺钉40的同时,有足够的空间安装底部的螺钉40。但是,当电池模组的安装空间有限(比如在电动车中,其内部预留的动力电池安装空间就很有限),又对电池模组的容量要求较高的情况下,上述理想状态的安装方式,由于叠置模组之间需要预留较大的间隙,就不能够实现在有限的空间内安装尽量多的叠置模组。因此,需要提供一种叠置模组的固定连接方式,能够在有限的空间内,尽量减小叠置模组之间的间隙,以增加叠置模组的数量,同时,又能很好的完成叠置模组的固定连接。另外,在竖直放置螺钉40的方案中,若电池模组发生水平方向上的震动,同样会造成螺钉40的剪切作用力过大,存在导致螺钉40固定失效的可能性。
技术实现思路
本技术旨在一定程度上解决上述至少一个技术问题,提供一种能够在有限的空间内,在尽量减小模组间间隙的前提下,能够尽量增加叠置模组数量并且固定连接方便;同时对水平、竖直方向上的震动都具有一定抵抗作用的电池模组。为此,本技术提供了一种电池模组,包括至少一个叠置模组,所述叠置模组包括上层模组和下层模组,所述上层模组叠置在所述下层模组上,所述上层模组的两侧设置有上层模组固定板,所述下层模组的两侧设置有下层模组固定板,所述上层模组和下层模组之间通过上层模组固定板与下层模组固定板固定连接;其特征在于,位于叠置模组同一侧的上层模组固定板与下层模组固定板之间通过螺钉固定,位于叠置模组至少一侧的用于固定上层模组固定板和下层模组固定板的螺钉为倾斜螺钉,所述倾斜螺钉的轴线与竖直方向呈锐角;所述上层模组固定板上设置有导向平面和螺钉安装平面,所述导向平面和螺钉安装平面之间形成有安装空间,所述倾斜螺钉安装在螺钉安装平面上;导向平面与所述螺钉安装平面垂直。本技术提供的电池模组,叠置模组上至少一侧的螺钉为倾斜螺钉,该倾斜螺钉的轴线与竖直方向呈锐角;即螺钉与水平方向和竖直方向都具有一定的夹角,所以对水平方向和竖直方向的震动,都具有一定的抵抗作用,能够同时减小电池模组在水平方向和竖直方向发生震动时对螺钉的剪切力,降低螺钉固定失效的风险。另外,当两个叠置模组相邻设置时,倾斜螺钉的设置,可以为螺钉的安装提供足够的倾斜安装空间;能够在尽量减小两个叠置模组之间的间隙的前提下,完成上层模组固定板与下层模组固定板的固定连接,同时具有足够的空间安装在其底部的螺钉。在电池模组安装空间有限的情况下,能够通过节省上述叠置模组之间的间隙,进而实现在有限的安装空间内,在完成安装操作的同时,尽量多的安装叠置模组。优选地,所述倾斜螺钉的轴线与竖直方向呈10°-20°的夹角。进一步,所述导向平面与所述倾斜螺钉的轴线平行。优选地,位于所述叠置模组两侧的用于固定上层模组固定板和下层模组固定板的螺钉均为倾斜螺钉。优选地,所述电池模组包括第一叠置模组和第二叠置模组,所述第一叠置模组和第二叠置模组相邻设置;所述第一叠置模组上与第二叠置模组相对的一侧设置的倾斜螺钉为第一螺钉,所述第二叠置模组上与第一叠置模组相对的一侧设置的倾斜螺钉为第二螺钉。进一步,所述第一螺钉和第二叠置模组的上层模组固定板的顶端之间的连线与竖直方向形成的夹角大于第一螺钉的轴线与竖直方向所成的夹角。进一步,所述第二螺钉和第一模组的上层模组固定板的顶端之间的连线与竖直方向形成的夹角大于第二螺钉的轴线与竖直方向所成的夹角。优选地,所述电池模组包括电池模组安装结构,所述下层模组固定板通过螺钉将下层模组固定在电池模组安装结构上。进一步,所述电池模组安装结构为用于将电池模组固定在汽车上的托盘。本技术还提供了一种汽车,所述汽车包括本技术提供的电池模组。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:图1是叠置模组固定连接结构图。图2是理想状态下的叠置模组固定连接结构图。图3是本技术一个实施例中叠置模组的固定连接结构图。图4是图3中A的放大图。附图标记第一叠置模组11;第二叠置模组12;上层模组20;下层模组22;上层模组固定板30;安装空间302;导向平面304;螺钉安装平面306;下层模组固定板32;螺钉40;第一螺钉41;第二螺钉42;电池模组安装结构60。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本技术,而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中,需要理解的是,术语“长度”、“宽度”、“厚度”、本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种电池模组,包括至少一个叠置模组,所述叠置模组包括上层模组和下层模组,所述上层模组叠置在所述下层模组上,所述上层模组的两侧设置有上层模组固定板,所述下层模组的两侧设置有下层模组固定板,所述上层模组和下层模组之间通过上层模组固定板与下层模组固定板固定连接;其特征在于,位于叠置模组同一侧的上层模组固定板与下层模组固定板之间通过螺钉固定,位于叠置模组至少一侧的用于固定上层模组固定板和下层模组固定板的螺钉为倾斜螺钉,所述倾斜螺钉的轴线与竖直方向呈锐角;所述上层模组固定板上设置有导向平面和螺钉安装平面,所述导向平面和螺钉安装平面之间形成有安装空间,所述倾斜螺钉安装在螺钉安装平面上; 导向平面与所述螺钉安装平面垂直。

【技术特征摘要】
1.一种电池模组,包括至少一个叠置模组,所述叠置模组包括上层模组和下层模组,所述上层模组叠置在所述下层模组上,所述上层模组的两侧设置有上层模组固定板,所述下层模组的两侧设置有下层模组固定板,所述上层模组和下层模组之间通过上层模组固定板与下层模组固定板固定连接;其特征在于,位于叠置模组同一侧的上层模组固定板与下层模组固定板之间通过螺钉固定,位于叠置模组至少一侧的用于固定上层模组固定板和下层模组固定板的螺钉为倾斜螺钉,所述倾斜螺钉的轴线与竖直方向呈锐角;所述上层模组固定板上设置有导向平面和螺钉安装平面,所述导向平面和螺钉安装平面之间形成有安装空间,所述倾斜螺钉安装在螺钉安装平面上;导向平面与所述螺钉安装平面垂直。
2.根据权利要求1所述的电池模组,其特征在于,所述倾斜螺钉的轴线与竖直方向呈10°-20°的夹角。
3.根据权利要求1所述的电池模组,其特征在于,所述导向平面与所述倾斜螺钉的轴线平行。
4.根据权利要求1所述的电池模组,其特征在于,位于所述叠置模组两侧的用于固定上层模组固定板和下层模组固定板的螺钉均为倾斜螺钉。
5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员:曾而平郑卫鑫朱燕朱建华
申请(专利权)人:惠州比亚迪实业有限公司
类型:新型
国别省市:广东;44

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