本实用新型专利技术涉及汽车和挂车检测技术领域，公开了一种测试汽车和挂车侧面防护装置刚度的试验装置。所述试验装置包括压力供给装置、压力测量装置、位移测量装置、尼龙底板、三角支架、前压头、后压头、连接片、连接套筒和连接丝杠；所述压力供给装置进一步包括分离式液压泵和液压缸；所述压力测量装置进一步包括压力传感器和压力显示器；所述位移测量装置进一步包括位移传感器和位移显示器。本实用新型专利技术能够按照相应国家标准要求，对汽车和挂车侧防护装置施加一定压力，并通过位移测量装置读取出对应压力下侧防护装置的位移变形量。本实用新型专利技术能够全面评价汽车和挂车侧面防护装置的性能，且结构简单、操作方便、通用性强、适用于各种环境、便于携带。
【技术实现步骤摘要】
：本技术涉及汽车和挂车检测
，尤其是一种测试汽车和挂车侧面防护装置刚度的试验装置。
技术介绍
：随着汽车和挂车数量的增加以及交通运输的日益繁忙，发生的交通事故也日益增多，所引起的人员伤亡和财产损失严重，已成为一个不容忽视的社会问题。2014年的交通事故统计数据表明，因货车和挂车未按法规要求加装侧面防护装置而导致的交通事故呈上升趋势。两辆汽车发生侧面碰撞时，汽车车身侧面防护装置等构件首先相互接触，随后便是与这些构件相连接的车身构架产生坍塌与变形，危及车内乘员。针对这一问题而设置的侧面防护装置是现代货车和挂车结构的重要组成部分。在发生汽车碰撞事故时，侧面防护装置能有效地减轻人员伤亡程度以及汽车损坏程度，正因为如此，法规极为重视汽车和挂车侧面防护装置的安装。国家早在1994年就颁布了GB11567.1-1994《汽车和挂车侧面防护装置要求》标准，2001年又在原标准基础上进一步修改完善后颁布施行了GB11567.1-2001《汽车和挂车侧面防护装置要求》，这些强制标准对汽车和挂车的后下部防护装置的安装尺寸、应该达到的技术要求及试验方法作出了明确规定。近年来，许多检测机构针对国家标准的要求研发出了几款测试汽车和挂车侧面防护装置刚度的试验装置，但是其体积庞大、操作繁琐，通用性不强，不便于携带，且均需要高负荷电压，使用环境限制性较强。
技术实现思路
本技术的目的是：为解决上述现有技术中的问题，提供一种测试汽车和挂车侧面防护装置刚度的试验装置，通过由分离式液压泵和液压缸组成的压力供给装置使该试验装置不再依赖于高负荷电压且操控变得简单方便，另外本技术将压力供给装置、压力测量装置、位移测量装置进行了空间优化组合，大大缩小了试验装置的体积，从而便于携带，大大提高了试验装置的通用性。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：提供了一种测试汽车和挂车侧面防护装置刚度的试验装置，包括，压力供给装置、压力测量装置、位移测量装置、尼龙底板7、三角支架8、前压头9、后压头10、连接片11、连接丝杠12和连接套筒13；所述压力供给装置进一步包括分离式液压泵1和液压缸2；所述压力测量装置进一步包括压力传感器3和压力显示器4；所述位移测量装置进一步包括位移传感器5和位移显示器6。所述液压缸2一端通过双头螺杆与压力传感器3连接，另一端通过双头螺杆与后压头10连接；所述压力传感器3的另一端通过双头螺杆与前压头9连接；所述压力显示器4和位移显示器6通过亚克力板粘贴在尼龙底板7的右侧，两个显示器的底面与尼龙底板7的底面相平；所述液压缸2和位移传感器5分别通过自攻螺钉固定在尼龙底板7上；所述前压头9为直径220mm，厚5mm的圆形钢板。进一步的，分离式液压泵1与液压缸2之间通过自锁式快速接头连接。进一步的，三角支架8通过连接丝杠12以及连接套筒13与尼龙底板7连接。进一步的，前压头9通过连接片11与位移传感器5连接。进一步的，可以通过旋转连接丝杠12调节尼龙底板7的离地高度。相对于现有技术，本技术所述的一种测试汽车和挂车侧面防护装置刚度的试验装置具有以下优势：本技术所述的一种测试汽车和挂车侧面防护装置刚度的试验装置，能够按照GB11567.1-2001《汽车和挂车侧面防护装置要求》的规定进行侧防护刚度试验，在保证较高的试验精度同时，还具备以下优点：由于压力供给装置是分离式液压泵1和液压缸2组成，可以通过手压分离式液压泵1给试验装置提供动力，使该试验装置不再依赖于高负荷电压且操控变得简单方便，另外本技术将液压缸2、压力显示器4、位移传感器5、位移显示器6全部集成到了尼龙底板7上，对整体空间进行了优化组合，大大缩小了试验装置的体积，从而便于携带，大大提高了试验装置的通用性。附图说明构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本技术一种测试汽车和挂车侧面防护装置刚度的试验装置的立体结构图。图2为本技术所述的试验装置中的高度调节装置的结构示意图。图3为本技术试验装置中的连接片11的结构示意图。附图标识：1-分离式液压泵，2-液压缸，3-压力传感器，4-压力显示器，5-位移传感器，6-位移显示器，7-尼龙底板，8-三角支架，9-前压头，10-后压头，11-连接片，12-连接丝杠，13-连接套筒。