【技术实现步骤摘要】
本技术属于安全带加工
，尤其涉及一种弯管自动加钢球机构。
技术介绍
铝球和塑料球是弯管内必不可少的零件，传统工艺都是人工的将十二个铝球和一个塑料球放入弯管内，经常出现多放或者少放的现象，使得后期有大量弯管需要返工。
技术实现思路
本技术针对现有技术中的不足，提供一种弯管自动加钢球机构。本技术采用的技术方案是：弯管自动加钢球机构，包括用于固定弯管的弯管座，所述弯管的上方设有滚珠通道，所述滚珠通道的出料口正对弯管上的弯管开口，所述滚珠通道内设有第三挡板，还包括第一储物箱和第二储物箱，所述第一储物箱和第二储物箱通过第一通道和第二通道与滚珠通道连通，所述第一通道内设有第一传感器，所述第二通道内设有第二传感器，所述第一储物箱和第一通道的接合处设有第一挡板，所述第二储物箱和第二通道的接合处设有第二挡板，所述第一储物箱所述第一储物箱用于存放塑料球，所述第二储物箱用于存放铝球，所述第一挡板、第二挡板、第三挡板、第一传感器和第二传感器都电连接控制中心。进一步的，还包括推杆，所述推杆位于开口的正上方并且穿透滚珠通道，所述推杆的直径小于弯管开口的直径。本技术的优点在于用机械添加铝球和塑料球代替传统的人工添加，减少这一环节的出错率，并且机械化操作提高生产效率，使用十分方便。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细描述。如图1所示，弯管自动加钢球机构，包括用于固定弯管7的弯管座8，所述弯管7的上方设有滚珠通道1，所述滚珠通道...
【技术保护点】
弯管自动加钢球机构，其特征在于：包括用于固定弯管（7）的弯管座（8），所述弯管（7）的上方设有滚珠通道（1），所述滚珠通道（1）的出料口（13）正对弯管（7）上的弯管开口（71），所述滚珠通道（1）内设有第三挡板（3），还包括第一储物箱（100）和第二储物箱（200），所述第一储物箱（100）和第二储物箱（200）通过第一通道（10）和第二通道（11）与滚珠通道（1）连通，所述第一通道（10）内设有第一传感器（103），所述第二通道（11）内设有第二传感器（203），所述第一储物箱（100）和第一通道（10）的接合处设有第一挡板（102），所述第二储物箱（200）和第二通道（11）的接合处设有第二挡板（202），所述第一储物箱（100）所述第一储物箱（100）用于存放塑料球（101），所述第二储物箱（200）用于存放铝球（201），所述第一挡板（103）、第二挡板（203）、第三挡板（3）、第一传感器（103）和第二传感器（203）都电连接控制中心。
【技术特征摘要】
1.弯管自动加钢球机构，其特征在于：包括用于固定弯管（7）的弯管座（8），所述弯管（7）的上方设有滚珠通道（1），所述滚珠通道（1）的出料口（13）正对弯管（7）上的弯管开口（71），所述滚珠通道（1）内设有第三挡板（3），还包括第一储物箱（100）和第二储物箱（200），所述第一储物箱（100）和第二储物箱（200）通过第一通道（10）和第二通道（11）与滚珠通道（1）连通，所述第一通道（10）内设有第一传感器（103），所述第二通道（11）内设有第二传感器（203），所述第一储物箱（100）和第一通道（10）的接合处设有第一挡板...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵轰，
申请(专利权)人：浙江松原汽车安全系统有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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