具体实施方式为了对本技术更加深入的了解，下面结合附图对本技术进行详细说明。参照图1，本技术所述的一种测试汽车和挂车侧面防护装置刚度的试验装置，包括，压力供给装置、压力测量装置、位移测量装置、尼龙底板7、三角支架8、前压头9、后压头10、连接片11、连接丝杠12和连接套筒13；所述压力供给装置进一步包括分离式液压泵1和液压缸2；所述压力测量装置进一步包括压力传感器3和压力显示器4；所述位移测量装置进一步包括位移传感器5和位移显示器6。所述分离式液压泵1与液压缸2之间通过自锁式快速接头连接；所述三角支架8通过连接丝杠12以及连接套筒13与尼龙底板7连接；所述液压缸2一端通过双头螺杆与压力传感器3连接，另一端通过双头螺杆与后压头10连接；所述压力传感器3的另一端通过双头螺杆与前压头9连接；所述压力显示器4和位移显示器6通过亚克力板粘贴在尼龙底板7的右侧，两个显示器的底面与尼龙底板7的底面相平；所述液压缸2和位移传感器5分别通过自攻螺钉固定在尼龙底板7上；所述前压头9与位移传感器5之间通过连接片11连接且前压头9为直径220mm，厚5mm的圆形钢板。参照图2，本技术所述的一种测试汽车和挂车侧面防护装置刚度的试验装置中的高度调节装置的结构示意图，包括，三脚架8、连接丝杠12和连接套筒13。三脚架8与连接套筒13之间为过盈配合；连接丝杠12的一端与连接套筒13之间为内螺纹连接，另一端与尼龙底板套接，可以通过旋转连接丝杠12调节尼龙底板7的离地高度；为了使尼龙底板7更好的固定在连接丝杠12的顶端，本技术在连接丝杠的顶端设计了法兰式凸台。参照图3，本技术所述的一种测试汽车和挂车侧面防护装置刚度的试验装置中的连接片11为法兰式铁片，连接片11一端的圆孔直径为16mm，另一端的圆孔直径为3mm，且两圆孔圆心间距等于前压头中心轴线与位移传感器中心轴线间的距离。本技术的工作过程是：通过参考GB11567.1-2001《汽车和挂车侧面防护装置要求》得出需要加载到被测车辆侧防护装置上的压力，通过调节连接丝杠12来调节尼龙底板7的离地高度使得尼龙底板7的上边缘与被测车辆侧防护的下边缘平齐，通过手动按压分离式液压泵1使液压缸2的液压顶杆伸出，直至前压头9与被测车辆的侧防护装置贴合，记录当前位移显示器6的数值，继续加载压力直至压力显示器4的数值与标准所要求的压力相同，再次记录位移显示器6的数值。试验结束后，将液压缸退回至初始位置，将位移显示器置零。以上内容是结合优选技术方案对本专利技术所做的进一步详细说明，不能认定本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种测试汽车和挂车侧面防护装置刚度的试验装置，其特征在于，所述一种测试汽车和挂车侧面防护装置刚度的试验装置包括，压力供给装置、压力测量装置、位移测量装置、尼龙底板(7)、三角支架(8)、前压头(9)、后压头(10)、连接片(11)、连接丝杠(12)和连接套筒(13)；所述压力供给装置进一步包括分离式液压泵(1)和液压缸(2)；所述压力测量装置进一步包括压力传感器(3)和压力显示器(4)；所述位移测量装置进一步包括位移传感器(5)和位移显示器(6)；所述液压缸(2)一端通过双头螺杆与压力传感器(3)连接，另一端通过双头螺杆与后压头(10)连接；所述压力传感器(3)的另一端通过双头螺杆与前压头(9)连接；所述压力显示器(4)和位移显示器(6)通过亚克力板粘贴在尼龙底板(7)的右侧，两个显示器的底面与尼龙底板(7)的底面相平；所述液压缸(2)和位移传感器(5)分别通过自攻螺钉固定在尼龙底板(7)上；所述前压头(9)为直径220mm，厚5mm的圆形钢板。
【技术特征摘要】
1.一种测试汽车和挂车侧面防护装置刚度的试验装置，其特征在于，所述一种测试汽车和挂车侧面防护装置刚度的试验装置包括，压力供给装置、压力测量装置、位移测量装置、尼龙底板(7)、三角支架(8)、前压头(9)、后压头(10)、连接片(11)、连接丝杠(12)和连接套筒(13)；所述压力供给装置进一步包括分离式液压泵(1)和液压缸(2)；所述压力测量装置进一步包括压力传感器(3)和压力显示器(4)；所述位移测量装置进一步包括位移传感器(5)和位移显示器(6)；所述液压缸(2)一端通过双头螺杆与压力传感器(3)连接，另一端通过双头螺杆与后压头(10)连接；所述压力传感器(3)的另一端通过双头螺杆与前压头(9)连接；所述压力显示器(4)和位移显示器(6)通过亚克力板粘贴在尼...
【专利技术属性】
技术研发人员：胥峰，李兵，吴云兵，熊乐，林德强，胡经国，
申请(专利权)人：卡达克机动车质量检验中心宁波有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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